近年来,西安市进一步加大公交车辆更新换代步伐,这对于公交维修工来说充满挑战。
2012年,薛旭升只是一名20岁出头,刚进西安公交客车总厂第二保修厂的维修工。那时,保修厂所承修的公交二公司营运车辆共679部,其中空调车辆137部,占比20%。到了2017年总车数达到838部,其中空调车辆623部,占比74.3%,空调车数量的增加为市民提供了更加舒适的乘车环境。随着纯天然气车辆和空调车辆的不断增多,第二保修厂在2014年10月成立了空调、天然气维修班,来解决车辆天然气系统、空调、暖风系统的故障,薛旭升被选为维修班班长。“不仅空调车多了,车辆的燃料系统也从2012年的双燃料、纯天然气到目前的纯电动、混合动力、纯天然气。这就要求我们公交维修工不断学习新技术。”
薛旭升介绍,从2013年引入混合动力车辆开始,西安公交迎来了飞速发展的时期,车辆更新换代意味着维修技术的同步发展。除了开展自主培训和聘请厂家技术人员外,西安公交客车总厂每年都会挑选技术骨干赴厂家学习,像2014年山东潍坊学习潍柴发动机(纯天然气)、2015年苏州学习电容混合动力技术、2016年上海学习欧科佳CAN线,2017年南京学习比亚迪K8纯电动车辆技术。“每一年的学习内容都标志着西安公交的发展历程。而作为基层职工只有不断学习才能跟上时代的步伐。”□通讯员 王乾
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