零迟滞 超快感 试驾广汽丰田新雷凌185T

自广汽丰田新雷凌185T发布以来，这款10-13万元的智能T动力中级车吸睛无数。此次试驾，小编在西安南麓洪庆山那蜿蜒曲折的山路上，畅快体验了一把“新一代智能T动力”所带来的“零迟滞、超快感”。

锐动设计“运动感和高级感”全面进化

新雷凌185T前脸线条更加犀利，前大灯集成了光感式远近光一体LED光源和LED示廓灯，而位于内侧的原下格栅梯形改成上窄下宽的霸气六角型设计，营造更强烈的动感，配合着全新设计的铝合金轮毂，让人过目难忘。

新雷凌185T内饰设计向中高级车的简约风格靠拢，线条简洁、流畅、耐看。全新的水平线直切式中控台更具高级质感和实用性，提高了前排的空间效率，视野也更加宽广。那块超抢眼的8英寸高清触控屏可不仅仅是个摆设，它导入了百度CarLife的新一代实时路况智能导航系统，最大的亮点之一就是可以轻松实现车机与手机的互联，无论是听歌、导航、或是通话都十分方便。空调系统均采用可过滤空气PM 2.5颗粒物的滤芯，带来大自然般清新空气。

新一代智能T动力享受“零迟滞超快感”

新雷凌185T有着2700mm超长轴距，坐在后排会有种B级车的宽适感觉。轻踩一脚油门，动力来得相当直接，没有一般涡轮增压发动机的涡轮迟滞感。当油门稍微加大，车速迅速提起，整个加速过程，完全感觉不到涡轮介入的突兀感或顿挫感，灵敏平顺让人难以置信。尤其难得的是，发动机运转、涡轮增压器工作时，我丝毫感受不到多余的振动与噪音，看来车辆的静谧性也做得非常好。

在对驾乘者的安全保障上，新雷凌185T全系标配了ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统等领先同级的智能主动安全配置，还拥有基于丰田GOA技术的高强度座舱，具备冲击能量高效吸收能力；全系标配前排正面和侧面SRS空气囊在同级里面也是非常良心的配置。华商报记者 王文凯

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