体验 车外38℃车内50℃ 无空调公交就像大烤箱 乘客烫得从座位弹起 司机出汗多盐分结晶

大暑又要来 实在是太太太太热了 距三伏天结束还有35天

出伏 8月25日末伏最后一天

连日高温热浪逼人，如此环境下无空调公交车就像一个大烤箱，无论是乘客还是每天8小时车程的司机，都要在这个大烤箱里经受煎熬，他们呼吁尽快更换空调车。

实测体验：车外38℃车内50℃

乘客惊呼座位烫屁股

西安连日高温已成全国最热城市，当大多数人躲在空调房里乘凉时，有一群户外工作者不得不顶着高温坚守岗位，他们的工作环境没有空调。昨日，华商报记者体验了西安的无空调公交车。

下午1时45分，高新区枫林绿洲西门的206路公交调度站，路边停了几辆刚进站的公交车，这些车被公交人称为“单机车”，也就是没有空调的天然气公交车。今年8月份这些车辆就要进入报废期，但更换来的公交车依然没有空调，司机们还得继续忍耐。

32岁的刘波开这条线路11年了。每天要跑四圈8小时，在调度站短暂停歇后，他又上车开始下一轮跑车。华商报记者在车外测了一下温度：38℃。

“今天不算热，还有点风。”刚一上车，记者就感受到一股热浪，但刘波却说不算太热，“可能是我们经常处在这样的环境下，已适应了吧！”车辆启动，刘波的右腿和发动机罩靠得很近，他穿着长裤，说这样不会被烫伤。车窗全部打开，但很明显吹的风都是热风。

记者将温度计放在公交车座位上，到达第四站时温度已升至50℃。有乘客陆续上车，一位年轻女士刚坐上座位就烫得弹了起来：“烫屁股啊！”虽然天气炎热，但公交车上乘客并不算太少，座位基本坐满，其中不乏白发老人和两岁幼儿。

司机讲述：出汗太多盐分结晶

中暑、长痱子、晒伤不在少数

“最近客流明显少了，比平时少30%。”刘波说，这条线从高新区出发，经过太白路、环城西路到火车站，平时学生客流居多，放假加上高温，乘客明显减少。

市民王女士从高新路上车，拎着行李箱去火车站，一上车就问在哪里可以倒地铁，“公交车太热了。”王女士说，得知这趟车直达车站，她决定忍耐一下坐到终点。王女士老家在商洛，她说每年西安最热时她就回老家避暑了，这种没有空调的公交车坐一会儿就会出汗，更何况一直在车上的司机，实在太辛苦了。

刘波说，昨天不算太热，前天跑了两圈下来他就中暑了，回到调度站原本想要休息，但是刚好赶上下班高峰期必须出车保证发车间隔，喝了藿香正气水休息一小时后继续出车。车开起来还好，一旦停下等红灯，又热又闷让人透不过气。在车上没有其他的降温方法，湿毛巾擦了会长痱子，冰水喝了会拉肚子，他们唯一的方法就是喝凉白开用干毛巾擦汗，为了防止晒伤就戴上冰袖，出了汗衣服全都粘在身上，真的不好受。一趟车下来刘波能喝两升水，却并不想上厕所，下车后在调度室空调房里休息时衣服被吹干，汗里的盐分就会结晶析出，一天下来衣服全都变得又糙又硬，就像搓澡巾。

华商报记者从206路公交车调度室看到，有的公交司机的上衣干了以后留下一道一道的白色汗渍，多名公交司机都出现了中暑、晒伤、长痱子的情况。

“再热也得坚持啊，不然市民出行就成问题。”司机们说，他们的工作关乎市民的出行，不能马虎。

公交公司：无充电场站无法更换空调车

预计明年年底前更换完成

采访中，多名市民都呼吁尽快更换空调车，给乘客和司机提供一个舒适的乘车环境。

“我们的车马上8年了，即将报废，但换来的车还是没空调。”206路公交车队直管队长张远贵说，不是他们不想换，而是受制于充电桩的建设，这些没有空调的公交线路大都是线路两头没有充电场站的。

张远贵说，本着低碳环保的理念，西安市新更换的车辆均为电动公交车，政府在这方面的投入力度很大，他们所属的公交五公司就有400多辆电动车可以随时调运。但是电动车需要充电，在建设充电场站方面存在征地的困难，所以一直难以解决。目前少量更换的有的是从其他已经建设好充电场站的空调车线路进行置换，但这无法彻底解决。

华商报记者从西安市公交总公司了解到，目前西安市还有20多条线路2000辆公交车没有空调，主要原因确实是受制于充电桩的建设，目前正在按照正常计划来建设，预计明年年底之前可以更新完成。

西安市公交总公司目前的非空调车：

4、311、229、206、308、604、900区间、211、169、240、241、262、218、32、34、106、252、402、410、251、301、302、309、321、324、603、117路（其中34、106、251路整条线路中含几部空调车，大部分都是非空调车）华商报记者 赵瑞利

近日西安持续高温 公交站台没候车棚投诉增加

“等个车能把人晒死！”

连日来，西安开启了“烧烤模式”，华商报新闻热线涉及公交站无候车棚及公交站车辆占道的投诉明显增加。不少市民抱怨，无候车棚的公交站点晴雨天都很麻烦，三伏天在无候车棚的公交站点候车，乘客更是苦不堪言。

赛格电脑城站

烈日下等车似火烤

“等个车能把人晒死！”近日，杨女士向华商报24小时新闻热线029-88880000投诉，称西安市雁塔北路路东的赛格电脑城公交站没候车棚，候车的乘客“只能东躲西藏”。

杨女士说，最早站牌在雁塔北路与南二环交汇处往北约七八十米处，已经向北迁移了两次，但候车棚并未移动。杨女士说，该站共有16趟公交线路，希望相关部门能实地考察，看能否将候车棚迁移到该处。

7月17日下午3时许，记者来到该公交站，发现站牌竖在商铺台阶下的非机动车道上，站牌周围竖立了七八个隔离桩，在商铺外的台阶上每隔十米有一排低矮的绿植，约七八个乘客躲在绿植的树荫下，但因树荫地方有限绝大多数乘客只能顶着烈日候车，其中有部分女士打着遮阳伞站在站牌两侧。而此时室外温度接近39℃。

南门站

树荫下仍有市民打遮阳伞

王先生向华商报反映，称南门外周边的公交站几乎都有候车棚，但唯独往南稍门方向的长安北路上的公交站一直没有候车棚。

7月18日下午3时许，华商报记者来到南门外，看到环城南路上的几个“南门”站均设有候车棚，随后记者来到王先生所反映的长安北路路东公交站，看到人行道上距离七八米远分别竖了站牌，站牌周边有大片的树荫，记者数了一下该站有16趟公交线路，现场有二十多人在候车，有候车乘客仍打着遮阳伞。华商报记者当时测量室外温度为39℃。

纬什街站

缩进站牌阴影下等车

7月19日上午10时许，华商报记者走访至万寿南路上路西纬什街公交站时，看到人行道上距离1米远竖立了两个公交站牌，但在宽约近4米的人行道上并未设立候车棚。

在现场，记者看到约10名乘客在此候车，有的乘客打着遮阳伞，有的背对着太阳，有的男士直接站在太阳下，还有男士站在站牌侧面的阴影下。当有一辆308路公交进站时，记者看到有两名名乘客突然从旁边的商店里跑出来，快速上了车。

朱宏路公交枢纽站

没有候车棚市民“裸站”候车

“去草滩的车其实不太好等，15分钟一趟，只要太阳一出来就特别晒。”现场等车的乘客说。

7月19日早上7时40分，虽然室外温度只有31℃，但太阳的光照却很强烈，记者在朱宏路公交枢纽站看到，东侧车站没有候车棚，有十几位乘客躲在路旁的树荫下。而道路西侧的乘客则没有这么幸运，因人行道边有一排施工围挡，将公交站牌也圈了进去，在其中一围挡上贴着具体的公交线路图，记者数了一下共有5趟车，在此候车的十几位乘客，有的乘客用随身携带的扇子遮阳，有的乘客打着遮阳伞，没有遮阳装备的乘客只得背对着太阳。

凤城十路西口（三官庙）站

乘客蹲在绿篱边躲骄阳

7月19日8时20分，华商报记者来到朱宏路上路西凤城十路西口（三官庙）公交站，看到人行道上竖立一站牌，显示有6路公交车停靠，无候车棚。

记者看到大约有二十名等车乘客站在站牌旁，因人行道上树木的树龄较短，枝叶遮阳量小力微，站牌后侧绿化带内是低矮的绿篱。有的乘客靠躲在站牌后面，有的背对太阳，一名女士蹲在了绿化带内绿篱的树荫下。

965315：公交站候车棚设置需审批

据了解，公交站牌和候车棚都是公共交通基础设施，公交站点、站牌以及候车棚是公交线路营运的内容，是线路运行最起码的条件。

为什么部分公交站未设置候车棚？华商报记者从965315了解到，候车棚由专门的广告公司负责设置，且需要市级相关部门审批。“如果公交站所处的地方进行施工，或道路条件不符合设置候车棚的条件，就没法设置了。”接线人员还表示，如果市民发现哪个公交站没有候车棚，可拨打965315反映，工作人员会实地调研，上报相关部门审批，若符合条件，就会尽快设置候车棚。

针对上述问题，华商报向西安市公共交通总公司发函咨询。华商报记者 杨平 马群 实习生 马颖珊 摄影 黄利健

西安三日天气

今天 多云转晴 26℃-40℃

明天 晴 25℃-39℃

后天 晴 26℃-39℃

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西安新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离西安再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。