在过去一年里,市民翟先生最大的感受,就是城市出行可选择的交通工具多了,他的绿色出行也比往年多了。
39岁的翟先生家住城北凤城九路,在城南的明德二路上班。翟先生说,他家的位置比较尴尬,向东距地铁2号线两站路,向西距朱宏路也有两站路。
“几年前,我们刚搬到这里时,门口的摩的着实火了一阵子。因为不管是向西走坐900路,还是去地铁2号线,都得走一段路。”2017年年初,翟先生买了辆车,但开了没几次,他又加入了挤公交的行列,因为从北向南穿过一座城,走绕城太绕,走城里太堵,停车也有诸多不便。
后来共享单车大量投放,给他提供了更便捷的出行方式,“我先骑共享单车到地铁站或是朱宏路,再坐地铁或公交,很方便。”翟先生说,他还发现现在公交车也比原来好等了。
但同时,翟先生也提出了意见,西安现在供自行车走的非机动车道还是太少,有些路段甚至把原本的非机动车道也划成了机动车道,汽车、单车、行人混在一起,很不安全。
现在市民出行可选择的公共交通工具确实越来越多。华商报记者了解到,截至目前,全市ofo小黄车已投放30万辆,用户数近500万。西安市公交总公司党委工作部副部长胡晓强介绍,2017年里,经调整和新开通的公交线路有66条,跟往年比,是最多的一次,2017年里已经投放新能源公交车1100辆,2018年还将投1900辆。华商报记者 苗巧颖
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