受共享单车冲击传统车行谋新市场

本报记者　魏建军

中午时分，西安市北郊一家品牌自行车店内、门口摆满各式样的专业单车，来来往往的市民驻足看车的不少。“开春了，过来看车的人多起来，春季踏青、学生开学……希望今年行情好。”西安一家车行工作人员说。如今，在西安很多自行车行不断调整产品种类，定位消费群，以应对共享单车的冲击，多分一杯羹。

传统车行受冲击

共享单车出现后，传统车行受冲击明显。过去在大学生普遍都会购买自行车，如今受共享单车影响购自行车的越来越少。

西安一所大学中文系一名大二学生告诉记者，去年刚上大学时，他购买了一辆二手自行车，但是骑了几个月之后，由于忘了上锁导致自行车丢失，随后她就再没购买过自行车，改为骑共享单车出行。

这名学生告诉记者，由于使用自行车的频率比较高，自行车对于大学生而言几乎是必备品，去年全班有一半多的同学购买了自行车。另一名大三学生告诉记者，班级里男生比较多，几乎是全班都曾购买过自行车，价格从几十元到三百元之间不等，多数是从网上或者东七里铺的自行车市场上买来的，而且二手车居多。

但现在这些曾经购买过自行车的大学生却很少使用，“一是在外面风吹雨淋，自行车很容易坏掉了，大家都懒得去修。”这名学生说，“还有就是自行车丢失的现象比较严重，让一些同学心存顾虑，丢失之后不再购买自行车。”同时，从多名大学生了解到，购买的自行车使用时间多数在一年左右，短的仅为半年。

“每年大学开学时，都是生意最好的时候，曾经有摊主一天卖出去过200多辆自行车，但是从目前情况来看，却少有大学生前来购买。”西安一家车行主告诉记者，“现在都骑共享单车了，谁还来买自行车？”

受共享单车等影响，现在市场内每天卖出的自行车仅为几十辆，受影响的消费人群不止大学生，“有些在西安做业务的人，以前会买辆自行车以图出门方便，但现在也都改骑共享单车了。”西安一家车行主说。

另外，二手自行车早已不再吃香。不仅销售自行车的摊主明显减少，而且二手车数量也在降低，多数改为骑行的山地车等，将消费人群转变为体育锻炼者。

　差异化做共享单车没有的

“共享单车用户以中青年为主，在安全和技术上不适用于儿童、老人，也难以满足家庭用车需要。”西安一家车行销售人员说，“现在购买童车、老年自行车、专业山地自行车比较多。安全、实用是这类购车消费者最为关心的。”

如今，自行车舒适、便捷、易于携带是王道，超轻、可折叠自行车受欢迎。记者了解到，很多路程较短的上班族出于经济和舒适度考虑，会购置自己的单车，其中以外来务工人员居多。“共享单车偶尔骑还是很便宜，天天上下班骑车，肯定还是用自己的比较省钱，骑着顺手，也安全些。”西安一家车行老板说，“外来务工人员多租房，青睐占空间小的折叠自选车。

与此同时，随着人们对健康的重视，运动健身成为一种新的时尚。除了在健身房进行室内健身外，户外骑行不仅锻炼身体，还能放松心情、减缓压力，成为市民健康生活的重要方式，赛车队、“驴友”团更是如雨后春笋般遍地开花，骑行的人们越来越多。

户外骑行受到热捧，随之带来的是自行车、山地车销售市场的火爆。近日，记者走访发现，市面上的山地车、赛车等，价格从2000元到10万元不等。

“现在玩自行车的人群越来越专业化，各品牌如崔克、闪电、美利达、大行、捷安特等依次进驻西安市场，而且销售火爆。”西安一家车行老板说，“自行车根据路况划分为三种，即山地自行车、公路自行车和速降自行车。山地车所适应的路况多是崎岖不平的野外区域，这种车型有避震装置，轮胎尺寸更宽，通过性好；而公路自行车的设计主要是为了适应城市柏油路路况，轮胎宽度很细，骑行中阻力小，没有减震装置，以便在骑行中能够更好地发力。”

“现在价位高一点的自行车减震、变速等性能都很强，舒适度也比较高，围着城墙骑几圈，感觉非常好。”西安市民赵先生说，“现在自行车骑行代表着我对生活、运动的态度，早已不是年轻时候的代步工具。”

随着消费升级步伐加快，自行车对很多消费者而言，已不是刚需的代步工具，而成为健康生活的一部分，成休闲运动新标配，而这也带动传统自行车商家发力高端自行车。

记者从西安几家车行了解到，共享单车带来冲击的同时，也唤起人们对自行车的记忆，带动个性化、高端化自行车消费。“共享单车盛行后，很多人重新发现骑车的乐趣，引发购置自己专属自行车的消费欲望。”西安一家车行经理说，“消费者口味变‘刁\’，共享单车难以满足的专业、带感、时尚，热衷于有个性的、高端的公路车、山地车，享受骑行的乐趣，表达生活主张。”

此外，记者还发现，多家车行增加了电动自行车，如折叠式电动自行车、旅行箱式电动自行车……无不新颖、独特，在满足出行代步需要的基础上，寻求满足消费升级下消费者的个性化需要，这成为很多传统自行车行突围“寒冬”的新路径。

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