加快推进综合交通枢纽建设 大西安交通区位优势逐步凸显

西成高铁列车驶过西安市鄠邑区跨环山公路立交特大桥西安咸阳国际机场已与国内外65家航空公司建立了航空业务往来，开辟的通航点达198个，航线337条。地铁三号线通过浐灞特大桥汉城收费站机场专用高速路入口

2000多年前，驼铃声声，古丝绸之路从长安出发，2000多年后，马达轰鸣，西安跑步奔向世界。

近年来，西安市紧紧围绕建设具有历史文化特色的国际化大都市的奋斗目标，扎实推进交通运输建设工作，在狠抓航空、铁路、高速公路等对外交通大通道项目建设的基础上，加快国省干线公路改扩建、农村公路升等改造及安保设施完善、综合交通枢纽场站等项目建设，累计完成交通固定资产投资600多亿元。

现在，随着西安市交通基础设施规模显著扩大，“空、铁、公”等交通运输方式衔接更加紧密，运输服务品质大幅度提升，西安市综合交通运输发展迈入了畅接全国、通达世界的新阶段，为西安市实现“追赶超越”和建设国家中心城市奠定了坚实基础。

“空中丝路”日趋完备

西安咸阳国际机场成为西北地区最大的空中综合交通枢纽

目前，在西安咸阳国际机场运营的航空公司达到64家，驻场运力115架，通航点198个，日均超过10班以上的快线21条。开通了赫尔辛基、巴黎、罗马、莫斯科、悉尼、墨尔本、阿斯旺、布拉格等多条重要洲际客运航线以及首尔、阿姆斯特丹、芝加哥、哈恩等全货运航线，通达23个国家的46个城市，其中包括14个“一带一路”沿线国家的26个城市。

目前，西安咸阳国际机场已成为西北地区最大的空中综合交通枢纽，旅客吞吐量全国排名第八位。初步形成了向西开放、丝路贯通、美澳直达、五洲连通的国际航线网络。并将陕西对外开放的窗口推进至中东欧、非洲和南亚地区，实现国际航线“跨越五大洲、联接中东欧”的战略目标，构建起陕西省对外开放和走向世界的航空大通道。

面向未来，西安咸阳国际机场将布局5条跑道，建设南主北辅两个航站区、东西2个航站楼群，机位数达到370个，航站楼总面积达到150万平方米。到2020年，机场运输起降将达到38万架次，旅客吞吐量5500万人次，货邮吞吐量50万吨。到2045年，机场旅客吞吐量将接近1亿人次。

站在新的起点上，西安咸阳国际机场将开启新的征程，成为陕西乃至西北地区经济社会发展的重要动力源和新丝绸之路经济带上更加闪耀的大型国际航空枢纽。

“高铁一日生活圈”初成

西安承东启西、连接南北的枢纽地位更加凸显

“空中丝路”日趋完备的同时，国际性区域铁路枢纽和国家高铁枢纽也在逐步构建。

“高铁让我们随时都能享受亲情时光。”在刚刚过去的中秋节，32岁的付燕乘坐西成高铁，带着孩子从成都回到西安和父母团聚。大学毕业后就在成都定居的付燕，前几年想回趟西安的老家，总觉得不那么容易。西成高铁开通后，经常周末她就能往返于两个城市之间，和家人的互动变得更多了。“高铁让我不再有漂泊异乡的感觉”。

据了解，西安铁路枢纽是全国铁路六大枢纽之一，西安北客站为亚洲最大火车站，将建成全国“米”字形高铁枢纽网，以西安为中心到主要省会城市的“高铁一日生活圈”初步形成。中欧班列（长安号）实现常态化运行。目前，西安正在加快构建“四纵四横”的对外运输大通道，推进银川—西安、西安—十堰、西安—重庆等高速铁路及兰州（定西）—平凉—庆阳—黄陵铁路建设。重点推进西安北—西安咸阳国际机场、西安—韩城等城际铁路建设。以西安咸阳国际机场、西安北客站和西安国际港务区为依托，加快将西安打造成为以服务丝绸之路经济带为重点，具有更大辐射范围和集聚能力的国际性综合交通枢纽。

国际性区域铁路枢纽和国家高铁枢纽也在逐步构建。随着郑西、西宝、大西高铁通车运营，西安实现高速铁路便捷通达北京、上海、郑州、太原等城市，西兰、西成高铁开通运营，标志着以“大西安”为中心的西南、西北地区高铁与全国高铁网实现互联互通，西安承东启西、连接南北的枢纽地位更加凸显。

记者从市交通局获悉，至2020年，大西安区域内铁路总规模将达到709公里，其中高速铁路里程达到223公里。基本形成以西安为中心的“米”字形高速铁路网和覆盖关中20万人口以上城镇、“辐射+环”状城际铁路网，构建3小时到达周边城市群、4至6小时到达长三角、珠三角、京津冀的高速铁路网。建成“四主一辅”的铁路客运枢纽，形成联通亚欧的西部桥头堡和国家向西开放的铁路门户。在大西安范围内形成以高铁、城铁、普铁及相关联络线构成的“目”字形铁路客运环线。

构建“二环十二辐射”国家高速公路枢纽

形成辐射全国的高速公路网络格局

西安公路枢纽是全国公路六大枢纽之一，目前已基本形成“米”字行高速公路网和“一环十二辐射”为主骨架的公路网，具备成为丝绸之路经济带重要的客流、物流、信息流和资金流汇聚地的基础和优势。记者从西安市交通局获悉，到2020年，西安将初步形成以综合运输枢纽为核心，综合交通网络为支撑，平安、绿色、智慧交通为依托，“便捷通畅、高效安全”的现代立体综合交通运输体系。

构建“二环十二辐射”国家高速公路枢纽。至2020年，大西安高速公路里程将达到747.2公里（含西咸新区），高速公路网密度达到6.95公里/百平方公里，形成覆盖全域、畅接全省、辐射全国的高速公路网络格局。同时，还将加快市域快速路体系的形成，新改建普通国省干线329公里，建设主城区连通副中心城市和西咸新区的快速路194公里。建成重要农村公路298公里。

构建公路客运枢纽“一核两极”的空间结构，优化全市客运枢纽（场站）布局，提升单个枢纽的设施水平、产业承载力和集聚效应；形成“一心两带”的公路货运空间骨架，支撑主城区重点产业发展，降低物流成本，做大做强大西安专业化物流产业。

大力发展城市公共交通建设

让这座城市更加文明有温度

公交、出租、地铁，这些城市的基础性设施，和千千万万百姓出行密不可分。这些交通设施的服务，直接体现一个城市的文明程度和温度。西安市按照“减少复线、抽密补疏、提高运效、保障出行”的原则，合理配置公交线路资源。加强常规公交与地铁、公交枢纽场站、长途客运站及常规公交主干线路与次支线路之间的换乘接驳，实现“地铁更快捷、公交更便利、道路更畅通、市民更方便”的总体目标。

美籍华人刘先生一行四人来西安游玩，乘出租通过微信支付时，误将65元车费支付成6500元。本以为多付的钱找不回来了，结果西安的哥张鹏发现失误后，第一时间调转车头去酒店归还了多付的车费。发生在今年7月23日晚上的这件事，让来西安游玩的刘先生感动不已。“西安有这么热心的出租车师傅，让我感觉来到西安像回家一样亲切。”面对着夜晚送上门的钱，刘先生一时激动难耐。他说自己第一次来西安，就有这样的经历，让他对西安这座城市印象深刻。

今年以来，全市出租汽车行业深入开展“打造五星级金牌服务，创建西安出租品牌”专项活动。从出租企业、营运车辆和驾驶员三个层面梳理出“18条铁规”；建立评价监督机制，实现扫“二维码”评价投诉出租车功能；从人大、政协和媒体等单位聘请500名“神秘人”监督员，随时监督、反馈和处置。设立曝光台对违法违规企业和驾驶员进行曝光，增强行业文明服务意识。针对乘客评价和投诉举报情况，对出租企业进行定期汇总排名，适时向行业或媒体通报，切实推进企业落实主体责任。近两个月，全市出租车行业涌现出好人好事163起，赢得群众的广泛赞誉。

近年来，西安市为积极推动落实城市公交优先发展战略，2012年西安成功入选国家首批15个“公交都市”建设示范工程城市，西安城市公共交通转向快速发展的轨道。目前西安市共有公交车辆近8000辆。2016年以来，先后采购了3000辆比亚迪、300辆吉利和300辆开沃纯电动公交车，进一步提升西安公交车辆品质，实现了车辆尾气零排放、零污染、实现了绿色环保出行，推进了公交车辆结构调整和节能减排。

建地铁就是建城市，轨道交通线路的完善，体现着一个城市的文明程度。目前西安已有3条地铁线路在运营，四号线预计将于2018年底通车试运营。其余在建的线路有地铁五号线一期工程、六号线一期二期工程、一号线二期、地铁临潼线（九号线）一期工程等。预计到2021年，西安将形成7条运营线路、总长243.2公里的轨道交通网络。

文/记者梁璠

图/记者王健实习生刘天舒

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