大车转弯 离多远才安全 华商报实验结果：2米以上

3个轮胎分2米距离摆放，卡车在近约1米处拐弯，第一个轮胎是盲区，第二个轮胎被挂到华商报记者 陈团结 摄

6月20日清晨7时许，西安市长安区郭杜十字，一辆水泥罐车右转时，后轮从一骑电动自行车摔倒的50岁女性身上轧过，致其当场死亡。目前，长安交警仍在对这起事故进行调查。

华商报记者查阅发现，类似这样的惨剧近年来全国几乎每个月都会发生，大型车辆右转时将行人或非机动车卷入车底，绝大多数直接致人死亡。

为什么大型车辆右转时会有如此高的致命事故率呢？近日，华商报好奇心栏目进行的大车右转实验发现，由于大车盲区较大，且后轮转弯半径和前轮转弯半径存在内轮差，13米长的半挂车在右转时，车门右侧两米位置的行人极可能被卷入车轮。

>>实验原理

大车转弯时有内轮差 行人会误判安全距离

“汽车转弯时前轮和后轮的行驶轨迹是不重合的，前轮的转弯半径大于后轮转弯半径所产生的差距，就是内轮差。家用小轿车还不明显，但大型车辆前后轮转弯的行驶轨迹就要相差1到2米。”西安秦汉新城考务中心大中型车辆训练总教练柯亚锋说，“其实，大车不管是左转还是右转均存在内轮差，但由于行人或非机动车通常在大型车右侧，大车右拐时，右侧的行人或非机动车往往会误判大车右转的安全距离，所以很容易被卷进车轮酿成惨剧。”

柯亚锋说，“车身越长，内轮差就越大。可以说大部分大型车辆在转弯时和行人发生的车祸均是因为忽略内轮差造成的。再者，大车驾驶室较高，视野盲区大，很多时候行人已经倒在大车下，可大车司机根本看不到，最后酿成惨剧。”

>>实验过程

实验内容：测试大车右转时到底有多危险

实验车辆：13米长半挂、9米长客车、9米长货车

实验人员：华商报好奇心栏目、西安秦汉新城考务中心

实验步骤：使用三个橡胶轮胎模拟行人或非机动车。分别将三个轮胎放置于路口停止的实验车辆右侧前轮、中轴、后轮相距0.5米、1米、2米处。看车辆正常右转时是否能将轮胎卷入车底。

实验一：

距车0.5米时 极不安全

将三个轮胎分别放在13米长的半挂车右侧前轮、中轴、后轮相距0.5米处。

半挂车仅仅右转了半米，前轮位置的轮胎就被挂倒。“这个位置非常危险，由于驾驶室高，挂倒位置又在后视镜盲区，司机根本没有发现，如果车辆还继续行驶，后轮将从被挂倒的轮胎上轧过。”司机说。随后半挂车继续右转了1米左右，此时放置在中轴位置处的轮胎被挂倒。随后当车辆右转完成一半时，车尾部在后轮处放置的轮胎已被挂倒。

实验了9米长客车和9米长货车，三个位置的轮胎同样被挂倒。

点评：“和大车两侧相隔0.5米是十分危险的距离。”柯亚锋说，“这个距离在大车侧后方不单单属于后视镜盲区，而且一旦大车右转，无论是司机还是行人均来不及反应，一旦被挂倒后极可能被卷入车下，随后被后轮轧过。”

实验二：

距车1米时 车前部、后部危险

将三个轮胎分别放在半挂车右侧前轮、中轴、后轮相距1.0米处。当半挂车右转时，三个轮胎的情况和相距0.5米时几乎没有差异。前位置处轮胎直到被轧过一直处在视野盲区。中部轮胎即将被轧过才被后视镜观察到，但司机已来不及反应。后位置处轮胎则避开了车辆右转轨迹。

车辆换成9米长客车和9米长货车时，前部轮胎被挂倒后仍处于后视镜盲区。中部轮胎可以通过后视镜观察到，司机如果注意到可避免车祸发生。实验中，距车侧1米位置时，中部轮胎仍能被车辆右转时所挂倒，并卷入车下，随后被后轮轧过。后轮位置处放置的轮胎安全避开了车辆右转轨迹。

点评：“如果行人或非机动车在大车两侧前部、中部位置1米时仍十分危险。”柯亚锋说，“从实验上看，虽然在尾部相对安全。但在实际交通中，行人或非机动车也是运动状态的，仍有被挂倒的风险。”

实验三：

距车2米时 车前部仍存危险

将三个轮胎分别放在半挂车右侧前轮、中轴、后轮相距2.0米处。

当半挂车右转时，前位置处放置的轮胎，几乎是车身前半部分贴着轮胎进行右转，但最终还是被车尾部挂倒，挂倒的位置正好是车辆后轮。“值得庆幸的是，车辆在右转时，司机可以通过后视镜看到这个障碍轮胎的存在，可以及时避让。”司机说到。车辆随后完成右转，放置在中部、尾部的轮胎避开了车辆右转轨迹。

随后车辆换成9米长客车和9米长货车，这三个轮胎均有效避开了车辆右转轨迹，未发生“交通事故”。

点评：“行人或非机动车，尽量的和大型车辆保持两侧两米以上的距离。”柯亚锋说，“如果是半挂车，最安全的是不要和半挂车并排。”

>>实验结论

和大型车辆应保持2米以上距离

“大型车辆视野盲区大、转弯半径大、内轮差大惯性大等，一旦遇到突发情况是很难做出有效避让的。”柯亚锋说，“很多时候，大型车司机是真的看不见、真的刹不住。此外，大型车辆行驶时，副驾驶位置的人一定要起到辅助作用，特别是在转弯时一定要帮驾驶员观察右后方的情况及时告诉司机。”

柯亚锋说，由大型车辆转弯时内轮差而引发的交通事故并非偶发。为了避免类似惨剧的发生，骑车或行人一定要远离这些大型车辆，尤其是车身越长的车辆，能不超车尽量不要超车。除了机动车驾驶员应当在转弯时密切留意相邻车道的路况外，非机动车驾驶人也要注意在绿灯放行时，不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时，将车辆超越斑马线停靠，否则很容易被转弯车辆的内轮差卷入车轮。

“时刻和大型车辆两侧保持2米以上的距离。”柯亚锋提醒到，“珍爱生命远离大车。”

华商报记者 谢涛 摄影 陈团结

新闻推荐

《金融机构大额交易和可疑交易报告管理办法》今日起实施

《金融机构大额交易和可疑交易报告管理办法》（中国人民银行令〔2016〕第3号，以下简称《管理办法》）于今日正式实施。新法规实施的意义和主要内容是什么？对金融机构反洗钱工作有什么新要求？对企业...

西安新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是西安这个家。