紧急抢修保运行

12月7日8时12分，中国铁路西安局集团公司安康车辆段设备车间机修班组青工小王，刚巡检到检修小库的车轮车床前，设备使用人邓先兴就急着凑过来反映卡爪夹紧力不足，无法正常进行车轮旋修作业。

应该是溢流阀故障，小王迅速前往材料库取回新溢流阀，然后跪在满是油污的地上，借助狭小的空间一点点拆卸更换。一个小时后，新溢流阀安装到位，启泵观察、关泵调压、再启泵观察，几番试机，车轮车床恢复正常，小王继续巡检下一台设备。

但好景不长，刚吃过午饭，机修班组就再次接到车轮车床故障请修电话。“还给缠住了！”工长王斌紧急组织人员前往抢修。

难道是电磁阀的电磁铁故障？但快速更换电磁铁后，故障没有消除。在随后的分头排查中，曹万军、陈爽很快发现车轮车床旋转启动后，变速箱内有油雾产生。“可能是箱内油管断裂造成了漏泄”，带着疑问，大家迅速行动，有的拆卸变速箱盖板固定螺栓，有的找来钢丝绳和马蹄环，准备打开千余斤重的变速箱盖板进一步确认。

10分钟后，吊装用具到位，变速箱盖板固定螺栓也被拆除，但经过几次提升，盖板纹丝不动。通过查验大家发现，要想打开盖板绝非易事，工长王斌连忙招呼张衡，拿来冰冷的扁铲和铁锤，沿着变速箱的结合面一毫米一毫米慢慢敲击。

3个小时后，变速箱结合面终于裂开了缝隙，盖板被成功吊起，露出了狰狞的齿轮和黑乎乎的油管。连接油管试机检查变速箱内部油路，很快发现尾座位置的两根润滑油管发生了漏泄。

找到了原因，大家赶快更换故障油管，重新试机检查变速箱，内部没有再出现油雾，漏泄故障彻底排除，卡爪牢牢地夹紧车轮。

“大雪”的节令里，库外的飞雪如期而至，寒风四处乱窜。18时20分，检修小库的车轮车床前，架起的车轮在白色的聚光灯下高速旋转，一圈圈发着蓝光的废铁屑从车轮上卷起、断裂、脱落，车轮车床终于恢复了正常运行。

□通讯员 周道刚 王富平

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