小型SUV正式开打

前有广本缤智、东本XRV和日产劲客，后有一汽大众探歌，中间夹着别克、雪佛兰、标致、现代、雷诺、马自达以及长城、领克、吉利、wey、奇瑞等等，就这样，该来的还是来了。

6月22日，一汽丰田全新奕泽在西安正式上市，全系共推出3款车型，售价区间为14.98万元-17.58万元。在一众小型SUV取得成功之后，丰田这一次以“双车战略”（奕泽和C-HR）入局，想必是想大杀特杀一场。

对于奕泽的亮点，单从外观和内饰设计上，就已经和众多对手们拉开距离。源于丰巢WAY概念车的设计风格，让奕泽看上去更加前卫、动感，毫无疑问，这是“95后”乃至“00后”最喜欢的造型。至于动力系统，奕泽可称得上是“同级最强”。2.0L自然吸气发动机账面数据看上去不太起眼，但这可是目前量产发动机里热效率最高的一款，达到了40%。

其实在价格发布前，不少人表示猜错了，有人说贵了，有人说值了，那么奕泽的售价到底是太自信，还是真的很具性价比呢？

对于说价格贵的人，想必已对比过本田缤智和XR-V等竞品的售价，毕竟当下小型SUV市场竞争极为激烈，越来越多的后起新秀都带着打价格战的想法，以求挤掉众“前辈”的市场份额，而本田缤智和XR-V等竞品自动挡车型售价基本都在14万元以下，奕泽的起步价却已逼近15万元，同时一般汽车厂商的新品正式售价一般都会比预售价低，而奕泽却入门级车型还比14万元的预售价高，这么看来一汽丰田好像是有点“太自信了”。

诚然，作为合资品牌小型SUV的奕泽，价格相比于那些排量更小、定位更低的对手而言，的确要高了不少。但如果横向对比几款车型不难发现，奕泽的产品力还是能够支撑起这个价格的。

在经过了过去5-6年SUV产品大爆发的年代，自主品牌产品凭借超高性价比抢占了大部分市场份额，间接导致了不少合资品牌也加入了价格战之中。而奕泽的上市，或许正是要给众多合资品牌提个醒：价格无法挽回市场，打铁还要自身硬，想要品牌溢价，就要拿得出过硬产品。因此，合资“挽回败局”的时代，现在才真正到来，而这个时代，也是年轻人的时代。

一句话：车是好车，就看消费者如何在品质和价格之间权衡了。

记者曹磊

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