走过长乐坡

长乐坡旧貌民国时期东郊交通线路示意图当年修建长乐坡路的情景资料图片长乐坡旧崖头

□文/图张君祥

长乐坡，位于浐河西岸。几十年来，我无数次路过长乐坡，目睹了这里一步一步的变迁。

长乐坡曾名“浐坡”

长乐坡因地处浐河边，原名“浐坡”。据记载，隋文帝杨坚因厌恶“浐坡”与“产婆”相谐音，认为不吉利，故命更改为“长乐坡”。

隋朝建立后，隋文帝曾于坡上路北建有“长乐宫”（与汉长安城的长乐宫是两回事），路南建有“长春亭”，地处今高楼村。隋炀帝杨广曾常住“长乐宫”，于是，长乐坡便一度是皇家的政治中心。

唐时，朝廷开龙首渠引浐水，流注禁苑，在长乐坡分为两支，一支北流“太极宫”，一支西流“兴庆宫”。当时，长乐坡襟抱浐水，背负“龙渠”，清水环绕，杨柳成荫，百花芬芳，是个风景十分美丽的地方。从大诗人王维的“长乐青门外，宜春水苑东。楼开万户上，辇过百花中”诗句中，能想象到古时长乐坡的辉煌景致。唐时在这里还设置长乐驿，所以，这里和灞桥一样，是一个送别的地方。诗人温庭筠的《暮春送友》中云：“青门烟野外，渡浐送行人。”

明清时期，长乐坡褪去了光环，此处芦苇丛生，坡陡路窄，西路艰难。

村头稀奇古怪的城门楼

我家在长乐坡的东北方，距长乐坡约有十里路。上世纪四十年代，我孩时也不常到长乐坡，只听到大人常说的一句话：“长乐坡的莴笋冷棒”。从这句话猜想，长乐坡肯定是个种植蔬菜的村。

长乐坡的浐河对岸是梁家街村，这个村的踩高跷在方圆是很驰名的，每年二月十三古会，他们不但在本村耍高跷，还要到浐河西岸的长乐坡去耍高跷。孩子的天性爱热闹，有一年我们也跑到这里来看热闹。

当时，长乐坡的浐河没有大桥，只是搭了个独木桥，只能通行过往行人，车辆得涉水而过。耍高跷的人，胆大的踩着高跷涉水过河，胆小的坐着备好的马车过河。我是通过独木桥走到长乐坡的。

那时的长乐坡村，在长乐坡沟底下，是东西街道，由于南北便道从中间分隔，分为两个村，即长乐坡东村和长乐坡西村。让我感兴趣的是，长乐坡东村村头，有个稀奇古怪的城门楼，楼上还塑着龙王像，看样子有些年代了。城楼二楼面墙上还开了两个八棱的圆窗，如两只龙眼，这两个窗户像是龙王爷观察浐水涨势的望远镜。若要进长乐坡村，必须从城门通过。门楼前不远处，有一道清水如镜的大渠，这里的人称“龙渠”。“龙渠”宽约丈余，水的流向从南向北，上边还架设了一座“鸿福桥”。桥旁立有石碑和石刻。浐河堤外，还有一大片芦苇，以防决堤。通过长乐坡东、西二村后，就能看见长乐坡沟。

长乐坡的坡，沟窄坡陡，路面只能容纳一辆马车通过。为了防止两车相撞，吆车的人，常是喊破嗓子地吆喝着，给对方打招呼，让对方避辙让路。

路两旁野草横生，杂乱不堪，成了土匪兵痞出没劫道之地。往来行人，一进入沟里，提心吊胆，害怕遭遇劫持。特别是蓝田、商州和湖北、四川一带来西安的客商，常常在这里遭到土匪的抢劫。

那时候，西安通往蓝田、商州只有一条公路。东来的人从这条公路，由蓝田华胥上了老牛坡经洪庆至豁口村、西临公路，通过古灞桥和十里铺古浐桥才能到达西安。

另外还有一条便道，就是走长乐坡这条路。由蓝田的灞河南岸，顺着白鹿原北麓，途经东里、毛河湾、刘村、新市、水沟、梁家街等村，过浐河经长乐坡，也可达西安，长乐坡自然成了这条便道的要津了。这条便道虽然没有公路平坦，但公路是“弓背”型，便道是“弓弦”型，去西安要少走五六十里路程。所以人们如果单人行走，都愿意走便道。

长乐坡的忙农会

长乐坡忙农会，是东郊最早的忙农会。农历三月二十日，是长乐坡忙农会的正会。正会的前一天，各路的商贩从四面八方，就聚集在长乐坡村，搭棚、摆摊设点，提早准备，迎接四方来客。

长乐坡忙农会，主要销售的商品是“三夏”所需的杈把、扫帚、镰床、刃片刀、筛子、蒲篮、簸箕、升子斗、竹笼、扇子、草帽等，其次是日用杂货、百货。会上还有饸饹、凉粉、油饼、凉皮等饮食摊点。

每逢忙农会，我必去无误，因为我最爱听铜乐器谱（也称打击乐），长乐坡忙农会时，临村的御驾坡、郭家滩、沙坡、半坡、梁家街等村的铜乐社必要到长乐坡忙农会助兴。当然，我本身就是个铜乐爱好者，能敲马锣，也算个“半瓶瓶”。象《老长社》、《五枝梅》、《玛瑙贯》、《青蛙鸣》、《花葡萄》等乐谱都懂些，也能敲。

我更爱看梁家街的高跷，靳学智、陈益新、王怀义等人耍的《杀狗劝妻》、《吕布戏貂蝉》等特别精彩，观众不断拍手喝彩。忙农会不但有邻村铜乐社和高跷助兴，还请城里的戏班子来演出，邻村的秧歌队也前来助兴。

上会的人，吃了喝了，既买上了称心如意的农具，又看了热闹。散会后，三三两两，走在回家的路上，说说笑笑，好不自在。这真是：走进长乐坡，游人乐呵呵。出了长乐坡，凯旋漫路歌。

1955年修建浐河大桥

解放后，长乐坡的面貌开始改变，一街两行的门面房开设了小商店和饭馆，方便了过往行人。长乐坡的沟道也安全多了，再也不会有土匪兵痞的出没。特别上世纪是五十年代初，长乐坡道路拓宽，浐河架起了大桥，长乐坡真的成了东郊的“长乐要津”。

长乐坡浐河大桥，始建于1955年。建桥的主要原因，是浐河东岸的半坡荒原畔上，新建了一座纺织城。为了方便纺织城与西安城的连接，才有了长乐坡浐河大桥的建设。大桥为筒支板式钢筋混凝土桥，全长近200米，车行道宽9米，桥下混凝土重力墩合13孔。据我的长乐坡朋友王同利说，在修建长乐坡浐河大桥时，长乐坡的村民，不分男女老少，不怕苦累，下河滩，筛沙石，捞石子，捡石头，砸石头，全力以赴，为建桥施工单位供应沙石，还受到政府和建桥单位的表彰和奖励。

长乐坡浐河大桥的建成，不但大大方便了西安城区与纺织城的交通，也是西安通往蓝田、高陵、临潼、阎良、渭南等地的交通枢纽。记得在桥西头，围了有20亩地的桃花园，每逢春天，桃花争艳，蝴蝶、蜜蜂飞来舞去，喜得看护桥的马老七双眼合成一条缝。

此前，我从工作的三原坐火车回家时，在西安火车站下了火车，要步行20多里路才能到家。自长乐路浐河大桥建成后，我下了火车，在东五路口乘11路公共汽车，不大工夫就回到了当时的国棉三厂住处。

铲平一里多长的长乐沟

随着长乐路浐河大桥的建立，旧时的长乐路也得到了拓宽。

首先将原来坡陡路窄的长乐沟，拓宽为50余米，其次将原来一里多的陡坡铲平。浐河西岸至万寿路道路拓宽为30余米，路面为柏油搅拌石子路，被命名为长乐东路。

大路两旁，栽植的梧桐，枝壮叶茂，微风拂动，叶儿嘎响，如拍巴掌“欢迎”着过往行人。大路上，人来车往，川流不息，人们各自奔忙着各自的事情，再也见不到商山人推着木炭的独轮车和四川人挑着棉花担那艰难困苦的身影了。

长乐坡崖垴，陆续修建起黄河机械厂、华山机械厂等国防工厂，使长乐坡的旧貌焕然一新。

随着长乐坡外围的大发展，长乐坡村民由原来单一的农耕思维，改变成多种经营思维。好多家庭沿街盖起了楼房和门面房，开商店、办旅馆、搞运输、开饭店，八仙过海，各显其能，使长乐坡的经济翻了几十倍，由一个穷村，变成了富民村。全村人口由解放初的1000人，增长为5000余人。

目前，长乐坡村也已经拆迁改造。在改革的大潮中，这里已呈现出全新的都市模样。

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