昨早你被堵路上了吗 记者调查：早高峰较限行期拥堵明显

3月9日星期五高峰时段，东南城角下穿隧道道路通畅

3月16日星期五同一时段，隧道内车流量明显增加

限行解除

昨天是西安解除冬防期机动车限行后的首个工作日，与限行期间相比，交通路况有什么不同？昨日早高峰，三秦都市报记者街头体验通行情况，直击路面交通。并采访了部分市民、交警和专家，听听他们的感受和对限行结束后缓堵保畅的建议意见。

市民：拥堵明显 出行较限行时费时不少

昨天早上8点半，记者驾车由环城南路出发前往公园南路北口，体验道路通行情况。

从环城东路南段行驶至东关正街，再沿柿园路、互助路、韩森路直达目的地，整个过程共计用时38分钟。在环城东路南段、柿园路，以及韩森路上，记者均遇到了不同程度的堵车。而在上周五，3月9日的同一时段，记者也驾车体验了这一路段的通行情况，用时仅为17分钟。

开车在路上，能明显感觉到车流量增加，道路通行能力与限行期间相比大大减弱。记者随后采访了多位车主，大家的感受基本一致——花在路上的时间比限行日多了不少。

市民宋先生昨天早上8点从高新区大寨路打车前往新城广场附近参加活动，路上整整用了一个小时。“活动9点开始，本来还想着我早点去能提前做做准备工作，结果从一出门就堵车，平时最多40分钟就能到的路，最后多耗了20多分钟，弄得我差点迟到。”宋先生向记者吐槽道。

提前预判了昨天早高峰可能会拥堵，家住浐灞生态区，在太乙路上班的李先生昨天专门提前了20分钟出门，可还是遇上了堵车，等到了单位，已经迟到了。他告诉记者，自己本来不支持全年常态化限行，昨天被堵在路上后又重新思考了这个问题，“现在觉得一周限行一天是可以接受的。我的车尾号是2，以前每周二限行，现在我决定，就算限行取消了，以后每周二也不开车了，自己给自己限行。”

数据：车流量较限行同时段明显上升

2017年11月20日实施，2018年3月15日结束，这长达116天的冬防期限行，究竟在治污减霾和缓堵保畅方面有哪些作用？

根据西安市环保部门提供的数据显示：限行期间，西安的空气优良天数为30天，与上年同期持平；但是重污染天气为22天，较上年同期的45天减少了23天。

2017年1月1日至11月19日，未实行常态化限行之前，与机动车尾气污染相关的NO2浓度同比增加12.8%。11月20日至2018年3月14日，限行实施期间，NO2浓度同比下降0.8%。PM2.5、PM10浓度同比下降15%以上。

在缓堵方面，西安交警路况大数据显示，2017年常态化限行期间，工作日市区交通拥堵指数较常态化限行前呈明显下降趋势，早、晚高峰拥堵情况明显缓解。

昨天限行解除，早高峰则有所提前，7：20开始，9：20结束，历时120分钟，较往日提前了20分钟。另据大数据平台显示，昨天的早高峰与限行日相比车流量较大，且持续时间较长，平均拥堵指数二环内为4.0，三环内为3.3，较上周五同比上升了2.6%。

交警：限行虽解除 但绿色出行理念应坚持

西安市交警支队宣传法制科科长杨波昨天在接受记者采访时向广大市民朋友发出倡议，常态化限行虽然解除了，但公交出行、绿色出行的意识应该深入人心，少开一天车、畅行你我他的良好习惯，应在车主和驾驶员群体中广泛形成。

“希望我们每一个人都能进一步倡导、践行‘2+5=0’的交通管理理念，把五种交通意识（遵守交通标志标线信号灯意识、文明礼让意识、使用公共资源感恩意识、快速通行意识、减少一人一车出行意识）转化成我们的自觉行动，为实现市民出行零违法、交通事故零伤亡、城市交通零拥堵的美好愿景出一份力。”杨波说。

限行解除了，但西安交警将继续依托路况大数据平台，利用先进的实时路况、堵点云图、三相交通流等技术对西安市区交通运行情况进行实时监测；通过微信、APP等方式，实时向公众发布交通运行态势，提供出行路径推荐等多项出行引导服务；及时开展精准指挥调度，科学安排调整警力，加强交通预测预警研判，强化拥堵路段的管控疏导，为市民提供安全、畅通的交通出行环境。

专家：加快公共交通建设 多选择绿色出行

谈到交通拥堵所引发的“城市病”，陕西省社科院研究员、陕西省城市经济文化研究会会长张宝通呼吁，应在加快推行限行常态化的同时，加大公共交通运输体系建设，还应培养市民绿色出行的意识。

张宝通认为，限行之后交通压力小了，对空气质量的改善也有一定好处，是个一举两得的好事。但如果公共交通跟不上，被限市民出行不便，就容易引起大家的抵触情绪。“虽然现在西安公交较前几年已经有了很大的改善，线路更多了，公交站点更密集了，但很多支路上还是没有覆盖到。我认为政府部门应该在限行暂停期间大力发展公共交通，加快修建地铁等等。市民出门乘坐公共交通工具更方便了，自然会放弃开车。”

张宝通表示，西安市政府3月14日印发的《2018年重点为民办好的“十大实事”》中提到：“西安将在今年启动地铁14号线建设，加快5、6、9号线和1号线二期建设，4号线年底前实现通车试运营；新建过街天桥（地下通道）4座（条）以上，建设改造道路、立交桥7条（座）以上；打通断头路25条以上；新建停车位1.5万个；实现主城区刷手机乘公交全覆盖；新建改造整合视频监控4.5万路，新建信号灯66处，优化路口信号灯配时100处”，就是改善出行的一大信号。

“除此之外，市民自身方面也应该尽可能地理解、支持政府的限行决策，更应该不管限行或不限行，都将绿色出行理念牢记在心，平日尽量多选择公交、地铁出行。”张宝通说。

文/首席记者张晴悦

图/本报记者李宗华

西安解除冬防期机动车限行 后续

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