“我自愿每周少开一天车” 西安交警、西安地铁联合华商报社昨启动“我自愿每周少开一天车”活动 24小时不开车赠两张地铁一日票

志愿者们在签字华商报记者 陈团结 摄

■每周一至周五除限行规定日期外均可参与，京东物流负责配送到手

■地铁票有效期至2020年1月1日，一人一票制，从第一次进闸起24小时内可无限次乘坐

华商报讯（记者 李小博）如果您愿意少开一天车，随手拍下停驶车辆仪表盘间隔24小时的照片上传，审核成功即可获得2张西安地铁一日票，可以用于解决您在少开车期间出行问题。

自愿少开一天车可获2张地铁一日票

近几年来，进入冬季后，西安总会受到雾霾天气的影响。从2016年冬季开始，西安实行了第一次机动车禁限行措施；到去年冬季，西安市开始实行冬防期常态化限行措施。

雾霾对城市生活带来的影响显而易见，尤其是西安市的机动车保有量已经突破270万辆，限行措施背后人们如何出行更加受到关注。

在去年西安冬防期常态化限行实施满月时，西安交警部门提供的数据显示，每天路上来往的车辆减少了近3成，最明显的变化就是西安城市交通每天的早晚高峰顺畅了很多；西安市重污染天气应急指挥部办公室的数据显示，限行期间每天大约要限行58万辆机动车，机动车4项主要污染物排放量减少4800吨，其中一氧化碳约是3750吨、碳氢化合物约是390吨、氮氧化物约600多吨、细微颗粒物约30吨，从这个数据来看，减少机动车尾气排放对大气污染环境质量起到很好的缓解作用。

昨日上午10时，西安市公安局交警支队、西安市地铁公司联合华商报社共同开展的“我自愿每周少开一天车”活动在西安地铁三号线大雁塔站启动。活动在倡导环保绿色出行的同时，每位车主可自愿参加，除西安市冬防期常态化限行措施规定的限行日期外，每周一至周五可自行选择一天不开车出行，参与活动完成审核后，将获得2张西安地铁一日票，用于解决在不开车期间的出行问题。

据了解，此次赠送的西安地铁一日票有效期至2020年1月1日，车票采用一人一票制，一日票从第一次进闸起24小时内可无限次乘坐西安地铁运营的线路。

乘地铁替代开车地铁一日票配送到手

昨日上午，西安地铁运营分公司相关负责人介绍，2017年西安地铁全年客运量为6.05亿人次，特别是自去年11月20日西安市实行机动车常态化限行后，西安地铁每天平均客流相比以往工作日增加3万至5万人次左右。该负责人说：“西安地铁已经进入网络化运营时代，少开一天车，在为环保作贡献的同时，也可以充分体验西安地铁出行的便捷。”

昨日，西安市公安局交警支队副支队长吴志超介绍，近几年来，西安市机动车保有量急剧增加，道路交通形势严峻，为了进一步加强交通管理，西安交警部门提出了“2+5=0”的交通管理新理念，其中强调鼓励市民绿色出行、减少一人一车出行，“少开一天车或许会带来不便，但面对雾霾天气，减少机动车尾气排放其实也是在保护我们自己。”

为了更加方便地为参与活动的市民提供便利，京东物流作为活动特别支持方积极参与进来。昨日，京东西北区副总经理杨建华介绍，雾霾的危害针对每一个人，希望生活在西安这座城市的每一个人以实际行动为减少环境污染贡献自己的一份力量，活动期间，京东物流将负责及时为参与活动的市民配送西安地铁一日票。

两种参与方式

■微信小程序

1.微信搜索“西安交警绿色出行”小程序，进入“每周少开一天车”栏目；

2.按照要求分别上传照片：拍摄第一张仪表盘照片，开启第二张照片倒计时，超过24小时提交第二张照片，两张照片上传完成后即可提交；（未达到第二张照片提交时间，会进行提示）

3.后台确认信息审核成功后，将获取中奖推送。

4.填写个人信息，京东物流将负责配送2张西安地铁一日票到手。

■APP

1.下载安装西安交警APP，进入业务办理页面点击“随手拍”按钮；

2.选择“活动”，拍摄3张仪表盘照片完成提交，24小时后按照此方式再次提交仪表盘照片；

3.后台确认信息审核成功后，将获取中奖推送。

4.填写个人信息，京东物流将负责配送2张西安地铁一日票到手。

2017年度中国主要城市交通分析报告发布

去年“堵城”西安排第13位

刚刚过去的2017年，你觉得外出路上拥堵吗？昨日一份数据显示，2017年全国城市拥堵整体趋势下降，西安排名第13位，人均拥堵成本243小时。

高德地图联合交通运输部科学研究院等机构日前发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》。高德数据分析师房一多表示，从2017年度堵城排行榜来看，西安排名第13位，前12位依次为济南、北京、哈尔滨、重庆、呼和浩特、广州、合肥、上海、大连、长春、南宁、昆明。

从通勤高峰拥堵情况看，2015年至2017年连续三年通勤早高峰的拥堵呈现逐年加重趋势，2017年拥堵相比2015年涨幅达3.3%；从年度城市通勤拥堵地图看，西南地区由于地形等原因，通勤高峰时段拥堵程度较高；从2017全年城市通勤高峰时段的情况来看，26%的城市通勤高峰处于拥堵状态；从平峰来看，超63%的城市处于畅通状态；从每季的拥堵分布来看，近8成城市“第四季度”为“最堵季”。

根据各城市的拥堵特征，高德地图数据分析师还给一些城市定义了标签，如西安——尾号限行效果最好的城市，哈尔滨——早高峰最堵的城市，广州——晚高峰最堵的城市，乌鲁木齐——平峰最堵的城市。

《2017年度中国主要城市交通分析报告》对2018年拥堵趋势做出预测：42%的城市拥堵将呈现上升趋势，58%的城市拥堵呈现下降或持平。

华商报记者 黄涛 摄影 陈团结

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