因地制宜加强智能化改造

近期，南门外盘道周边新建成的一批“样板式”行人过街信号灯，凭借着其与周边建筑风格协调、漂亮的外观和独特的“气质”，吸引了不少行人的目光。

针对南门外盘道车流、人流量大、交通延误严重这一现状，交警部门根据西安市“车让人”交通文明理念管理发展，以“明确路权、保障交通安全”为目的，在南门外盘道“南、西、东三个方向”新建“车道、行人一体化信号灯”11套，针对南口道路断面过宽的情况配套建设“二次过街安全岛”1处，智能化管理模式大大提高了车辆通行效率。并结合“永宁门”是西安市城市迎宾大门这一独特区位情况，有针对性地提出“最高标准、风貌融合、科学控制”设计理念，采用“车道、行人一体化框架式信号灯杆”，配属“钟楼”模块化装饰板，力争灯杆“气质”与周边建筑风貌相统一。

近日，记者在永宁门外盘道南口看到，车辆绿灯通行时间为90秒，行人过街绿灯时长30秒，如在一个灯时内行人无法通过，就可以在路中央的“安全岛”等待。交通“安全岛”配套设置彩色防滑路面，设有交通安全语音提示桩，提醒行人按信号指示通行。值得一提的是，在地面还设置了与信号灯同步指示的灯光箭头，在保障路中等待行人安全的同时，进一步规范过街行人、非机动车遵守交通规则的意识。

同时，永宁门盘道东西两侧也增设行人过街信号灯。因过街距离短，行人流量工作日、假期波动较大，市交警支队经调研，采取行人自助请求式信号灯。行人过街请求器采用“挥手感应”模式，在保障行人过街权益的同时，提高机动车通行效率。过街信号灯日常为红色，行人有过街需求时可按灯柱上的按钮或在挥手区挥手感应，灯柱屏幕首先会显示12秒的等待时间，随后过街信号灯变为绿灯。

此外，东西路口还装有摄像头采集人流聚集密度，采取智能化“人流、车流”检测及配时自适应。采用基于“交通数据全息感知与信号灯智能控制调配”的智能信号控制技术，利用等待区行人数量视频实时检测技术及机动车流量采集系统，通过综合考虑机动车的必要通行时间和行人的心理忍受能力的信号机内置算法形成实时自适应的信号配时，从而寻求机动车和行人双方通行最大效益。

因考虑到永宁门盘道南口行人过街信号灯与现有长安路省人大西门信号灯相协调问题，交警支队对两处信号灯配时开展协调联控，保障车辆在这两处信号灯只用停车等待1次即可通过，将新增信号控制对机动车通行造成的延误降到最低。

“南门是著名旅游景点，周边商业区密集，外盘道车流、人流量大，车辆在路口礼让行人导致交通延误严重。因此我们在此增设信号灯，基于智能信号控制技术，信号灯将实现自适应配时，寻求机动车和行人形成双方通行最大效益。”交警部门相关负责人介绍说。目前，永宁门盘道南口信号灯有平峰、早晚高峰、夜间模式等七种配时模式。

为规范路口秩序，交警部门在盘道南口设置有行人闯红灯人脸识别系统，开展非机动车、行人闯红灯人脸识别抓拍工作，先期使用曝光大屏对不遵章行人、非机动车行为进行实时曝光，后期将与个人征信系统挂钩，加大行人、非机动车违章成本，进而规范交通参与者行为。

下一步，市交通支队将进一步着眼于西安市“交通安全”的提升，推进“车让人”交通文明活动，明确路权，为广大市民提供一个“安全、高效”的交通出行环境。

“我们利用多种措施，优化信号灯配时，着重解决了路口通行效率不高的问题，通过多相位改造为将来信号灯智能化建设打好基础。全市交通网犹如一盘棋，我们也呼吁大家通过有序的通行，各行其道，全面提升大西安交通。”市交警支队秩序处处长何幸表示。

记者金明刚李怡松

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