记者手记 爱心专列，激荡出更大“同心圆”

此次爱心专列采访，记者有两点思考。

一则，一张小小的车票，承载的是民生的温暖，是政府对建设者的尊重和肯定。进城务工人员作为城市建设的生力军，在城镇化进程中作出了巨大贡献。车票有价，温暖无价，让他们感知到城市对他们辛勤付出的认可和谢意，其价值远远超过一张车票。

二则，我们也看到，务工人员拿到车票欢呼雀跃的背后，或多或少反映出“买票难”的问题。朋友的孩子在上海工作，过年回西安，2018年12月中旬开始在网上抢票，朋友在多个微信群里发了几十元红包让其他人帮忙“加速抢票”，上百人忙了将近两天，终于抢到了票。大学生、技术人员、管理者返乡买票或许可以这样“折腾”，但对于有些务工人员而言则难度较大，他们没有时间，也舍不得加价，春运期间“一票难求”依然是他们的痛点。

近年来，尽管动车和高铁的投运给春运带来了巨大改变，但春运期间买票难的困局未见彻底改变。买票难的根源是春运形成的巨大运输压力，人员流动在短期内比较集中，就显得运力不足。这种局面在短期内无法改观，有专家建议引入民间力量，在高峰期组织旅游公司大巴、校车、企事业单位客车等投入短途运输。2019年春运，预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次，其中公路部门承担了约90%的运力。可以推测，如果能够创新公路短途运输方式，也许将在一定程度上缓解春运的压力。此外，还需加强制度层面的建设，多方形成合力，构建综合交通体系，不断提高运力。

“平安返乡爱心专列”给数百人带来温暖，让他们顺利返乡、团圆过年，这种做法值得鼓励和肯定。春运如此，其他工作也是一样，在细小之处体现“以人民为中心”的工作思路，应当是我们全部工作的出发点和落脚点。

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