“朋友圈”扩至中亚和欧洲进出口商品琳琅满目 从“长安号”透视“五通”成绩单

8月20日，一列满载货物的中亚班列“长安号”驶出西安铁路集装箱中心站。 记者 窦翊明摄

昔日，古丝路上商队驼铃声声悠扬；今时，“长安号”汽笛长鸣续写华章。

5年来，从古丝路起点西安发出了一列列“长安号”国际货运班列。这些“钢铁驼队”目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地，贸易货物品种从单一变得丰富……刷新着历史记录的变化背后，反映出“一带一路”倡议下，我国与沿线国家之间政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”已取得明显成效。“长安号”交出了一份优秀成绩单。

打造“西安样本”工作人员争当“丝路使者”

日前，记者来到位于国际港务区的铁路口岸内，只见整齐码放的集装箱里装满了需要运输的货物，吊车正在实施吊装作业，50多节车厢的“长安号”整装待发。伴随着汽笛长鸣和车轮驶过铁轨有节奏的铿锵声，满载货物的国际货运班列“长安号”将向西疾驰。

司机、货检人员、海关人员……在“长安号”上，很多人如同“丝路使者”一般，为货运班列的正常运转而努力。

记者在现场看到，头戴黄色安全帽的工作人员胡师傅，不时俯身拔除铁路旁零星的杂草，在嘈杂的环境中冒着高温进行货物检查。“我们要保证列车货物平衡，两侧货物高度误差不能超过1厘米。”胡师傅已经在铁路上干了20多年，他告诉记者，就像载货汽车，不能让货物偏向一侧一样，他必须仔细进行货物检查，以免货物发生偏向。

90后的宋欣泽和刘宸是西安海关现场业务处查验科的工作人员，他们正手持查验单兵装备，对物品进行查验。据悉，查验单兵装备和海关报关系统联网，现场就可以录入商品图片信息、查验过程和查验结果。“前几天高温的时候，集装箱内温度高达69℃。”宋欣泽告诉记者，在检查大型器械的时候，他们需要爬上爬下，寻找品牌信息以进行核对，经常在集装箱内一待就是好几个小时。

记者了解到，如今，查验单兵装备推广使用，24小时预约查验、“舱单归并”新模式在全国复制推广，成为“西安样本”……西安国际港务区与海关、铁路等部门，正依托自贸区优势，全力提升通关服务效率，使得通道平台运营效能成倍增长。

“朋友圈”扩大班列抵达40多个国家和地区

2013年11月28日，“长安号”国际集装箱货运班列从西安港——西安铁路集装箱中心站发车，经过6天时间，班列到达哈萨克斯坦阿拉木图。这彻底破解了新欧亚大陆桥20多年来“通而不畅”的问题，让西安与中亚之间的货运物流正式进入“读秒时代”。

随后，“长安号”的“朋友圈”好友日益增多，载货清单上的目的地还增加了欧洲腹地的多个城市，很快“长安号”的身影开始出现在德国汉堡、匈牙利布达佩斯、芬兰科沃拉等欧洲铁路枢纽城市。

2016年8月18日，中欧班列（西安—华沙）开行，运行时间12天左右，比走海运节省30多天；2016年9月2日，中欧班列（西安—汉堡）开行，13天后，最终抵达德国汉堡。

2017年4月1日，西安至布达佩斯（匈牙利）中欧班列正式开行，不仅实现了义乌-西安-布达佩斯的国内、国际货运班列的成功联动，西安港作为国际中转枢纽港的功能进一步得到凸显。同时首次实现了西安与浙商的共赢合作，为义乌小商品乃至“中国制造”走出去开拓了一条全新的物流通道。

中亚班列、中欧班列开行，为践行国家“一带一路”倡议，构建了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流、大通道，为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。

截至2017年12月底，中亚、中欧班列总开行班列数达480列，累计运送货物总重达65.9万吨，货物遍布40多个国家和地区。

2018年，西安又开行了西安至白俄罗斯、西安至伊朗（阿富汗）、西安至根特（比利时）3条线路，中亚、中欧班列运营线路已达9条。

跨境贸易从前品种单一如今琳琅满目

“国货送出去、洋货拉进来”。梳理“长安号”近年来的货物清单，出口的本地货物量大大增长，市场品牌和知名度也得到提升，进出口产品的种类也越来越丰富。

“除了把咱们的东西带出去，也把来自丝路沿线国家的‘好东西\’带回来。”国际港务区相关负责人向记者举例，比如在国际港务区内的Ulife内，德国的厨具、澳洲的奶粉、哈萨克斯坦的蜂蜜、东南亚的小吃应有尽有，不断丰富着人们的菜篮饭桌，提升生活品质，与世界接轨。

“如今，出口货物从前几年的工程机械、装饰装修材料等，品类逐步扩展到汽车零配件、电子元器件以及一些高端制造产品。”西安国际港务区陆港集团多式联运公司总经理袁小军说。据西安海关统计，“长安号”在今年第一季度出口机电产品8860.3万美元，增长7.3倍，出口纺织品6325.4万美元，增长15.4倍。

受扩大开放、增加进口的政策利好，“长安号”进口的商品种类也日渐丰富。5月11日，满载着1066吨41柜集装箱的乌兹别克斯坦绿豆搭乘“长安号”返程班列，经过4667公里的长途跋涉抵达西安。这也是乌兹别克斯坦绿豆首次通过中亚班列整列进入我国内陆。

如今，中亚班列“长安号”回程商品主要有哈萨克斯坦小麦、初榨油、蜂蜜、乌兹别克斯坦绿豆、棉纱。中亚、中欧班列“长安号”出口货源主要涵盖机械设备、工业原材料、建材、日用百货、汽车零配件，可谓是琳琅满目。

频次增多从每周一班到全年千列

2015年4月，林继珂在西安国际港务区成立了西安秦澳电子商务有限公司，通过借助“长安号”班列的便捷化通道，出口家居用品、厨房用品、户外用品、灯具、针织服装等货物品类，进行跨境平台销售。

2017年12月28日，林继珂所在公司的日用品及电子产品等货物，通过搭乘中欧班列“长安号”，从西安发往欧洲，出口荷兰阿姆斯特丹及葡萄牙布达佩斯。截至目前，通过搭乘中欧班列“长安号”的便捷通道，西安秦澳电子商务有限公司出口货物的种类涉及700种，受到了当地居民的欢迎。

林继珂说，比起海运路径来说，通过中欧班列进行出口，具备了诸多核心优势。“‘长安号\’开行频次增多，给跨境电商企业带来了很多便利，并使得货物品种不断多元化。解决了物流的时效及成本问题，以前货物通过海运到欧洲主要港口一般需要至少30至40天，搭乘‘长安号\’运输后时间缩短为15天左右。不仅节省了大量的时间，在托运价格上也具有竞争力。”

数据显示，“长安号”刚开通时，开行频次只有一周一班。今年，西安国际港务区以全年“长安号”开行1000列为目标，全力促进班列加密开行，共同打造全新的物流枢纽节点。同时，西安港持续加密西安—青岛等国内主要港口的内贸班列开行频次，引流上线，构建“一带一路”国际物流大通道，形成区域集散物流与供应链一体化服务体系。

相关链接“长安号”拿下多个全国第一

记者了解到，截至今年7月底，中亚、中欧班列“长安号”今年开行658列。其中中欧方向开行360列（去144列，回程216列），中亚方向开行298列（去247列，回程51列）。开行总量位居全国第一。此外，运送货物总重68.97万吨，货运量位居全国第一。重载率位居全国第一，“长安号”重载率高达99.9%。7月份，“长安号”重载率高达100%。

本组稿件由记者高乐见习记者黄晓巍采写

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