“中国孟菲斯”怎样炼成

——省政协聚焦现代物流业发展月度协商综述

□记者 唐冰

今年以来，京东、圆通、中通、传化等物流巨头纷纷开始在西安拓展疆土，海航物流更是将物流总部直接搬来西安，正式在陕成立海航现代物流集团，并响亮提出加速陕西建设“中国孟菲斯"步伐。“现代物流"已成为陕西省追赶超越的热词之一。

6月20日，围绕“陕西省(大西安)现代物流业发展与管理"，省政协召开月度协商座谈会，力图进一步廓清大西安现代物流业发展与管理的现状、破解大西安现代物流业发展的瓶颈，为把陕西省建成“一带一路"交通商贸物流中心和“中国孟菲斯"航空货运枢纽建言献策。

我们拥有啥

区位优势加上发展机遇

上世纪八十年代，当现代物流业刚在美国兴起，位于美国四大内陆港之一的孟菲斯国际机场便以其得天独厚的交通区位，成为第三方物流逐鹿中原的必争之地，最终，它成了美联邦快递公司的核心枢纽。

打开中国地图，西安所处中国版图的位置与国际航空货运中心孟菲斯在美国的地理位置相似。打造“中国孟菲斯"这一设想由此萌生。

省委书记娄勤俭这样表述西安的区位优势：“陕西是中国大陆的几何中心，到每个城市的直线距离，两点间最短，从物流的规划上来讲是最经济最方便的。再加上空域条件又好，完全可以做航空物流的重要基地，打造一个孟菲斯没有问题。"

“不靠海，不沿边，飞向世界靠蓝天。"随着“一带一路"倡议的提出与实施，地处内陆的陕西逐渐走到对外开放的前沿地带。

欧洲班列“长安号"开通，西咸保税物流中心通关，陕西自贸区获批，西安被确定为全国物流创新发展试点城市、全国性物流节点城市、全国综合交通枢纽和国家一级物流园区布局城市……陕西省(大西安)物流建设面临时代良机。

数据显示，截至“十二五"末，陕西省现代物流企业已有1.2万多户，从业人员达到100多万人。从2016年的统计数据看，全省社会物流总额达到4.06万亿元，增长了9.6%，全省物流相关行业实现增加值1273亿元，增长6.7%，占全省GDP比重6.6%。

我们缺点啥

产业基础不足政策扶持不强

有专家分析认为，当前，中国的制造业正处于从低端向高端的过渡时期，中国经济的动力正从东部沿海向中西部转移，这一过程中，会产生新的区域航空中心或者航空城，但具体在哪还要由市场来决定。

得天独厚的区位优势使得孟菲斯成为北美物流中心，吸引着越来越多的企业入驻。

抢抓市场机遇，要打造“中国孟菲斯"的西安必须加快缩小发展差距，而未来着力点在哪里?

省发改委主任方玮峰指出，产业支撑较弱带动力不足、基础支撑体系建设需要提升、政策推进活力还不强等是目前主要存在问题。

一业兴带动百业兴。方玮峰认为，没有具体产业间的相互支撑，很难有未来的长足发展。

正如孟菲斯机场管理局总裁兼首席执行官拉里·考克斯所说，“即便是高端制造业的发展，也离不开快速便捷的物流和运输。"现代物流业发展同样离不开产业群体支撑。

据测算，目前西安工业结构总产值排行前五位的行业分别为：汽车制造、机械器材制造、铁路船舶航空航天设备制造、专用设备制造、石油加工核工业燃料加工及炼焦。同时，西安还拥有航空航天科技、IT类企业等资源基础。方玮峰建议，应继续想方设法加大对万人企业的招商引资力度，形成更具发展实力的产业基础。

西安交通大学经济与金融学院教授郝渊晓表示，相关部门应选择性发展西安第三方物流，促进物流服务社会化，提高物流服务质量，培育具有较强竞争力的大型物流企业;选择有基础、有实力、有意向的物流企业，从政策上给予重点扶持，尽快形成5—10个功能齐全、设施完善、服务规范的龙头物流企业。“目前我们应举全省、全市之力，打造‘京东’‘海航’两大物流航空母舰，同时建立物流公共信息平台，实现物流信息资源共享。"

我们怎么做

降成本强服务优化发展环境

联邦快递的入驻带来孟菲斯的航空业兴旺，同时也带动了高新产业群体的兴起。落户西咸新区空港新城的海航物流，能否像联邦快递于孟菲斯一样，仍是个未知数。但需要明确的是，只有不断夯实优化自身建设基础，打造更优质的发展环境和发达的联运网络，“中国孟菲斯"自会收到更多像“联邦快递"那样的橄榄枝。

“可由省委、省政府牵头成立全省大物流发展领导小组，用政策引导组建陕西省陆海空大物流集团，将全国交通‘米字型’核心枢纽城市西安打造为全国和国际‘公铁空’货运往来的重大战略型集散分拨中转城市。"陕西大件汽车运输有限责任公司总经理周涛建议，要重视培养产、学、研一体化发展的高素质物流行业人才，为陕西省现代物流发展提供有效支撑。

“打破条块分割和地区封锁，减少行政干预，清理和废除妨碍全国统一市场和公平竞争的各种规定和做法，建立统一开放、竞争有序的物流服务市场。"陕西祥云物流有限公司电商物流经理王文龙建议。

西安交通大学经济与金融学院教授魏修建认为，结合陕西省(大西安)产业结构特点与优势，根据“一带一路"发展的要求，强化和加快“高起点、高标准、高规格"物流园区建设。他建议，在不断提升实体服务功能的同时，加大网络功能服务、增值功能服务体系建设。同时，要借鉴经验，进一步完善陕西省(大西安)现代物流业发展政策。

“还要注重整合资源，融合发展。"西安交通大学教授陈恒认为，要鼓励物流企业加强联合，推动物流资源、业务和基础设施整合;鼓励融合发展，推进制造企业与物流企业有机融合、联动发展;合理布局建设生产服务型物流园区，加强物流业供应链整合，全方位打造物流生态圈。

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