西安交大研发团队 校企合作 破解货车动态称重难题

熟悉交通领域的人都知道，货车ETC对称重系统要求很严苛，得满足高精准度、高置信度、高通行率的“三高”要求；从中国货车ETC的研究应用及试点来看，目前称重技术仍然是该领域的瓶颈。记者日前获悉，西安交大电信学院刘小勇副教授团队，联合陕西四维衡器科技有限公司创新研发的“高精度整车连续跟车称重系统”（简称ETC-WIM），有效满足货车ETC系统的“三高”技术要求，实现了货车动态称重领域重大突破。

■记者姜泓

让概念落地成为产品

西安交大电信学院自动化科学与技术系刘小勇副教授，一直致力于实时信号分析及振动谱均衡控制、智能仪表及嵌入式应用的研究工作。谈到和陕西四维衡器科技有限公司的合作，他向记者介绍说，陕西四维衡器科技有限公司是国内衡器制造业的骨干企业，是整车式公路自动衡技术的首创者和先行者。2016年，全行业整车称重产品在实际应用环境下的性能测评，四维衡器整车称重产品以高出第二名18分的成绩荣获全行业第一。这项荣誉令整个公司都很振奋，将概念落地成为产品，真正在货车ETC项目中发挥作用，成为了这个衡器领军企业新的目标。

新技术的研发难度可想而知，作为西安交大校友，公司董事长王建军自然而然想到了来母校寻求帮助。于是2017年11月，刘小勇接到了这个校企合作项目，带着自己的学生和公司的5名研发人员，全身心投入到项目研发中。

不畏艰苦攻破难题

从接到研发任务，到ETC-WIM新技术发布，仅仅用了一年半的时间。很多人不相信，这项新技术诞生于宝鸡高新技术产业开发区试验场上一间不足15平方米的简易房里。最开始的试验场，甚至连简易安置房也没有。没有电源，他们就带上发电机；没有桌子，他们就找块石头当办公桌，坐在地上监测数据。夏天的高温暴晒、蚊虫叮咬都不是最难熬的，最难熬的是冬天，要在凛冽的寒风中，一待十几个小时，多厚的衣服都不管用，在电脑上进行算法测试时冻僵的手指根本不听使唤。“虽然条件很艰苦，但刘小勇老师一句怨言也没有，踏踏实实做实验，实在令人佩服。”王建军感动地说。

在刘小勇看来，环境艰苦没什么，技术难题攻克不了才最揪心。ETC-WIM新技术研发的瓶颈期和突破期是在2018年12月。刘小勇说，当时货车走停称重的置信度总是达不到要求，“想了各种办法，技术还是不能突破，当时觉得特别迷茫，沮丧极了。”尽管如此，他却一点都没有表现出来。用他的话说，自己是团队的主心骨，这股劲儿不能泄了。当天晚上他躺在床上反复思考，几乎彻夜未眠。第二天一大早，他突然来了灵感，技术瓶颈也很快随之突破。

践行传承西迁精神

刘小勇的踏实严谨，让陕西四维衡器科技有限公司技术人员吝晓龙印象颇深。“有一次做实验，我们认为跑的车次数据已经差不多了，但刘老师认为还不够，又用同一种方式继续跑了三四个小时的数据，他一定要确保数据算法的可靠性。”

采集数据、分析算法、优化系统，刘小勇坚持当日事当日毕，当天发现的问题当天解决，在试验场工作到晚上八九点是常事。“导师做起科研非常投入，像‘拼命三郎’，每天在教研室都要工作到晚上11点以后。同学都熬不动提前走了，老师还在忙碌。”团队的研究生焦勇博感慨地说：“刘老师也让我明白一个道理，有些事情只要你投入进去，也许并没有想象中的那么难。”

刘小勇师从施仁教授。施仁教授是当年西迁大军中的年轻教师，参与组建了西安交大自动化系。“导师艰苦奋斗、严谨扎实的工作作风对我影响很大。”刘小勇表示，作为新西迁人，就是把自己的本职工作做好，点点滴滴就能汇聚成一股强大的力量，最终为国家为社会作贡献，就是西迁精神最好的传承。

新闻推荐

西安至莫斯科 全货运航线开通 运输时间缩短三至五天

西安至莫斯科全货运航线顺利开通。(首席记者李明摄)本报讯（记者冯晓瑞实习生邵娅珍）4月14日凌晨3时30分，随着满...

西安新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是西安这个家。