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廉租房家庭 米家崖廉租房小区住户苏娜 住进廉租房 日子更有盼头了

来源:华商报 2017-06-30 09:04   https://www.yybnet.net/

弹指20年间,我由莘莘学子化身为大学园丁,古都西安十三朝风韵一如往昔,不徐不疾,闲庭细赏人间风雨,不宠不惊,淡然情愫缘聚缘散。我已长大,西安永安。

——杨老师 30岁 大学老师

散发着油墨芳香的《华商报》已经20年了,这20年里,你们的镜头,你们的信息,你们的努力,让我感动过。希望《华商报》不只是一张用木浆凝结而成的纸片,而是一棵开满鲜花的美丽新闻树。

——樊老师 39岁 大学老师

因身体患病,一家四口全靠丈夫打工维持……自从摇号分配拿到廉租房后,苏娜脸上才有了笑容:“日子更有盼头了!”

靠丈夫打工维持一家四口生活

“如果没有廉租房政策,我们现在都不知道该怎么办?”6月14日下午,西安米家崖廉租房小区住户苏娜说,她以前在物业公司上班,但因身体患病,无奈在家吃药养病带两个孩子,全家靠丈夫一人打工维持生计。

苏娜说,她和丈夫都是西安城区户口,家中居住条件困难,从十多年前结婚开始两人都在城中村租住。随着第二个孩子出生以及自己检查出来患病,生活的重担一下子全压在丈夫一个人身上。丈夫有时工资不能按时结算,生活还要靠家中老人接济。更尴尬的是,随着城中村拆迁,小区单元房每月至少1000元的租金,也让这个家庭又增加了负担。

入住廉租房生活负担减轻很多

苏娜的家里没有一件像样的家电和家具,但收拾得非常整洁,桌面上摆了很多每日必吃的药品。她说,自己是2013年申请并通过三级审核进入米家崖廉租房小区,分配的是一套两居室、64平方米的廉租房。目前租金为2.89元/平方米,按此结算,每月租金仅184.96元。

“住进了这个房子,我们才感觉日子有盼头了!”苏娜说,现在一家生活也有了起色,生活压力没以前那么大了。自己的病也好得差不多了,准备出去再打个零工贴补家用。

9年来西安已分配19.28万套保障房

西安市住房保障和房屋管理局保障处相关负责人介绍,2008年以来,西安市累计开工保障性住房35.45万套,截至目前,累计竣工22.9万套,分配入住19.28万套。

该负责人表示,目前西安市将公租房保障范围扩大到中等以下收入住房困难家庭;将限价商品房保障对象扩大到非本市户籍家庭及人员,基本实现了住房保障城乡均等化。及时调整住房保障准入条件,公租房和限价房的人均月收入标准由3000元提高到3250元,经适房的人均月收入标准由1515元提高到2275元。

自今年起,西安市采取并联审批、下放审批权限、清理审批要件等措施,将审核周期压缩到30个工作日,群众等待时间大幅减少。保障房项目只要完成竣工备案,保障家庭不需等待可即时入住。华商报记者 陈思存 摄影 赵彬

的哥家庭

57岁西安的哥姚宝祥

没带媳妇逛过街

西安很多地方没去过

“妈,我出车呀!”每天早上出车前,57岁的西安的哥姚宝祥都要跟86岁的老母亲打个招呼,这个习惯一坚持就是23年。

“20年前北稍门外很荒凉”

上世纪七十年代末八十年代初,西安街头出现出租车,有尼桑、皇冠、拉达,颜色有米色、红色。车顶有个砖头块大小的黄色顶灯,写着TAXI。

开出租以前,部队转业的姚宝祥在西安一家国企上班,1994年和哥哥经营出租车,花7万多买了一辆白色拉达车。“那时候出租车都是有钱人坐的,晚上打车去东大街歌舞厅的乘客多,他们一晚上消费一两千。”

兄弟俩一个开白班一个开夜班,每人每月收入3000元。1996年,兄弟俩借钱换了一辆红色夏利,一月能挣一万多。2000年时,姚宝祥贷款换了一辆捷达,如今开的是比亚迪。“这些年跑遍了西安的大街小巷,感觉曲江高新变化最大,20年前的北郊,一出北稍门就很荒凉。”

拉不同乘客,开车方式不同

2003年西安前进出租汽车有限公司组建“共产党员号”车队以来,姚宝祥一直任队长。

姚宝祥说:“我拉不同的乘客,开车方式也不一样。车上坐的是老年人、孩子、孕妇,一定要慢一点、稳一点,如果是年轻人又要赶时间,我就会开得又快又稳;如果是喝多的,就得顺毛捋,不要刺激他,尽量安抚不要闹事。”

打车软件最火的时候,姚宝祥也用过,但他还是更习惯巡游。“拉座就像打麻将,好运求不来,你必须搞好服务,服务质量好就会有人要名片。拉座靠的是好心态,没有小座哪来大座。”

没给娃开过家长会

姚宝祥说,开出租车后,自己很少有时间陪家人,没有带媳妇逛过街,没有给孩子开过家长会,也很多年没拍过全家福了。

他对西安地名如数家珍,但和很多的哥一样都没有去过。记得有一次和媳妇一起去看望住院的父亲,回来坐双层公交车,路过世纪金花,他从高处看了一眼,突然笑道:“原来这个地方下面是个坑。”

在西安的哥里,本地人开车的越来越少,而姚宝祥又算是本地人中年龄大的这一拨。他说,2012年压力最大的时候,一个月承包金(俗称份子钱)8800元,一天都不敢休息,后来降到4000多,压力不是很大了。现在不拉座的时候还和很多同行去做公益,去慰问贫困户。

记者问他如果再来一次,还会选择开出租车吗?他说:“当然愿意,虽然辛苦,但每天在西安大街小巷奔波,很充实也很快乐。”华商报记者 雷婧

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