互联网出行平台发布《2018第一季度城市交通出行报告》 第一季度西安全国最堵

在很多时候，我们都认为北京是首“堵”，因为它有巨量的人口流量、汽车保有量。但今年第一季度，“首堵”被西安摘得。根据滴滴刚刚发布的《2018第一季度城市交通出行报告》，西安全天交通运行指数为1.620，拥堵状况居全国首位，而北京竟然在全国前十拥堵名单中敬陪末座！

北上广深不再是最堵城市

根据交通运行指数和车辆平均速度大数据，互联网出行平台计算出了2018年第一季度全国主要城市的全天交通运行指数（交通运行指数指的是衡量交通运行状态的指标，TTI 指数越高，代表道路越拥堵；反之，则代表道路越通畅）。结果表明，西安以1.620居全国首位，哈尔滨、长春、重庆、呼和浩特、沈阳、南京、成都、合肥、北京等城市也上榜前十位。北上广深并不是最堵的城市。

以2017年第四季度数据为基准，互联网出行平台计算2018年第一季度的排名、交通运行指数与平均速度的相对变化得出结论：其中，北京、上海、广州、深圳四个一线城市排名下降，西安、长春、重庆、沈阳、南京、合肥、武汉、长沙等二线城市排名上升。

互联网出行平台的大数据显示，2017年全年西安拥堵指数也仅仅低于第一名的哈尔滨，成为全国、全年第二堵：哈尔滨以1.701交通运行指数和29.84km/h的运行速度成为全国最拥堵城市首位，紧随其后的是西安、北京、重庆、长春、西宁、兰州、石家庄、济南和呼和浩特等。

同是拥堵，时段各不相同：如果将拥堵时间分为工作日早、晚高峰期两个时段来看，哈尔滨、重庆和长春依次位列早高峰拥堵排行的前三名，而西安、哈尔滨和北京则成为晚高峰时段的前三名。

西安晚高峰比早高峰更堵

虽然该报告是基于一家互联网出行平台海量的轨迹数据、起终点数据等出行数据，虽然其用户规模超过4.5亿，每日出行规模达2500万，与此相关的每日路径规划请求超过400亿次，每日处理数据超过4500TB，但西安的拥堵并不仅是一家的数据反应。2017年11月30日，华商报就以《西安连续入围中国堵城TOP10》为题报道了高德地图的《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》结论，并在查阅了前几季度的报告后发现：当年第三季度西安名列中国堵城排行榜TOP10的第九位，第一季度的报告中，西安还只是排在拥堵榜的第29位，第二季度西安已经名列堵城排行榜的第9位；如果时间再往前推，2016年，西安在这个榜单上排名第15位；2015年西安的“成绩”是17位。

高德地图的报告不仅是自己的数据，是其联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院和阿里云、摩拜等机构共同研究的结果。

虽然是数据来自两家机构，但有一个共同的观点，西安的晚高峰要比早高峰更堵。西安目前的拥堵并不是最可怕的，毕竟有着修地铁、修路等各种因素，但问题的关键是，西安在不停地“长大”，据4月16日的数据显示，今年西安已经落户突破30万人。可以预见，随着人口的继续增加，推高的不仅有西安的房价，汽车保有量也会随着增高，目前西安已经“首堵”了，未来呢？华商报记者 江小红

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