壮丽70年·奋斗新时代 铁路发展与变迁见证中国“沧桑巨变”

开栏语

　耕耘成就梦想，奋斗收获幸福。70年，在时光的长河中不过是短暂的瞬间，却深刻改变了中华民族的命运。时代在变迁，考题在变化，答卷人在接续奋斗。作为时代守望者和历史记录者，我们媒体人将牢记使命，守正创新，奔赴田间地头，去往生产一线，在社会实践中锻炼“四力”。即日起，本报开设“壮丽70年·奋斗新时代”专栏，以记者的视角写好陕西故事，用镜头记录陕西发展，向新中国成立70周年献礼。

本报讯（记者 周生来）一列列火车，一张张小小的车票。经历从“彻夜排队”到“移动支付”，从拥挤的绿皮火车到宽敞大气的复兴号，从普快的长途颠簸到高铁的风驰电掣，中国铁路的发展见证着70年的中国的点滴变化。

85年“活化石”车站见证西部发展史

西安火车站，1934年建站，1984年站舍扩建投用至今，致力于服务百姓出行，已经陪伴三秦百姓走过84个年头，见证了这座古城的发展与变迁。

从1949年年均发送旅客146万人次到2018年年均发送旅客2450万人次，数据背后折射出的是城市人口流动、务工学生重点群体出行、社会经济发展等变化。从四五十年代服务旅客肩扛手抬，到智能化线上预约；从不识字红手印钱款信用交接，到微信二维码面对面转账；从购票排长队，到全面推行电子客票后售票服务转型；从单一乘坐火车，到多式联运出行。70年间，铁路服务软硬件发生了翻天覆地的变化，但“人民铁路为人民”的初心依旧。

如今，随着站改工程全面铺开，几近百年的车站，将再次与西安这座古老而又年轻的城市一道，奠基伟业、扎实进取，共同迎来中华民族伟大复兴的美好明天。

　　区间小站变身铁路大枢纽

渭河南岸的新丰镇是闻名天下的鸿门宴发生地，新丰镇车站坐落于此，该车站是中国铁路西安铁路局集团有限公司下辖的中国最大铁路编组站。担当包头-西安、太原-西安、南京永宁-西安新丰等方向货物列车的解编任务，是西部地区和华南、华中、华东物流货物的交汇点、接轨站。

车站始建于1934年，单独建站于1989年，车站站场东西长约10公里，横向跨度2.5公里，2007年扩建为双向纵列式三级七场编组站型，成为亚洲最大的路网性铁路编组站，是国内最大的铁路枢纽，在全国12个主要路网性编组站中名列第一。

2014年以来，新丰镇站编组能力逐渐增强，5次打破全国铁路单日办理车最高纪录，2018年单日最高办理车数33112辆，日均办理货车27000多辆，连续4年蝉联全国第一，工作量稳居全国各编组站之首。

　“时光列车”感受70年变化

流动的时光，行进的中国——日前，一辆特殊的“时光列车”从西安北站驶出。在这列从西安北开往成都东的D1923次高铁车厢内，由丰富多样的反映国家发展和生活变迁的图片、情感真挚的时光留言等组成的“时光记忆展”正在上演。

“时光列车”车厢内，在头枕巾、小桌板、行李架等位置，展出了新中国成立70年来人民生活，特别是铁路出行相关的时光记忆照片。“时光列车”从过去驶向未来，里面有黑白的结婚照和彩色的全家福，有“三大件”的自行车和高铁的飞速奔驰，还有1985年南极长城站的建立、2001年申奥成功的欢呼、2010年世博会的举办……

这是沧桑巨变的七十年，对于铁路建设来说，是从“引进来”到“走出去”，从“铁路线”到“铁路网”华丽蜕变的70年。如今，中国高铁已成为了中国新的“外交名片”和“形象代表”，是新中国成立70年发展巨变的缩影，我们为之自豪和骄傲。

一路走来，火车由蒸汽机车时代，到电力时代，再到现在的复兴号动车组，70年华丽蜕变。在三秦大地上，85年的“活化石”火车站、创建于1959年西安机务段的“钢铁人马”的故事，名叫“建国”的在职员工，一带一路上的“钢铁驼队”……他（她）们的故事我们将一一讲述。

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