西安市改造1943个无桩站点实现全国首例“物理桩”和“电子桩”融合使用 今后公共自行车再也不用“找点”停放

公共自行车骑行志愿者骑着新投用的“小橙”车宣传绿色出行。（记者 张奂雅 文/图）

本报讯停车不方便、站点没空位……今天起，西安市公共自行车这些曾让用户烦恼的问题都将成为历史。为解决公共自行车建点难、高峰时段“潮汐”现象，西安市公共自行车实现了全国首例“物理桩”和“电子桩”的融合使用，今后公共自行车再也不用“找点”停放。

在昨日西安公共自行车无桩升级改造项目公测活动现场，记者了解到，截至2018年8月30日，无桩升级改造项目已进入最后的设备安装调试阶段，为使用户获得更优质的骑行体验，西安公共自行车将有桩站点与电子围栏同存通用，从而做到公共自行车站点合理设定、指定区域租还、车辆有序停放的目的。截至9月20日，西安公共自行车公司在全市范围内已改造1943个无桩站点，后续还将建设概念桩及多桩合一站点，大幅度增加全市的公共自行车站点密度，有效解决以往市民存取车难等问题。

市公共自行车公司相关负责人告诉记者，用户今后除了能够拥有更便捷的还车体验外，利用公共自行车APP，还可以进行扫码用车。“租车、还车更方便了，不像以前还要找到站点停放。”参加昨日公测活动的市民吕女士表示，现在有卡用户和手机用户都可以通用用车，市民既可以在有桩的公共自行车站点租还，也可以在指定的电子围栏区域租还，无需担心站点车辆不够或没有空位停放。

公共自行车工作人员向记者介绍道，以往建设公共自行车点位，需要综合市民需求、道路、电源、网络等多项条件进行选点，从前期规划到点位建设完成耗时长、施工繁琐，实行电子围栏后将大幅简化建点要求，新型公共自行车站点采用太阳能板，在开阔地带加装概念桩便可完成点位建设。

此外，公共自行车手机APP上线后，用户无需至营业网点，可直接登录“西安公共自行车”手机APP，全天24小时均可进行业务办理。同时在手机APP上可清楚查看自己的使用记录、消费记录等，在使用过程中有任何疑问也可直接在站内留言或一键联系客服。同时升级后的公共自行车无桩站点密度大、覆盖面广，能够有效利用现有城市道路资源，同时依托公司现有科学管理模式，可保证每一个站点均有工作人员进行管理，在不影响城市市容环境的情况下规范公共自行车有序停放。

“今年8月底，我们又投入全新公共自行车‘小橙\’一万辆。”在工作人员的介绍下记者看到，新车子外观更加简单，一体式的结构设计较之前更加坚固，骑行体验上也更舒适，车辆安全系数大幅度提升。

昨日，借着世界无车日的美好契机，50名志愿者齐聚公共自行车公司代表全市市民正式拉开了西安公共自行车无桩升级改造项目公测的序幕。在此期间，西安公共自行车公司也热忱欢迎用户广提建议，帮助系统进行优化，为用户建立一个舒适、方便、快捷、安全的骑行环境而共同努力。

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