三家共享单车负责人昨来本报接热线： 举报不文明用车行为将有奖励

????摩拜单车西安负责人刘宇

????酷骑单车西安负责人高敏

近日，本报连续报道西安街头共享单车乱停放，影响市民出行问题，在广大读者中产生强烈反响。昨天上午，摩拜单车、ofo小黄车、酷骑单车三家共享单车西安市场负责人来到本报接听热线，回答读者问题。一个小时的时间里，热线电话此起彼伏，三家单车运营方负责人耐心回答读者提出的问题，并认真记录。对于读者提出的意见和建议，他们将认真梳理研究，并上报，尽快完善后续服务，让广大市民出行更舒心。

市民声音

能否开通监督热线 举报不文明行为

昨天上午10：20，还没到规定的接热线时间，市民李先生就迫不及待打进本报热线。他建议，共享单车运营方开通监督热线，供市民举报不文明行为。

摩拜西安市场部经理刘宇表示，其实酷骑、ofo、摩拜三家单车公司都有客服热线，读者可以随时拨打电话举报不文明行为。刘宇说，如果觉得打电话麻烦，市民也可关注三家公司的微信公众号：酷骑西安、摩拜西安、ofo小黄车西安，直接在后台发送举报内容即可。

“要求很简单，只要留下准确的地点方便我们工作人员处理就行。当然，举报者能留下自己的电话最好，我们一经核实还会给予举报者奖励。”刘宇说。

单车投放是否合理

市民李小姐提问：我平常出门大部分都会选择骑酷骑单车，但是我家门口太少，有时候出门很难找。在大街上有的地方却又看到停放的车子非常多。我想知道酷骑单车是如何投放的，能不能投放得更合理一些？

针对这一问题，酷骑西安公关经理高敏告诉李小姐，小绿车的投放是按照点位和人流量测算后来确定数量的，一般一个点位的投放标准是20辆。高敏在电话里询问了李小姐家的确切住址后，现场跟运维人员联系，询问当地的投放情况，并重新安排投放数量。

密码解锁有漏洞 咋解决

市民刘先生提出疑问：小黄车的密码锁有一定规律，是不是设的有些简单了？有人使用后记住密码就可以长期免费占用这辆车子，间接成为了“私人物品”。希望运营方有相应的解决办法，别让共享成了“私享”。

ofo西安负责人郭久云表示，在单车的后期运营中，他们已经发现了这一问题。目前公司已开始逐步升级锁车系统，现在升级版的小黄车都已改装了智能锁，西安市也已投入了一部分。后期更换完毕后，这一问题将得到彻底解决。

能否多部门共管联查违停

“我家住南稍门，有时候共享单车停放得太多了，不但占满了人行道和盲道，连马路上都是，非常影响出行。”张女士询问，单车公司能否跟城管、交警等部门联动在人口密集的地方加大巡查，对不按规定停放者进行处罚？

三家运营方负责人均表示，目前他们正积极与这些部门接洽沟通，也分别提交了合作方案，应该很快会有措施。

不良行为能否纳入信用管理

市民杜女士询问摩拜单车，能否用信用卡消费，将个人不良行为纳入信用系统管理？能否从政府层面、法律层面，用成文的法律法规来对公民行为进行约束？

刘宇告诉杜女士，摩拜单车已经建立了信用积分机制，恶意破坏或者不按规则停放者，会扣除其信用积分。公民信用信息对接，目前也正在积极推进中。

藏匿单车 举报有奖

家住浐灞二路的市民马先生拨打热线反映，他所住小区地下车库还有单元楼道里停放的共享单车特别多。“有时候开车进地库，不小心就撞到停放在那里的单车，希望运营公司想办法解决，加大处罚力度。”

三家运营方负责人均表示，针对这一情况，单车公司后期会采用用户举报机制、红包车、运维人员干预、联合社区、拒绝进入等方式加大处理力度。

八旬老人呼吁 提高使用者个人素质

今年80岁的李贵如奶奶打进热线说，虽然她年纪大了，骑不了自行车，但她也有话要说。李奶奶说，共享单车的出现是好事，但是骑的人要自觉，公司也应加大宣传力度，纠正停放人的不自觉行为。李奶奶表示，查处管理是一方面，市民个人素质提高也是不容忽视的一方面。

高敏表示，他们也在努力做素质引导这项工作，这次来三秦都市报接热线，一方面是想听听市民的意见和建议，另一方面就是想呼吁广大市民，爱护单车，有序停放，共同维护大家的出行环境。

联合倡议

文明使用 有序停放 缓堵保畅 从我做起

为了倡导“缓堵保畅，平安出行”这一城市交通发展的理念，让共享单车更好地服务广大市民，三秦都市报、三秦网联合摩拜单车、ofo小黄车、酷骑单车三家共享单车西安分公司，共同向全社会发出“文明使用，有序停放，缓堵保畅，从我做起”的倡议。

1.三家共享单车运营方尽快出台相应的服务措施，完善公司规章制度，明确市民使用规范。

2.出台更有效、更合理的使用规则，主动与相关部门沟通接洽，尽快出台共享单车管理细则，让广大市民使用、出行时，有法可依。

3.共享单车运营公司齐抓共管，保障自行车合理投放，繁华地段加大检查力度，保障市民安全，有序使用，更有效解决短途出行的诉求。

4.共享单车运营企业自觉接受相关管理部门监督；投放的车辆质量合格，安全可靠；对使用者进行实名制注册登记，禁止向12岁以下儿童提供注册、租车服务；建立车辆维保服务制度，尽力减少问题车、带病车在城市运行。

5.定期联合开展宣传活动，向公众灌输绿色出行、文明骑行的新风尚。共同助力自行车和单车规范有序发展。

6.广大市民从自身做起，自觉遵守交通法规，共同维护交通秩序；不闯红灯、不逆行、不占道、不乱停、文明礼让。

7.骑行者自觉做到不将共享单车停放在封闭小区、办公楼、地下车库等封闭区域，不把共享单车据为己有。不把单车随意扔在马路上，按照规定停放在不影响他人出行的合理区域，方便他人再次使用。

8.骑行者爱护公共出行工具，不恶意破坏，文明使用，按规定取车、还车。共同构建安全、有序、文明的骑行环境。

记者手记

共同携手 让古城更通畅

连日来，本报浓墨重笔报道了共享单车无序停放，影响城市交通等问题。

昨天，三家单车运营方负责人来本报接听读者热线，满怀诚意，认真记录读者的诚恳建议和真知灼见。

热线电话架起了沟通的桥梁，一条条宝贵的意见和建议，都在为如何解决这一问题，改善我们的出行环境出谋划策。

诚然，乱停乱放影响的是古城的形象。解决这一乱象，还大家一个和谐有序的出门环境势在必行。

单车运营方在回答市民的提问时，我们看到了解决这一问题的诚意；市民们的一条条建议，我们听到了解决这一问题的思路。我们希望相关政府职能部门也积极参与进来，立刻行动起来，群策群力，多管齐下，治标治本，尽快消除这一“城市病”。

共享单车成为“问题单车”也并非是“西安现象”。我们看到，国内其他多地已经相继出台了管理细则，规范市场，引导市民文明使用；采用更多先进的办法和行之有效的措施来完善管理上的漏洞，让共享单车健康发展。

管理是一种必不可少的手段，引导是一种追求的方向。有了准则的制约，才能引导行为成为习惯。我们希望看到一种局面：出门有车骑，停放很整齐，出行不闹心，城市更美丽。

此次本报关于共享单车乱停放问题的报道将暂告一段落，但对共享单车的关注不会结束，我们将继续关注相关管理措施的出台，关注这一问题最终被解决。

文/首席记者张晴悦

图/本报记者李宗华

市民呼吁：给共享单车找个合适“休息地” 后续

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