市政府召开冬防工作暨空气质量分析研判会 省内外专家为西安治霾把脉会诊

1月31日，古城天气晴朗，空气清新，铁腕治霾效果显著。（记者 王旭东 摄）

本报讯（记者马昭）面对当前严峻的大气污染形势，面对京津冀地区大踏步、大飞跃式的改善力度，西安的治霾道路该怎么走？昨天，市政府召开冬防工作暨空气质量分析研判会，邀请省内外专家分析研判西安市冬季空气质量形势，为西安下一步治霾把脉会诊、出谋划策。

西安须构建精细化的污染源排放清单

中国环境科学研究院大气环境首席科学家柴发合表示，对一个城市来说，大气污染综合防治途径主要包括以下几个方式：绿色、低碳、循环发展方式；产业结构和工业布局调整；能源结构调整和用能方式改变；公路主货运体系向轨道货运体系转变；城市地面交通电动化（高频车）；大气环境管理科学化、系统化和精细化；进一步深化重点行业大气污染治理。

柴发合建议西安参考国家清单编制方法，构建精细化的污染源排放清单，分析全市主要大气污染物行业分布、空间分布和减排潜力，这样就可以有的放矢地治理污染。同时，找出PM2.5和臭氧污染来源与成因，有效应对PM2.5和臭氧重污染；此外，最重要的是一定要进行区域大气污染联防联控与联治，按照统一规划、统一标准、统一监测、统一的防治措施，开展大气污染联合防治，落实大气污染防治目标责任，否则仅靠西安单打独斗，很难从根本上改善环境空气质量。

西安必须下决心大力调整产业结构

西安刚刚经历了好几场降雪，但是对空气质量的改善似乎不太明显。到底是什么原因呢？中科院地球环境研究所研究员曹军骥说，按照常理来说，下雪的确对空气有净化作用。空气中的水分子在结晶形成雪花的过程中，表面积迅速增加，可以有效地吸附空气中的颗粒物，并在下雪过程中将其带到地面，从而减少空气中的颗粒物，达到净化空气的效果。但是，并不是说只要下雪，空气质量就能改善。这还要看降雪的强度、持续时间、雪后有没有风、有没有雾、地理位置地形地貌等因素。

如果此轮降雪结束后仍然有强冷空气，风也足够大，空气质量就会好。如果冷空气不强，风又小，雪很快融化了，空气中的水汽增多，湿度很大，凝结形成大雾。大雾时有逆温天气，反而不利于污染物扩散和稀释。

而且雪一般分为干雪和湿雪，干雪比湿雪密度小，西安降雪相对南方偏干雪，密度小，降落速度低，不利于污染物的清除。

此外，还要考虑到雪天的行车情况，下雪后汽车都不敢开快，在发动机低速运行下，汽油容易出现燃烧不完全的情况，排放的PM2.5自然也比平时增加。而且雪落到地面堆积融化成泥水，车轮碾过还会把污染物带起来，如果雪天过后的天气状况没有好转，风速较小，导致水平扩散条件很差，所以空气质量短时间内未必会好转，反而容易出现污染加重的反弹。所以，要想驱散冬季雾霾，大雪只是加分项，大风才是关键点。

曹军骥说，目前西安全市上下已经铆足了劲在治理雾霾，但是有的举措只能治标，无法治本，要从根本上治理雾霾，必须下决心大力调整产业结构，西安及周边重污染企业搬迁必须尽快启动。同时，要对抗雾霾，环保局一家独木难支，必须通过好的机制，充分调动各相关部门和基层的工作主动性，以及区域联防联动机制。

加快以柴油车为重点的机动车尾气治理

陕西省环境科学研究院院长张振文说，关中地区人口密集，能源以煤炭为主，重工业所占比重较高，机动车保有量大等导致该区域污染物排放量过大，这是造成该地区雾霾污染的根本原因。冬季燃煤和生物质燃烧等采暖活动大幅度增加了污染物排放量，进一步加剧了冬季雾霾发生的频次和严重程度。同时，受特殊地形和不利气象条件的共同作用，使得关中地区冬季大气环境容量明显低于其他时期，进入环境空气中的污染物更容易积聚，从而发生反应生成二次污染物，进一步增加了雾霾天气发生的概率和程度。

张振文说，要破解关中尤其是西安雾霾的重点是采取积极有效的以电代煤、以气代煤措施，淘汰普通燃煤采暖锅炉、生活燃煤和薪柴炉灶，优化城乡能源结构；加快以柴油车为重点的机动车尾气治理，因为柴油车对氮氧化物的贡献率占到机动车氮氧化物排放的70%。

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