本报记者 苏怡 通讯员 闫陇辉
“基本轨爬行8毫米,扣件螺栓松动5处……”8月14日,陇海铁路线1162公里500米处,被业内誉为钢铁“侦察队”的中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段陇海铁路西宝段检查队,正忙碌地进行着秋季设备大检查。
队长龚杰一边趴下身子盯着道岔,观测线路的平整度,一边通过对讲机,提醒大伙要重点检查的设备部位。一旁的“女汉子”冯利芳扛着测量机具,认真地记录着测量数据和设备“病害”。其他队员一边仔细检查工电结合部和道口设备,一边复核线路坡度。
午后的阳光格外刺眼,不到1个小时,队员们的脸就被晒得通红,汗水直往下滴。此时,他们根本顾不上擦汗,所有人都紧盯设备,专心地检查每一项作业程序。“我们肩负着陇海铁路西宝段设备隐患排查的重任,我们的职责就是对陇海铁路西宝段设备全覆盖、无死角巡查,全力提升线路安保能力。”龚杰说。
轰隆隆……列车疾驰而过,一股夹杂着煤灰的气体,呛得大伙直打喷嚏。龚杰笑着说:“这都是常事儿。陇海铁路西宝段每辆列车时速都在160公里以上,日均车流量多达180多对,平时检查完,人的脸像黑炭似的,大伙早都习惯了。”
直到19时47分,天色渐黑,钢铁“侦察队”才结束了一天的作业。当天,他们累计工作了10多个小时,共检查零配件1000余处。
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