推广甲醇汽车需先破认知障碍

陆玄同

据《陕西日报》报道，西安首批60辆甲醇出租汽车12月20日上线营运。此次投入营运的甲醇出租汽车均使用M100纯甲醇作为车用燃料。据了解，2018年至2019年，西安市将推广应用10000辆M100甲醇出租车。

与传统汽油车相比，甲醇M100燃料汽车在环保性、经济性、动力性、安全性等方面更具优势，其尾气中碳排放量要少得多。因此，甲醇M100燃料是一种国际上公认的清洁燃料，因为燃烧完全，更适合车辆繁多的市区。2012年，工信部开始在陕西省开展甲醇汽车试点。如今，西安上线推广甲醇出租车，说明了甲醇汽车在试点城市“表现不俗”，而工信部公布“运行平稳正常”的技术检测结果也佐证其走向市场的可能性。

但有一点需要明确，“叫好不叫座”仍是甲醇汽车目前面临的窘境，大规模推广“上路”还存在不少障碍，主要是甲醇燃料还未能被广泛接受，其安全性还存在争议。有数据显示甲醇汽车在美国示范运行超过2亿英里（约合3.22亿公里），从未出现过中毒事件，且其示范总结明确“正常使用，安全性能够得到保障”。但国外的运行经验移植到国内，还是会产生“水土不服”，而“有毒”一词引发的联想，对于从未接触过甲醇燃料的人，依旧会产生非常大的恐慌。

从试点到推广，再到大面积普及，需要进行大量而有效的科普。所谓的“有毒”只要严格规范操作都可以避免安全事故。实际上，汽油也含“有毒”苯，只要严格规范操作和应用，科学认识和对待，就能够让人们受益。

如何实现能源的高效洁净综合利用是我国能源产业转型升级的大问题。陕西作为传统能源大省，正处于能源产业转型升级的关键阶段。大力发展甲醇汽车，可以带动比如煤炭、化工、冶炼等相关产业向高端化清洁化转变，提高经济发展的质量和效益。

观念一变，剩下的就是配套设施建设等问题。西安市政府发布的《西安市鼓励甲醇汽车产业发展若干政策》提到，2018年到2019年在全市将建成45座M100甲醇加注站。不管是政策福利还是试点驱动，尤其在绿色发展已成社会共识的背景下，民众对于“绿水青山”“清洁城市”的需求，都将为新能源汽车，尤其是甲醇燃料汽车进军城市交通领域提供市场。

新闻推荐

与紫薇一起 温暖开年纳福

紫薇温暖季——“温暖大使”们用爱心将温暖传递西北最大社区紫薇“春晚”节目海选中紫薇全城征福为新年温暖...

西安新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播西安正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。