说起省区中的小透明,宁夏无疑算一个。而在省会/首府的对比中,银川的存在感同样是低入尘埃。哪怕在大西北内部比较,它也是被西安的光辉掩盖。
在新一轮人口竞争引发的城市洗牌中,像银川这种偏居一隅、不通高铁的中小城市,到底有没有发展空间?
正好西部菌最近看到了一则不起眼的小新闻:
近日,银川市综合执法监督局对市区违规投放的“青桔”共享单车进行清理整治,要求立即组织人员在3天内清理回收单车,确保“青桔”共享单车按时全面退市。
目前银川已有两家共享单车投放,青桔属于后来者,它所遭遇的准入难题,其实是这座城市管理模式甚至说发展理念的一个缩影。
01
银川到底有多“迷你”
先还是看下银川的基本经济表现。
2018年,银川的生产总值是1901.48亿元,省会/首府城市中排在第24,仅仅高于海口和西宁,在全国城市的GDP百强榜单之外。
其他几项数据,基本都是在省会城市中摆尾。比如固定资产投资第19;社会消费品零售总额第25;财政预算收入第24;城镇居民人均可支配收入第21。
近五年银川的经济增速,分别是9.5%,8.3%,8.1%,8%,7.2%,略高于全国平均水平,表现不算太差。
(原标题:《这个全国首位度最高的迷你省会,还有戏吗》)
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