从一局制造走向一局智造 ——中建一局西北公司多措并举促进项目提质增效

本报记者 赵雪

“一般的项目都是先拿到设计图之后，按图施工。而我们这个项目是边设计、边施工、边改进”，中建一局西北公司幸福林带项目管线迁改负责人钟鹏笑称，这是一个“三边”工程。

在一度被搁置了半个多世纪之后，2016年11月，位于陕西省西安市新城区一项万众瞩目的民生工程——幸福林带终于开工建设。该工程位于西安幸福路与万寿路之间，北起华清路，南至新兴南路，全长5.8公里，宽140米，占地1134亩，计划总投资约200亿元。林带建设工程包括林带景观、市政道路、综合管廓、地铁配套和地下空间五部分，采取PPP模式建设运营，预计2019年竣工。据了解，幸福林带项目是全球最大的地下空间综合体，也是建国以来西安市最大的市政、绿化和生态工程，也是一项重大的民生工程。

项目总工梁云龙介绍：“这个工程体量非常大，除了绿化景观外，地上还规划了自行车道和慢跑道及多处市民广场；地下设置了博物馆、图书馆等公共服务设施。五种业态同时施工，不管是从人力物力的分配管理上还是技术层面对我们来说都是极大的挑战”。目前，幸福林带已进入土方开挖和基坑支护阶段。

为了降低施工成本，项目部在保证工程品质的前提下，全体管理人员集思广益，开展头脑风暴，从设计、技术、进度、材料等多个方面进行成本策划。

首先是交通疏导。由于本项目涉及万寿路和幸福路两条城市主干道，在施工过程中会对交通造成一定的影响，因此项目经过研究，采用修建交通疏导线方式来缓解交通压力。先将原东西方向道路导行至南北两侧形成环岛，快速施工完成环岛内结构，恢复原东西方向道路，再保持现状所有道路形式进行林带内部施工，最后再将南北向车辆导行至林带内部交通疏导线进行两侧道路改扩建施工。不仅快速抢出东西向主干道，也对居民和社会车辆的出行影响较小。

其次是采用新技术，高效管控施工程序。该工程为全球第一大地下空间综合体，施工协调难度极大，因此项目在施工组织编制阶段，利用BIM技术配合进行施工部署和流水段划分，合理安排各工序和专业分包施工进度，严格控制各项工程工期，减少不必要的返工、窝工，确保在合同工期内完成本工程。

另外是引进机械化作业，钢筋笼螺旋箍筋自动焊接大大降低了人力成本；大体量材料放到工厂加工，避免抢占现场用地；采用装配式外部围墙和预制挡墙，围挡材料实现重复利用。

如果按常规的方式操作，6个人半天才能加工一个钢筋笼，引进机械作业后，两个人就可以完成，且施工质量更好，节省劳动成本的同时为项目后期结构施工争取了充裕的时间。

项目商务经理姚永亮介绍：“像常规的隔离手段一般都是砌筑围墙，可是这样一砌一拆很费时力，现在我们采用装配式挡墙，不仅方便快捷，还能实现重复利用。”

项目生产经理雷海明说，像这样的大项目在施工过程中会碰到各种各样的问题和困难，存在很多风险和不可控因素，特别是资金风险。“所以我们在施工过程中务必做好成本管控，尽可能去探索新的技术手段和高效快捷的管理方法，实现从一局制造走向一局智造。”

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