地铁9号线建设有序推进 34个工点已开工30个

本报讯（记者杨春燕）地铁临潼线（9号线）是西安主城区向东北部区域延伸辐射的重要交通走廊，将拉近临潼与西安主城区的距离，因此备受人们关注。昨日，记者走进地铁建设工地，详细了解了项目建设情况。

车站主体结构封顶5座

据介绍，西安地铁临潼线全线共计34个工点，目前已开工或部分开工30个。15座车站进场施工14座，其中4座车站已进入围护结构及土方开挖作业，5座车站进行主体结构施工，主体结构封顶5座(含前期已实施大学城站）。

与此同时，20个区间工点，17个已进场开工。盾构区间始发盾构4台，暗挖区间工点已全部开工。其中，田王站至洪庆站线路总长约2公里，是地铁9号线唯一一个全部人工暗挖的区间。“由于该段地处地裂带，无法进行盾构施工，全段均有人工暗挖。”现场工作人员告诉记者，正常情况下24小时不间断作业，一个月可以掘进42至45米。截至目前，已完成1.1公里，占总工程量的四分之一。

开辟征地拆迁“绿色通道”

地铁建设能否实现节点工期目标，征地拆迁工作是关键。记者了解到，地铁临潼线在灞桥区管段共设站6座，分别是纺织城站、香王站、纺园三路站、田王站、洪庆站、紫霞三路站。在灞桥区涉及永久征地面积509亩、临时用地面积317亩，交通导改面积约38000平方米，管线迁改涉及包含排水（雨污水）、给水、天然气、热力、通信、电力等，共计约3700米，房屋拆迁涉及6个村庄约310户，难度大、任务重，协调问题复杂。

在困难面前，灞桥区各级政府开辟征地拆迁“绿色通道”，保障西安地铁临潼线建设有序推进。截至目前，已完成永久征地330亩、临时租地240亩、交通导改约10500平方米、管线迁改约2580米，房屋拆迁完成约100户。

位于灞桥区田洪正街是田王站，涉及西安庆华劳动服务公司厂房、门面房及办公楼的拆迁，拆迁面积约5000平方米，是全线拆迁难度最大的站点。灞桥区政府、建住局及洪庆街办多次召开协调会议，深入厂区和被拆迁户，宣传政策，解惑释疑，坚持每两周召开协调会议一次，集中商讨拆迁中存在的问题及解决方案。经过15个月的努力，在妥善安置了西安庆华劳动服务公司近100名职工就业问题后，已于今年6月23日完成田王站房屋拆除。

昨日记者在田王站施工现场看到，工地已经开始清理渣土，工人正在准备围护桩施工。预计明年9月该站将实现主体结构封顶。

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