共享单车昙花一现，政府企业公众都该反思

唐卫毅

今年以来，上海、广州、西安、长沙等城市共享单车数量明显减少，市民出行遭遇“找车难”“刷车难”。在小区门外、地铁口、商场等人流量大、共享单车需求高的地方，共享单车却越来越少。好不容易看到一辆共享单车，兴冲冲拿起手机刷码解锁，结果要么显示是一辆故障车，要么单车已锈迹斑斑严重损毁。 （12月5日《北京青年报》）

共享单车在各个城市曾经风靡一时，满大街都是小黄车、小蓝车、小粉车，道路上骑行共享单车的人比比皆是，而围绕共享单车的话题、新闻更是屡屡见诸报端网络。然而，最近一段时间，共享单车的“热潮”在城市中似乎迅速“退潮”了。

广州市朱女士的一番话很有代表性：最近早晚高峰时间，单位周围共享单车都很少，没坏、能骑的共享单车更少，由此，发出了疑问——共享单车都去哪儿了？其实，不止是上述城市的共享单车在减少，在北京，街头上的共享单车也在明显减少，给人感觉，骑共享单车的这股“风潮”已经过去了，共享单车一夜之间沦为了社会“弃儿”。

曾经风靡一时并且被标榜为“创新行业”的共享单车，缘何突然之间走向了萧条和衰落？

有媒体分析认为，主要有三个原因：其一是去年以来，全国多个城市先后出台了“禁投令”，暂停在市区内新增投放共享单车，简单说就是政策“收紧”，对城市共享单车实行总量控制；其二是运营企业对共享单车疏于管理，许多故障车未能及时维修恢复使用，导致共享单车数量逐渐减少；其三是一些运营企业由于经营不善、竞争不力、业务调整等原因，最终选择退出共享单车市场，导致共享单车数量进一步减少。

实际上，上述三个原因仅仅是一种表象的原因，共享单车之所以“败走麦城”，从深层次上看，关键在于两个方面。

一方面是运营企业急功近利，既缺乏先期的市场调研，盲目投放，又缺乏长远打算，玩“打一枪换一个地方”的游戏。比如，有的运营企业就是为了“圈钱”，借助共享单车热来进行资本运作，根本就没有长期经营的打算和准备。

另一方面则是市民的素质存在瑕疵，在使用上不爱惜。比如，乱停乱放共享单车，给城市秩序带来混乱，导致管理部门不得不出手治理。此外，还有的共享单车被人为损坏，砸、撬、踹的痕迹明显等。

共享单车原本是探索共享经济的一个“试验田”，从服务大众、优化交通环境以及倡导绿色出行等方面来看，也是一个值得推崇和发展的行业。共享单车在许多城市中出现“昙花一现”的问题，不能不引起我们的反思。

笔者以为，共享单车出现“短命”的迹象，说明无论是企业，还是管理部门，抑或是公众，三方都有责任，即：管理部门监管不当，方法简单，头疼医头，脚疼医脚，缺少科学的服务和引导，正所谓“一管就死”；企业运营不当，一哄而上，恶性竞争，有的旨在圈钱，缺乏长远打算，一看经营有了风险，就玩三十六计走为上计的把戏；公众使用不当，乱停乱放，不守规矩，或者人为损坏，对共享单车缺乏善待之心。

由此来看，共享单车都哪里去了，不是一个简单的答案，其中揭示出当前在社会治理和市场发展中存在的一种急功近利的浮躁心态，这个问题显然值得警惕。笔者希望政府、企业及公众都来反思共享单车哪里去了这个问题。

新闻推荐

复活传统村落 突出文化引领 探索乡村振兴之路上的松阳经验 访浙江省松阳县委书记王峻

12月6日，市委中心组举行学习报告会，邀请松阳县委书记王峻作“生态文明视角下乡村振兴之路的实践与思考”专题报告。记...

西安新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播西安正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。