本报讯(记者王赫)昨日,ofo小黄车联合第一财经商业数据中心(CBNData)发布了《骑行大数据寻找城市热点》报告,通过对北京、上海、成都、西安等8座一、二线城市的共享单车商圈骑行数据的洞察,发现共享单车扩大了商圈消费半径,将附近商圈串联组成了“商圈链”,增加了消费者对购物中心的选择。
数据显示,共享单车很大程度上连接了核心商业圈、外围的次级商业圈,以及边缘商业圈或者相邻商圈。一方面有效扩大了商圈的消费半径,为消费者“买买买”提供了更多场所选择。另一方面,将临近商圈串联,形成一条相对明晰的“商圈链”。
西安市民来往商圈500—1000米骑行距离订单量最大,占比34.5%,其次是1000—1500米,占比超20%。男性用户略高于女性,90后是商圈骑行的主力群体。西安的钟鼓楼、北京的望京、上海的徐家汇、深圳的宝安南路、广州的天河城、成都的春熙路、天津的滨江道、杭州的武林广场为各城市商圈的榜首。
对于西安、杭州等旅游城市来说,城市商圈中心点通常是历史景点覆盖的老城区,共享单车一方面满足旅客出游时边玩边买的需求,另一方面也给本地人提供了交通便利。西安钟楼商圈、李家村商圈以及小寨商圈共享单车订单覆盖度最高,且共享单车将“小寨—西大街—民乐园—李家村”串联成一个商圈链。可见,共享单车的出现,让人流不再局限于一个商圈。
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