便利出行 污染防治 交通安全 省人大代表热议民生话题

2018年，西安交警部门在全市范围内开展两三轮车及四轮电动车专项整治行动。 东方IC供图

对老百姓来说，获得感、幸福感、安全感往往体现在实实在在的身边小事上。今年省两会期间，不少人大代表围绕民生问题建言献策。市民出行快捷方便，城市环境天朗气清，交通安全共享共治……一个个话题背后，反映出人大代表们的民生情怀。

改变阎良群众单一出行模式

建议实施城际铁路时设阎良站

“在今年的政府工作报告中，我看到了过去一年陕西的发展变化，同时也期待未来的陕西有更可喜的进步。”省人大代表、航空工业西飞国际航空部件厂铆装钳工薛莹表示，报告中提到要加快西安国家中心城市建设，推进富阎一体化。阎良与富平地域相连，人文相亲。推动两地融合发展，有利于实现优势互补，做大做强区域经济板块。

薛莹表示，“阎良人民期盼能够改变单一的出行模式。根据《关中城市群城际铁路规划》，部分城际铁路项目将经过阎良。如果能够在实施城际铁路建设时，设立阎良站，将极大地带动阎良区域经济发展。”

据了解，阎良距西安市中心约50公里，是国家重要的航空工业基地，素有中国“航空城”的美誉。随着国家、省市支持航空工业的力度不断增大，航空大世界、新洲700等一系列重大战略项目相继签约落户，阎良未来的航空工业重镇地位更加凸显。阎良与西安主城区的交通仍然依赖西禹高速等公路交通，出行成本高，给区域经济发展带来一定制约。

“城际铁路是区域城市间的重要轨道交通基础设施，能有效解决区域城市之间的交通联系。”薛莹建议在实施城际铁路时，设置阎良站，方便群众乘车，有效带动阎良经济发展。

为电动自行车安装“大牌照”

纳入电子监管范围

交通出行与百姓生活息息相关，对于部分市民而言，骑电动车比骑自行车省力，又比驾驶汽车省钱，作为自行车的延伸产品，电动车已成为重要的代步工具之一。然而，大量超速、超载电动车驶上道路，给城市交通安全和秩序造成隐患。省人大代表、西安市青少年体育学校高级教练员孙文文为此提出，对“电动自行车、电动摩托车”按照摩托车牌照管理的建议。

“对于非机动车尤其是电动自行车交通乱象的管理，建议参照摩托车的管理方式，通过加强上牌监管来约束车辆和车主。”孙文文说，这些年许多机动车事故的发生，有非机动车不遵守交通规则的因素，因此他认为应加强对非机动车，特别是电动自行车的管理。

那么通过什么方式来管理？孙文文本就是一名摩托车车主，结合自身的驾驶经验，他发现摩托车和电动自行车外形、速度上已差距不大，区别在于摩托车属于机动车，上牌后可以通过电子警察来监管，而对电动自行车还做不到这样的管理。

因此他建议，对电动自行车参照机动车当中摩托车的牌照管理，安装能被电子摄像头识别的加大物理尺寸的牌照，将电动自行车违法纳入24小时不间断的电子监管范围。“电动自行车有了‘大牌照’后，市民也可以像举报机动车违法那样，一键举报电动自行车的各种违法，相互监督，形成全民参与治理的合力。”

将柴油车尾气污染治理

纳入汾渭平原大气污染治理考核

2018年12月，陕西省政府举行政策吹风会，解读《陕西省高排放老旧机动车淘汰更新实施计划（2018－2020年）》。会上介绍，全国的柴油货车排放的氮氧化物和颗粒物占到机动车的比例是70％～90％，国三及以下柴油货车排放的氮氧化物和颗粒物在全国占到54％和64％。国三及以下柴油货车污染非常严重。

省人大代表，西安市国资委党委书记、主任刘三民表示，在我国公路运输中，以柴油车为主的中大型客车、货车承担了约78.8%的旅客运输、78%的货物运输。数量庞大的柴油车活动程度高、燃油消耗量大，且排放位置处于近地面和人口集中区域，造成城市大气PM2.5和臭氧污染。

“汾渭平原涉及陕西省五市一区，在用柴油车多，简单的限行、淘汰并不能从根本上解决问题。”刘三民建议，高度重视柴油汽车尾气治理问题，将柴油汽车尾气污染治理纳入汾渭平原大气污染治理考核，加快抛谱（PMOP）治理新技术应用，切实使在用柴油车尾气排放达标运行，减少资源浪费，改善空气质量。

“我国最新研究的、具有自主知识产权的抛谱（PMOP）技术系统性解决了在用高排放柴油车深度治理问题。”刘三民告诉记者，该技术已通过中国机械工业联合会专家鉴定，并在西安市治理了2000多辆在用柴油车。持续检测数据显示，该技术治理后的车辆尾气浓度和排放物总量呈现双下降。

记者康乔娜

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