单车围城：莫让好事变坏事

杨光

近来，共享单车的大量投放和肆意侵占城市道路，让不少西安市民反感。企业盲目扩张，却没有及时跟进后续的管理、运营、维护。同时，市民薄弱的文明出行意识和城市相关管理部门制度的不完善，导致车站、地铁、小区大门等出入口，各色共享单车堆积成灾，处于好事变坏事的窘境。

截至2017年7月，全国共享单车累计投放量超过1600万辆，西安市的共享单车投放总量也已超过30万辆。经过近一年的发展，原本是为解决“最后一公里”出行问题的共享单车，带给人们便利的同时，也给人们日常生活带来了不便。随着共享单车的广泛使用，诸多社会问题不断涌现：很多人用车完毕，随手就将车辆停放在路边，甚至是盲道上；更有甚者，拆车座、毁车锁、卸零件、破坏二维码，肆意损坏单车，影响他人继续使用。

共享单车，前提是共享。每个使用者公平地享有社会资源，在共同获得便捷服务的同时，也可有效促进共享经济的健康运行和长远发展。共享，首先应该是建立在每个使用者自律基础之上的，只有人人自律，方可人人共享。其次，共享也需要市民树立良好的公德意识，履行和遵守约定俗成的观念和行为。具体到使用共享单车上，就应做到爱护车辆、守规骑行、有序停放。从无序到有序，秉承绿色出行的共享单车一定是市民城区短途出行的首选，既然是好事，就应当办好。

好事绝不能变坏事。无论作为源头端的单车企业，还是处在城市客户端的使用者，都需要用更加科学合理的管理办法和人性化的使用规则加以约束。此外，企业科学理性投放，市民使用后有序停放，城市相关职能部门的管理制度要跟上，市民文明出行的意识也要增强。

2016年年初，共享单车开始“试水”大学校园，如今“摊大饼”式的快速发展模式已经结束，精细化和规范化运营无疑已成为未来单车企业的重点发展方向。伴随城市电子泊车桩等越来越多前沿科技的普及与应用，管理制度不断规范，使用者共享意识不断提高，和谐规范的美丽环境指日可待，共享单车行业也势必会迎来健康有序发展的黄金期。

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