特斯拉蔚来接连自燃电动汽车还安全吗?

特斯拉突然起火爆燃,还殃及了旁边的两辆车。这几辆车的车主能否得到赔偿,引人关注。

◤蔚来ES8自燃,主要是电池短路所导致的,所幸没有造成人员伤亡。半岛记者郑天钟

4月21日、22日,一辆特斯拉ModelS与一辆蔚来ES8分别在上海西安两地起火,引发各方热议。对此,上海市徐汇区消防救援支队正在联合专家组对特斯拉火灾情况进行现场勘验,火灾原因正在调查中,最终结论仍有待公布。而蔚来官方则正式公布着火原因:系汽车底盘撞击电池短路所致。

两起事件发生后,人们关注的焦点是:电动车的安全性可靠吗?而保险该如何理赔?

连发两起电动车自燃事件

4月21日晚,上海特斯拉ModelS车主董先生把车停在小区车库约半小时后,该辆ModelS出现了冒烟,并瞬间爆燃的情况,从流传出来的现场照片和监控视频显示,从冒烟到爆燃,持续时间甚至不足10秒。而更为不幸的是,因为火势猛烈,特斯拉旁边的奥迪和雷克萨斯也出现了较为严重的损毁。而这辆ModelS则几乎被烧到只剩下框架。事发后,特斯拉已经派团队前往现场调查。

董先生接受采访时确认,特斯拉起火时未处于充电状态,而是在完成充电后静止停放在地库车位中,至于视频中显示装在墙上的充电桩,实际上属于旁边的奥迪车。据悉,董先生的ModelS只是在事发当天下午进行过充电,这辆车购买于2015年11月,购买前是一辆试驾车,被烧毁前行驶了6万多公里。按照车龄来说,这辆ModelS属于较早进入中国的一批特斯拉。

而“巧合”的是,就在一天之后,4月22日下午2时许,西安蔚来服务网点的一辆ES8,也在露天的停车区域起火,其先是冒烟,7分钟后出现明火,虽然明火被及时扑灭,但同样损毁严重,几乎只剩下底盘和部分框架,还好未造成人员伤亡。

4月24日中午,负责此次特斯拉自燃事件救援及调查的上海市徐汇区消防救援支队对外发布消息指出,目前火灾原因正在调查中,最终结论将及时公布。而特斯拉24日下午也转发上述消息,表示,“并未形成任何初步判定或结论。我们将积极配合调查工作,及时公布调查结果。”不过,当天上午,来自全国多地的专家来到位于上海市闵行区的特斯拉体验中心,对事故车辆做进一步的查验。据参与现场查验的国家质检总局汽车缺陷调查与鉴定召回专家陶巍表示,初步判定是电池短路问题,不过汽车电池、芯片已经烧掉,记录已经没有办法找到。而董先生表示,查验仍将继续,他也在等待最终结果。

与特斯拉相比,蔚来起火的原因更快查明,据相关人士介绍,“该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情”。

电池与控制系统易导致自燃

随着纯电动车的不断增多,关于电动汽车自燃、爆炸、漏电等安全问题也越来越多。其中电池及其控制系统成为起火的导火索,这类事件不仅波及到消费者的安全,同时也让潜在消费者感到不安,进而对整个新能源汽车的销量产生一定影响。

事实上,电动汽车之所以频频自燃,其关键因素并非技术达不到要求,而是监管力度还不够严苛。就拿最为关键的电芯来说,好的电芯不仅能延长使用寿命,在发生电路异常的情况下也不易造成二次影响。不过,部分车企为了推出低廉的电动车型,采取以次充好的电芯,这无疑加剧了车辆的自燃风险。第二,自燃还与BMS(电池管理系统)相关,即便电芯质量再好,若BMS没有对电芯进行有效的管控,同样会引发车辆的自燃。此外,电芯、电池控制单元以及传感器的配合程度将增加车辆的安全隐患,只要其中一环出现了问题,自燃在所难免!

电动车还靠得住吗?

我国去年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%,成为“车市寒冬”里为数不多的亮点。而数量的增加自然会带来更多的问题,据记者不完全统计,全国各地已经有包括特斯拉、众泰、力帆、长安奔奔、威马等多个品牌的新能源车曾发生自燃。而国家市场监管总局的数据显示,2018年有关电动车起火事件就多达40余起。

不过,相比于汽油车,40余起自燃还是一个小数字。在电动车是否安全这一问题上,目前并没有数据显示电动车的起火概率高于汽油车,目前多款主流量产电动车,都没有出现多个起火的案例。特斯拉CEO埃隆·马斯克也表示,“现实是,特斯拉与大多数电动车一样,起火的可能性比内燃机低了500%,这是因为内燃机携带大量易燃燃料,为什么没人提到这一点。”

“保险理赔+厂家索赔”同步进行

特斯拉自燃事件发生之后,人们最关心的是,保险公司会理赔吗?对此,相关专业人士表示,如果车主本身购买了自燃险,车辆在停车、充电过程中起火爆燃,可以通过“自燃险”得到赔付。同时,可以向汽车厂家进行索赔。若没有购买自燃险,就要看车辆是否处于汽车三包范围内,如果能够证明是属于电池、电控、电机系统问题,导致起火爆燃,可以直接向汽车厂家提出索赔。

实际上,不管是特斯拉还是蔚来,若因车辆本身或者电池自身质量问题导致自燃,都属于车辆的质保范围,也就是说,若调查结果确认为车辆或电池本身的缺陷,消费者可以根据质保政策向厂商申请处理。但如果是外部因素导致事故(非车辆本身质量问题)或者人为破坏,自然就不在质保范围之内。

■链接

新能源车起火,现场咋应对?

1.断电要立刻,车钥匙要隔离

如果火势刚起,在能够断电的情况下,一定要立马断电,并且还要将车钥匙装入信号屏蔽袋,并将袋子放置到距离车辆10米以外的地方。

2.用大水灭火,当心漏电

特斯拉的应急救援手册上注明:如果火势较小,没有蔓延到电池仓,可以用二氧化碳或ABC干粉灭火器。火势一大,就需要用更多的水,因为动力电池在火灾中会发生弯曲、变形、损坏,如果水量太小,有毒气体就会大量渗出,此时也得注意现场可能引发的漏电情况,所以要尽量远离车身。

3.注意防高温、毒气

电动汽车起火除了高电压防护,还得注意起火后的高温。常见家用车的气温起火后燃烧温度大抵也只有500摄氏度,但动力电池起火,温度可以达到1000摄氏度,并且动力电池燃烧后,会产生大量有毒气体如氟化氢、氰化氢等。

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