卖车不简单？也不难！

2019年车市萎靡，连带的就是车不好卖。不久前，笔者曾做过一次测试，周末到西安市两家4S店看车，几个销售顾问热情接待、耐心地讲解车辆、试乘试驾并留下了联系方式。之后的几天时间，每天还会接到多达三四十个4S店销售人员的电话回访，涉及十余个品牌。销售人员竭力推销的背后，卖车之难可见一斑。

但车真的就不好卖吗？也不一定。新推出的品牌捷途在今年3月份，就达到了1.19万辆的业绩。前三个月销量总计2.91万辆。要知道这个品牌成立不过一年时间，虽然背靠着奇瑞这棵大树，但也称得上造车新势力。取得这样的业绩，实在值得称道了。

在市场这么艰难的时候，捷途如何实现逆市上扬呢？从刚刚在成都上市的捷途X90，或许可以看到一些原因。定位舒适智能大六座SUV，共推出1.5T-6MT/8AT、1.6TGDI-7DCT三种动力组合10款车型。主打6座，并提供5+2座布局，车长4840mm，轴距达到2850mm，和汉兰达、锐界同级，妥妥的中型SUV。全系标配了胎压监测、后倒车影像、定速巡航等安全辅助驾驶功能。主力车型提供360全景影像、并线辅助、车道偏离预警、感应式电动后备箱、远程启动、手机无线充电、9英寸触控屏、座椅记忆、座椅加热……配置丰富得让人眼花缭乱。

这么大的一款车，价格仅8万元起步。低价入市，够了，这下没有问题了。价格够低，相比吉利、长城等自主品牌，在价格方面也低了几万元。这样具有竞争力的价格，绝对能吸引很多消费者的青睐。

除了价格，捷途定位是主打“旅行+”生态圈理念的SUV。在X90发布的同时，以茶马古道、丝绸牧歌、梦回秦川等为主题的旅游人文探访也开始圈粉。

以产品提升为主导，吉利赢了；以WEY为契机，长城实现了其高端化。自主品牌在这场市场竞速赛中，纷纷使出自己的绝招。而伴随着捷途的大卖，吉利优质低价的策略呼之欲出。相信伴随着产品策略的不断清晰，自主品牌也将迎来新的发展。

韩龙

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