2017西安热词盘点之共享 这些新事物你“共享”了几个

共享单车已经风靡西安

共享瑜伽广受好评

回头望，是一种记录，更是一种经验。向前看，是一种探索，更是一种希望。

伴随着瑞雪降落，2018年已悄悄来到你我他的身边。2017年，对于我们生活的这座城市，是高速发展的一年，是极不平凡的一年，是改变生活的一年，是值得记录的一年。

回顾这一年，“共享”成为一个热词，成为一种理念，成为改变百姓生活的一种力量。共享单车、共享汽车改变着人们的出行方式；共享瑜伽、共享书屋带给我们新的生活体验；共享充电宝、共享购物车等新生事物，方便着大家的日常……

共享理念带来便捷，共享经济带来发展。

让我们把回忆的目光聚焦在“共享”上。期待2018年，共享发展带给所有人更多的惊喜。

让出行最后一公里不再是难题

关键词：共享单车 时间：2017年1月

城市的发展不仅仅是土地面积的扩大，还有生活圈的快速扩容。然而城市急速大发展，市民的出行面临诸多新的问题。

私家车的发展满足不了城市数百万人口的出行需要，公共交通也同样面临着种种客观因素的掣肘。于是，共享单车应运而生，走进百姓生活。

2017年要说什么最火，可能非共享单车莫属了。这一年，随着“共享经济”的快速兴起，一时间街头巷尾到处都是共享单车的身影。

1月18日，ofo“小黄车”宣布登陆西安，首批投放6000辆共享单车；2月16日，“小绿车”酷骑单车进军西安市场；3天后——2月19日，“小橙车”摩拜单车也正式进入“古城门”，本地共享单车在一个月时间内“硝烟四起”。截至9月份，西安市场上的共享单车数量已高达70万辆。共享单车之火，给市民出行带来便利，也给城市管理带来困扰，可以说是有人欢喜有人怨。共享单车过度投放，而管理又跟不上，乱停乱放现象凸显，共享之便变成共享之乱。

下载APP、扫码、骑车，共享单车非常有效地解决了“出行最后一公里”这一城市难题，但也带来了不少“城市病”。三秦都市报曾多次报道共享单车乱停乱放，影响市容这一现象。除此之外，破坏共享单车的行为屡屡见诸各大媒体，一辆共享单车也在拷问一座城市的文明和市民素养。去年9月中旬，西安市城管局约谈摩拜、ofo、OXO及酷骑4家单车运营企业，出台“九禁投八禁停”等17项共享单车停放管理标准及措施，下势整治共享单车之乱。

提到共享单车，不得不提及其“衍生品”——共享电动车。在共享电动车刚刚投放市场时，相关职能部门立即下达了“逐客令”。自9月上市以来，有市民赞美过它的轻便、易用，也有市民担心没有车牌，发生事故后权益得不到保障。西安市发布了《西安市鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，规定“企业退出运营前要提前30天向社会公示”，同时规定“本市禁止发展互联网租赁电动自行车”。

原来，共享并不是“想怎么就怎么”。市场需求是杆秤，规范管理是标准。

当手机缺电时 你想到了我

关键词：共享充电宝 时间：2017年4月

随着智能手机的普及，看书、看电影、无现金支付，众多生活功能都集中在一部小小的手机里，真可谓“一机在手，走遍天下”。然而，一旦“你的手机电量低，请及时充电”的提示出现，不少“低头族”就会感觉各方面都受到莫大的影响。外出时手机没办法充电，又没有随身携带充电宝怎么办？共享充电宝走进人们的视线。

如果你在餐厅门口或者商场的拐角处留意，就会发现多了个名为“租借充电宝”的自助机器，扫码付费就可租赁使用充电宝。在西安，包括餐厅和商场等37处商业区域都出现了共享充电宝，用户只需扫描机器上的二维码便可租到一个便携式电源，给电子设备充电。使用之前，用户需支付100元押金，如果芝麻信用在600分以上，则可免押金使用。充电宝归还后押金退回账户。首小时使用免费，之后为1元/小时，最高一天10元封顶。另外，该租赁柜机还出售充电数据线，10元一条。

“有了共享充电宝，再也不用担心手机没电了。”这对于很多年轻人来说，恐怕是最能提高逛街兴趣的一件事了。

短距离负重 我来帮帮你

关键词：共享购物车 时间：2017年8月

经常逛超市的市民在进超市时都会先推一辆购物车，买完东西后再还车。然而没有自己开车去超市的市民此时就会感觉到不方便，从超市拎东西回家太累，如果有辆手推车最方便不过。西安市场上随之出现的“共享购物车”就解决了这一问题。

位于西安市南稍门的一家超市，在去年夏天推出了共享购物车，受到市民欢迎。关注一个公众号，输入手机号码和验证码后即可完成注册，扫码用车，从超市到家的“最后一公里”也有了一种别出心裁的解决办法。

据这种共享购物车的发起人介绍，他前期做市场调研时发现“共享购物车”是一种刚需，大多数市民在超市采购的东西都比较多，但超市的购物车只能推到超市门口，无法推回家，共享购物车就是为了解决市民的短距离负重。

虽然目前共享购物车还没有在西安推广开，但从市场反映来看，这种新生事物还是受到了一致的称赞。

车不是问题 你有驾照吗

关键词：共享汽车 时间：2017年3月

随着时代的进步，经济的发展，人们的出行越来越追求“速度”。在时间就是金钱、就是效率的当下，如何缩短出行时间，成为人们更高的需求。

火了共享单车，共享汽车也应运而生。

2017年3月20日，首汽旗下共享汽车品牌Gofun首批200辆新能源共享汽车正式登陆西安。继共享单车后，西安市民绿色出行又多了一种新选择。用户只要下载APP，上传身份证、驾照等信息，审核通过后，缴纳699元押金，就可租车使用。定位附近可用车辆，一键开关车门，即可用车。根据记者的调查，目前Gofun、小二租车、EVcard等3家共享汽车品牌，在西安已经累计投放车辆1000余辆。

在去年三秦都市报的报道中，发现相对于共享单车使用人群的分散，共享汽车则要固定得多。绝大多数使用者均为年轻一族的城市白领或刚刚创业的大学毕业生，以及一些还没有能力买车或不打算买车的人群。

据一家共享汽车运营方介绍，共享汽车推出分时用车模式，就是为了缓解城市交通拥堵、市民出行不方便的问题，让资源真正高效利用起来。同时，共享汽车以效率降低用车成本，费用比出租车、网约车更便宜等措施，很快在市场上站稳脚跟，拥有固定的客户群体。

共享汽车的上市虽然极大地方便了部分市民出行，但同时也拥有了新生事物的烦恼。2017年4月11日，三秦都市报报道了西安市民小田租用共享汽车发生交通事故，为处理事故惹来一连串烦恼一事。虽然共享汽车推出不计免赔等相关措施，但如何融入市场，方便百姓生活，依旧有很多工作要做。在三秦都市报记者的采访中，不少市民也提出自己的真知灼见，为共享汽车更好发展提供思路。比如，共享汽车应增加投放点，方便市民存取车；提高车辆的安全检查保养，避免意外发生；推出更多的优惠举措；采用更多的科技手段，防止用车人和注册人不一致等建议，只为共享汽车更好更方便地服务市民，更好“共享”。

原来还有这样一种创业方式

关键词：共享瑜伽 时间：2017年10月

伟大的航海家哥伦布有一个著名的鸡蛋理论，说的是有人要他把一个鸡蛋竖立起来，哥伦布把鸡蛋一端轻轻敲破，利用破口就把鸡蛋站立起来。这个理论说明，人的思维不要局限在固有的框框中，要敢于突破。

鸡蛋理论用到今年24岁的“90后”女孩葛娇身上，有着异曲同工之妙。

当所有人提到“共享”一词还停留在出行上，作为一名创业者，葛娇已把共享理念用到了健身上，并为此来完成自己的创业梦想。不交押金、不办卡，甚至不用下载APP，只花9.9元，就能随时随地在微信上约课练瑜伽。一夜之间，“共享瑜伽”在西安火了。

葛娇告诉记者，通过她对市场的走访调研和亲身体验，发现市面上以月卡、季卡、年卡形式销售的瑜伽课程续卡率特别低。为什么低？一是居住地不太固定，在某处办一张卡用起来不方便；二是使用频率低、办了之后浪费；还有人担心掏钱之后场馆倒闭。听了这些答案后，“共享瑜伽”的理念在她心里萌芽。

“很显然，消费者更愿意接受没有地域限制、时间限制、可以随心所欲即时选择的课程。我就想是不是可以像共享单车一样，建设一个线上的共享平台，把遍布全城的几百家瑜伽馆整合起来，让消费者在手机端就可以轻松完成瑜伽场馆的选择、约课等一系列工作。”葛娇表示，去年9月份，她和团队一边开始着手研究共享平台，一边去西安的各个瑜伽馆推广他们的共享理念。这个平台，他们选择了市民接受度更广的微信小程序。“比起下载一个APP来说，微信上的小程序操作起来更方便。短短一个多月时间，西安已有300多家瑜伽馆加入了我们的共享平台，占到西安市场的70%。”

葛娇的生意火了，她的“试水”成功了，也带来了更广阔的创业理念和商业模式。我们更期待在2018年里，有更多的“共享”金点子走进我们的生活。

又会有多少“共享”走进生活

关键词：共享方式 时间：2018年

互联网经济浪潮下，“共享”是否还会带给我们惊喜？答案是肯定的，但内容还不确定。

电脑缩短了世界的距离，手机拉近了你我的距离。这都是科技进步带给我们生活的变化。诚然，网络在“绑定”我们的同时，也带来了无限的商机和翻天覆地的变化。

我们的生活圈子在扩大化，我们的资源却在萎缩。“共享”则带来了无限的生机。短途是走路还是等车？共享单车来了。没有私家车，驾照扔一边？共享汽车来了。掏出手机扫扫码，连健身、购物、充电等等生活需要也解决了。

惊喜一连串，有点目不暇接。

2018年已经到来，可以确定的是，虽然有参差不齐，虽然走过弯路，但“共享”理念不会昙花一现，共享浪潮依旧会滚滚向前。也许现在难以预测共享经济的未来，但改变早已悄然而至。搜索网络热词，“共享”的身影就在那里。人的智慧是无穷的，“共享”的发展没有停下脚步，有人提出了共享公寓、共享图书、共享车位，甚至有人提出了共享知识、共享教育、共享创造等更高级的想法。

出发点都是朝着更前方看，这是一种积极向上的姿态。我们有理由相信，2018，会有更多的“共享”来到身边，让我们的生活更便利、更幸福。

文/首席记者张晴悦图/本报记者李宗华

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