清理“灰色特权”不止于铁路乘车证

任何一种“福利”,不但要师出有名,更须有法律依据。如果每个领域都对“内部人”网开一面,社会的公平性便无从谈起。对于一些部门而言,应该善于发现自身存在的问题,并积极进行改进,将问题排查在前面、解决在前面,让一切不合规矩的福利彻底绝迹。

□杨玉龙

记者12月2日从国家铁路局了解到,国家铁路局对全局工作人员持有铁路乘车证问题进行了专项清理,目前已经完全撤销乘车证,铁路职工公务出差乘火车一律购买火车票,按规定办理财务报销手续。经过全面清查,国家铁路局系统共清理出铁路乘车证445张,并于2017年1月15日全部作废,不再办理新的铁路乘车证。(12月3日《新京报》)

据了解,铁路乘车证是原铁道部时期延续下来的一种乘车凭证,主要用于因公出差。这对于铁路部门看似是“小事情”,但反映出“大问题”。比如,这就有可能成为部分人群的“特权”,更会导致铁路企业利益受损。诚如有媒体评论,“国家铁路局系统清理铁路乘车证,就是清理不该有的隐性福利,也是清理备受诟病的灰色特权。”

“隐性福利”就是在法律和政策之外,以无偿或者廉价的方式提供给个别人员的货币或者非货币化商品与服务。铁路乘车证无疑就是其中之一。比如,据媒体报道,2014年,西安一位网友称,在广州南至西安北的G96次高铁列车上捡到一张票,相同区间的票价只有2元,而自己的票价为813.5元,这就是铁路内部职工的“乘车证签证”。

实际上,任何一种“福利”,不但要师出有名,更须有法律依据。而纪检部门针对日常监督中发现国家铁路局系统工作人员,持有中国铁路总公司制发的铁路乘车证可以免费乘坐火车,直接反映出铁路乘车证管理不严、公私不分等问题,而这也容易滋生“特权心理”与“特权思维”。如果每个领域都对“内部人”网开一面,社会的公平性便无从谈起。

况且,铁路乘车证主要用于因公出差,这完全可以通过正规的报销渠道,来给予出差人员补助,而不应该在“票价”上做文章。据报道,国家铁路局已经完全撤销乘车证,铁路职工公务出差乘火车一律购买火车票,按规定办理财务报销手续。可以说,这才是应有的办事作风,这也恰恰是防腐拒腐,维护整体利益的需要。

同样,类似的铁路系统“灰色特权”在其他领域也潜伏着。比如,近日媒体曝光,湖南会同县纪委相关人士透露,今年来对公职人员家属违规领取低保资金问题开展专项整治,就发现了不少问题。事实上,越是握有“实权”的部门,也越容易滋生“灰色特权”与违规的“隐性福利”,关键是忍不忍得住剧痛,实现自我刮骨疗毒。

因此,清理灰色特权不能止于铁路乘车证,更不能止步于一时一地。对于一些部门而言,应该善于发现自身存在的问题,并积极进行改进,不能总等着纪委的介入,或者公众的吐槽以及媒体的曝光。尤其是,在反腐高压态势力度不减、节奏不变,以及信息越来越透明的当下,更须将问题排查在前面、解决在前面,让一切不合规矩的福利彻底绝迹。

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