新建住宅小区 充电桩将成标配

最近，家住西安城北的蒋先生想购买一辆新能源汽车。新能源汽车节能省钱，最主要是可以走公交车道，早晚上下班会节省很多时间。但最终，因为小区无法安装充电桩，蒋先生无奈放弃了这一想法。在新能源汽车全国保有量早已超过百万的今天，越来越多的消费者选择电动汽车出行，充电桩建设也成为市场关注的焦点。一方面，消费者想享受新能源车带来的“特别路权”等便利，一方面又受制于公共充电桩数量少等现实问题。因此，住宅小区配备固定充电桩已成为纯电动车车主的刚性需求。

老旧小区

潜在的风险与麻烦 物业不愿趟“浑水”

华商报记者了解到，对于新能源汽车，西安的财政补贴政策很“给力”，除购车补贴、免购置税及车船税和牌照费、首次交强险全额补贴等，持有西安户籍或者居住证，近两年内连续缴纳社保满1年以上，购买新能源汽车的市民还可以额外享受1万元的充电桩补贴。

但是想在小区安装充电桩，却并不是一件容易的事情。华商报记者走访发现，西安很多的老旧小区不具备安装充电桩的条件：一些老旧小区没有地下停车位，很多业主都是停靠在临时车位上，停车位产权无法明晰，不具备安装充电桩的条件。另外，一些老旧小区的电力也面临扩容等问题。而很多具备安装条件的社区，其工作人员的态度也并不积极。记者致电多个有固定停车位的小区物业，询问是否可以在自己的车位安装充电桩，物业负责人大多以“要安装充电桩得全体业主同意、小区达不到安装充电桩的条件”等理由推脱。

一家物业公司的工作人员向记者表示，物业对业主安装充电桩态度显现的不积极，有多方面的原因：一方面是因为物业对充电设备的安全隐患存在担忧，而且大量的安装充电桩，电力将面临扩容问题，变压器与电缆的费用由谁来出？另一方面，安装所需要的空间、已安装和没有安装的业主利益如何调配也是物业公司需要考虑的问题。在无利可图的前提下，潜在的风险与麻烦致使大多数小区物业方不愿趟“充电桩”这个浑水，拒绝为业主提供电动车充电桩安装便利。

新建小区

仅个别小区有 但不少开发商已考虑配建

新建小区充电桩配备情况如何呢？华商报记者致电了新近入住及正在销售的上百家楼盘，仅天地源悦熙广场、绿地旗下绿地中心、绿地世纪城、绿地国际花都、东方米兰等不到10个小区配备有充电桩。业内普遍认为，西安新建楼盘大多未配置充电桩，是因为前两年新能源汽车在西安的使用和普及还不高。而楼盘项目从规划到建设交房，周期比较长，很多在售小区前几年就做好规划了，在已经做好的规划中，电动汽车充电桩和专用停车位并不在规划范围内。

一位共享汽车西安公司负责人告诉记者，“很多新建小区都想引进共享汽车，作为给业主的一个配套，但绝大多数小区都未安装充电桩，使得我们车辆投放受限。我们合作的社区中，仅有五六个小区是有充电桩的。”

但新能源汽车作为一种节省资源的新事物，普及的速度很快，不少开发商已经开始考虑为社区建充电桩。万科高新华府置业顾问南飞表示，“目前小区还没有规划建充电桩，但不少业主购买了新能源汽车，正在咨询充电桩的事情。”中航华府、融创融公馆、满堂悦MOMΛ等项目营销人员则表示，小区虽然现在没有建充电桩，但后期根据业主需求可能会规划。高新水晶卡巴拉已经在尝试安装充电桩，“现在的问题是，我们小区的变压器离能设置充电桩的位置太远了，但现在已经达成与共享汽车的合作。”

而绿地集团旗下好几个项目都已经配备了充电桩，其营销部工作人员表示，绿地已将新能源车充电桩纳入绿地“理想家”室外配套体系，充电桩作为“理想家”的标准配套，今后绿地开发的小区都会配建。

相关部门

新建住宅小区停车位应100%配建充电设施

记者从西安市发改委了解到，关于新建住宅充电桩配建问题，政府已经出台标准。今年3月份，市政办发【2017】21号文件《关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案的通知》中有明确规定：新建各类停车场均需建30%的新能源汽车充电车位。新建住宅配建停车位应100%配建充电设施或预留建设安装条件，责任单位包括市发改委、市房管局、市国土局、市规划局、开发区管委会等。

西安市发改委能源办主任陈永宏表示，后期政府还将出台推广应用实施方案的落地细则，不排除将新能源车充电桩配建作为消防验收标准之一。“新能源车不管是新能源车推广，还是充电桩等基础设施建设，都是完全的市场行为，政府只能出台政策，对市场引导鼓励，却没有办法强制企业执行。希望各类社会资本能参与到充电桩建设，开辟绿色通道。”

共享汽车西安公司工作人员表示，“我们在西安的新能源车也马上过千辆了，但充电问题没能解决，很多车的运营里程也会受限制。充电桩的安装建设会有个过程，预计再过一年就会基本满足，未来充电桩将会成标配。”华商报记者 陶青 王悦

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