“黄金眼”牵引动力西安造 古城企业为西成高铁造“心脏”

本报讯（记者樊华）一直以来备受关注的西成高铁即将开通，该条线路上的主力车型CRH3A型动车组近期成为热议的对象，因其车头驾驶室两侧车窗的金色轮廓设计，被网友戏称为“黄金眼”。而记者了解到，“黄金眼”的整套电传动系统100%来自“西安智造”。

近期，“黄金眼”正在西成高铁进行全线试运行。记者来到“黄金眼”电传动系统唯一配套商——位于西安市经开区的中车永济电机有限公司（以下简称：永济电机公司）了解设计研发的过程。

“研发过程中我们的负责人和技术人员都是跟车测试，亲眼见证列车各模块通过不断磨合调试逐渐达到测试要求，亲身感受列车不断提速。”永济电机公司工作人员介绍说，坡道长，落差大是这条高铁线路的特点。西成高铁运行途中要经过大段的上坡路，其中一段25‰的大长坡道长达45公里，直接落差约1100米。要保障高铁列车在各种复杂环境中高速稳定运行，设计好牵引电传动系统是重中之重。

为此，永济电机公司项目团队为西成高铁量身定制“心脏”，通过攻坚克难，最终实现了牵引电传动系统功率的大幅度提升。

CRH3A型动车组电传动系统7是永济电机公司研制的一套新产品，目前该系统先后进行了静态调试、动态调试、环形铁道型式试验和正线运行试验等，历经800000公里试运行。诸项试验的顺利进行，充分验证了其牵引动力的稳定性及在长大坡道上的运行能力。

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