零点后的三万六千步

“今晚的任务是对西安站64道岔进行人工清筛，大伙要按规定佩戴使用劳动保护用品，注意人身安全……”3月29日凌晨20分，中国铁路西安局集团有限公司西安工务段重点维修车间副主任白海峰在班前安全教育会上叮嘱大伙。

40分钟后，职工们像往常一样，把捣固机、洋镐、撬棍、铁锨等工机具扛到工地。

“李子良、陈朝阳负责安装大灯，齐小瑜、白旭涛负责插设防护绳……”凌晨1时，白海峰有条不紊地组织职工做好各项准备工作。

为深入推进修程修制改革，发挥“大兵团”集中作战作业优势，不断提升作业效率，2014年该段成立了重点维修车间，白海峰毛遂自荐，放弃了机关管理工作岗位，主动请缨去了重点维修车间，一干就是五年多。今年，该车间承担着陇海线第一阶段线路、道岔和边坡清筛等多项施工任务，白海峰这个组主要负责西安站西岔区的道岔清筛任务。

“天窗点01:58-04:58，命令号：72005，开始上道作业。”话音未落，作业人员迅速按照分工带上机具，冲上道岔，忙而不乱地开始了各自的作业项目。

“大伙打起精神，注意作业间距，确保人身安全。邻线有车，注意人员、工机具不要侵限。清挖深度不能少于300mm，这一处不够，继续挖。回填石砟，开始捣固作业。”白海峰一刻不停地往返于施工地段，一面盯控职工人身安全，一面严把作业质量关。

4时20分，换砟捣固作业完成。白海峰指导青工黄凯对施工地段线路的几何尺寸进行测量，及时整治不良处所。

5时03分，伴随着一声清脆的鸣笛，首趟放行列车安全驶过了施工地段，白海峰脸上露出了会心的笑容。随后，他又匆匆赶到车站，前去参加施工总结会……

7时15分，忙完后的白海峰躺在床上翻看手机，这个天窗点，他走了36126步。

（田锋力）

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