资本退潮致共享单车减少 当心“变相押金”加速绑定用户

最近，不少市民发现，上半年风靡一时的共享单车最近突然少了很多，车子不仅少了，质量也大不如前，很多共享单车又破又旧，骑上去感觉也不安全。华商报记者发现，由于共享单车存量递减，很多人已经弃用，闲置在App里的押金记着尽快收回，以防再出现去年的“酷骑单车跑路事件”。

共享单车出现大规模压缩现象

近段时间，很多依赖共享单车出行的西安市民发现身边的摩拜、小黄车数量大不如前。市民尤女士说，上半年一出小区门，路边至少有20辆共享单车。但最近出了小区要走好长时间才能看到1辆，有时好不容易找到的车子还是坏的。

业内人士分析，共享单车之所以出现投放大批量减少，与资金链和产业并购有密切关系。今年，共享单车行业与企业本身的问题不断暴露，如投入成本高昂、盈利模式欠缺、乱停乱放症结、道德风险等等，目前已化为吸金黑洞，不断吞噬资本，却迟迟不能产出令人满意的回报。因此，下半年共享单车企业均出现了资本回潮现象，融资难成为最大困局。另一方面，美团、阿里、滴滴等相继入场共享单车，最近，滴滴收购OFO一事成为业内焦点，业内人士表示，OFO被收购已是板上钉钉，就看出价多少了。

正是由于这种资本变局和并购预期的左右，共享单车迎来了一次大规模压缩，单车数量锐减是最为直接的表现。

共享单车押金仍可退

而“变相押金”仍存在

共享单车出现的这一系列变化让很多用户感到担心，如果这些共享单车跑路了，押金岂不是又被吞噬了。李女士告诉记者，去年酷奇单车跑路后，她的300元押金现在都没要回来。

目前，市民经常使用的单车主要是小黄车、摩拜和哈罗三个品牌，如果消费者之前交有押金，现在是可以退回的。记者实际测试了一下，通过拨打客服热线以及通过App的退换押金功能，都可以实现押金退换，通常是3~5个工作日退回，实际上只要发出申请，不到10分钟押金就能迅速到账。

虽然退押金容易，但共享单车却通过其他手段变相吸纳用户的资金，以此形成资金的沉淀池。如“充值95元，免押金”的策略，实际上就是向用户实现前向收费，以此加速绑定用户，扩大自己的市场份额。

但这种模式遭到了用户的集中投诉。据悉，目前已有200起针对共享单车押金退款问题的投诉，大致内容类似，用户押金余额在“0元试用红包年卡”活动中被扣除，无法退款。据了解，参加这一活动后，用户的卡包中会同时出现面值199元的“红包年卡”与面值360元的“免押权益卡”。此外，还有免押金月卡未到期、被强迫交押金才能继续使用，退押金入口极隐蔽，退余额需要发邮件提供证明等等，都遭到消费者诟病，成为共享单车最近一段时间的麻烦问题。共享单车企业如果不认真对待，后续将成为产业的一大隐患。华商报记者 杨刚 实习生 潘紫琪

新闻推荐

全省扫黑除恶专项斗争督导检查工作培训会昨日在西安召开 扫黑除恶与查处保护伞同步进行

华商报讯（记者郭魂强）对发现的问题要严肃指出，不能讲情面、和稀泥，敢于较真碰硬、一查到底。要把侦办涉黑涉恶案件与查处“保...

西安新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离西安再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。