委员建议完善西安大学城城市功能 建设大学城公共中心和快捷交通干线

本报讯（记者蒋黛张杨）西安是我国高校及科研院所聚集度高的少数城市之一，大学是陕西科技优势的主体构成部分，大学城也是陕西特别是西安引以为豪的名片。如何将大学城真正建成一座城市的知识、人才、资源宝地？省政协委员刘科伟建议：完善西安大学城城市功能、改善大学城生活与研学环境、培育建设环高校知识经济圈。

“目前，长安大学城师生人数已超过20万人，包括西北工业大学、西安电子科技大学、西北大学、西安外国语大学、陕西师范大学、西北政法大学、西安邮电大学、西安建筑科技大学等一批全国著名的高等院校和民办院校。但是目前大学城周边商业类设施档次不足，大学城与主城区间交通不便等问题仍然存在。”刘科伟在提案中提出，大学城生活居住和出行环境不仅事关城内高校师生及居民生活方便，更制约了大学城内外科技与人才资源供求双方的联系，不利于智力资源的利用和创新创业潜力的发挥，不利于提升西安作为国家科教中心城市的形象和影响力，不利于创新驱动战略的实施。

为了完善大学城城市功能配套，改善大学城公共服务和交通出行条件，为城内各高校创造良好的发展环境，为创新创业营造氛围，为西安建设硬科技之都夯实科技资源基础，刘科伟建议：

以完善大学城城市功能、培育“环高校知识经济圈”为目标，编制大学城环境改造提升规划。充分调研并全面把握大学城不同人群与单位、学科与专业的活动特征与环境需求，借鉴国内外相关经验，特别是北京（中关村）、上海（环同济经济圈）、武汉（洪山区光谷）、南京（江宁大学城）等地经验，深入研究产学研结合与创新驱动的条件、机制和方式，探讨加强大学城城市设施与环境配套、提升大学城城市功能、改善生活居住和研学创新环境，为教学科研和创新创业创造良好氛围的方法和途径，科学描绘发挥科教资源优势、发展培育环高校知识经济圈的蓝图。

以组建大学城公共中心、建设大学城快捷交通干线为突破口，解决大学城出行困难和公共服务匮乏、滞后的突出问题。建设大学城公共中心，弥补大学城公共服务短板；同时，尽早规划建设连接中心城区与大学城和大学城内部的快捷轨道交通。建议先期以连接已建成或已经确定建设的地铁线路站点为目的，规划设计和建设有效连通各高校的大学城内单轨交通线路。

吸引国内外优质高教与科研资源，建设科技创新资源聚集区。科创事业发展和资源优势的巩固，不但要充分利用并大力激发西安既有科技资源的创新研发潜力，还需聚集一切可以利用的国内外科技资源。建议学习“深圳大学城”和“深圳虚拟大学园”经验，按照校际联合、校所联合、校企联合的模式，吸引国内外著名高校和科研院所与西安科研院所、大专院校和相关企业联合建立国家重点实验室（工程中心）平台、博士后科研工作站、高校学生科技创业实习基地，或建立西安分院、分校，壮大西安科教实力，使西安成为高端科技人才和研发机构的聚集地、硬科技企业的孵化器和加油站，成为真正的硬科技之都。

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