给“小电驴”套上“缰绳” 电动车新规将于4月15日起施行

记者 肖元

4月15日，电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）将开始施行。新国标将对电动车生产、销售、使用等环节进行前所未有的规范和治理，以期根除超标电动车带来的安全隐患。目前电动车存在怎样的现状？记者日前进行了调查。

市民评说有喜有忧

家住西安市长安区西寨村的李红民，半年前买了一辆电动车。他认为电动车安全、方便，妻子可以骑，孩子也能骑出去，而摩托车速度太快，如果是妻子和孩子骑出去则不安全，家人骑速度较慢的电动车出门自己会比较放心。由于家里离市区十多公里，骑自行车上下班太远了，比较下来还是电动车好。李红民对电动车挂牌照和戴安全头盔表示支持，认为是件好事。

在西安市长安南路的一家电动车专卖店，顾客李进同正在挑选车型。听说新国标实施后，超标电动车不让销售了，李进同说：“电动车确实是个好东西，我准备换个大一点的，外观漂亮一点的。”在西安市做了十多年小买卖的李进同住在沙坡，离市中心有四五公里，家里有3辆电动车，自己、妻子、孩子各1辆。李进同说，电动车充满一次电仅要5元，最少可以跑50公里，骑着进城方便；自己有辆轿车，但停车不方便，而坐公交车，有时候站点离要去的地方又比较远，电动车小且方便，自己外出办事还是愿意骑电动车。

说起电动车的不足，老百姓提到最多的一点就是，电动车电池不环保，用一两年就要换电池，而废旧电池也没有人回收，会造成环境污染。另一个电动车的不足是每天要充电七八个小时，有时候用起来不方便耽误办事，而且存在火灾隐患，而摩托车没油了加上油就走了。

西安市民刘卫说，电动车受老百姓喜爱的主要原因，关键是不用考驾驶证，路上骑行电动车也没人管，结果就是常能见到电动车在大街上发生各类碰撞事故，前几天在南二环路口，一名男子骑电动车超速翻了，电池都甩出来了，人也伤得不轻。

西安市民张跃说，自己骑摩托车，在路上速度跑到每小时40公里时，常被电动车超过去。电动车经常乱停乱放，男女老少都在骑，闯红灯很平常，容易引发交通事故。

私家车主陈实广说，就在前几天，自己的轿车在门前停着，一个男青年骑着电动车经过轿车时蹭了一下，也不停就快速跑了，自己追也追不上。

电动车市场须治理

一位经营品牌电动车的经销商说：“就是因为有很多电动车生产厂家的产品徘徊在低价位上，同时还有不少拼装厂的存在，使得电动车行业整体形象不佳，做出来的电动车使用寿命短，刹车系统、大梁材质、烤漆等不过关，消费者将电动车买回家使用不到半年烤漆变色，刹车失灵，再过上两年就报废了。”

该经销商认为，现在销售的电动车百分之百都超标，因为要想让电动车的质量过硬，用的钢材厚度要达到标准，用轻而薄的钢材，人骑上去一颠大梁可能就断了，但如果把车架做成碳纤维材料的，再装上锂离子电池，那一辆电动车可能得卖到8000元至10000元，老百姓很难消费得起。同时，西安市夏季天气炎热，锂离子电池在高温下的安全性也还待验证。

早在1999年，国内曾出台《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999），规定电动车“最高时速不超过20公里，整车质量不大于40公斤”，而目前市场中几乎所有的电动车都已超出该标准。

一名经销商建议，消费者应尽量购买有质量保障的品牌电动车；经销商不反对给电动车上牌照、买安全头盔，因为这样不仅可以将市场规范化，而且电动车丢失后也便于找回，一旦发生交通事故，责任方也好确认。

强制性国标有严规定

新标准规定：所有不符合新标准、未获CCC认证的目录车型全部作废；加强电子商务经营者监管，督促电子商务平台经营者加强对入网电动自行车销售者身份、地址、联系方式等真实信息的核验、登记；严禁不符合新标准、未获得CCC认证的电动自行车在平台上销售；加强对电动自行车经销商销售充电器、锂离子电池行为的监管，严格依法查处非法拆解、改装和维修充电器、锂离子电池的行为；对销售违标车辆的，要依法责令停止销售，并予以罚款、没收违法所得；情节严重的，依法吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

新标准还规定：对存在安全隐患的电动自行车，市场监管部门要加强缺陷产品调查，督促企业履行召回义务；对于控制器等主要零部件存在篡改隐患的，零部件生产企业应当依法承担相应法律责任；消费者因购买、使用违标车辆发生交通事故的，公安机关要引导当事人对生产、销售企业提起民事诉讼，通过司法途径维护自身合法权益。

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