未来西安火车站将成交通新枢纽

6月5日，2017丝博会暨第21届西洽会人头攒动，在B2、B3馆连廊处搭建的西安火车站改扩建工程展台旁，西安火车站改扩建微缩景观吸引人们驻足端详。

与此同时，“‘一带一路’交通新枢纽"西安火车站改扩建发展论坛在曲江宾馆举行。社会各界人士共聚一堂，共话大西安、大交通新未来。

打造交通新枢纽

说到西安火车站改扩建工程，不妨先回溯西安火车站的历史。

现在的西安火车站，是1984年改建后形成的格局。然而，随着社会发展的日新月异，城市构架不断扩展，不论是到发线的能力，还是站房的规模、设备功能等，都难以适应运输形势发展的迫切需要。

“西安火车站位于唐大明宫遗址公园与明城墙之间，是一个典型的城市遗址中大型铁路枢纽。"西安铁路局西安站改工程指挥部指挥长宁和平说，尤其是在西安市实施大明宫遗址保护工程以来，紧邻西安火车站的大明宫区域，环境发生了翻天覆地的变化，穿越在大明宫遗址与火车站之间的自强东路呈现出南面破败、北面繁华的景象。落后的道北棚户区与气势恢宏的丹凤门形成强烈的反差，改造西安火车站已经成为城市和市民共同的期待。

“经过改扩建后，西安火车站将形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的规划布局。站台规模由目前的6台9线扩充至9台18线;站房面积将从现在的7000平方米扩大到8万平方米，预计年发送旅客量约4800万人次。"在丝博会展厅现场，西安火车站改扩建项目指挥部宣传部负责人张波介绍说：“未来的西安火车站将是一个实现现代化、便捷化、人文化的大型综合交通枢纽，成为西安城市发展新的地标。"

古今元素要巧妙融合

说到西安火车站建筑，就不得不说北面的大明宫丹凤门遗址。“在新的站房设计上，我们也充分考虑到了与周边建筑协调一致的问题。"中国建筑西北设计研究院总建筑师赵元超在接受采访时说，西安是历史文化古都，在建筑风格上尤其要注意风格的统一。

“西安火车站位于西安城市的历史文化轴线上，与南边的大雁塔、航天城的揽月阁，北边的大明宫在一条轴线上。"陕西省及西安市规划委员会委员、西安建筑科技大学教授吕仁义介绍，一些历史的原因造成大雁塔、城墙、火车站与丹凤门之间存在200米的偏差，基于此在新站房设计上，充分考虑彰显西安风貌，维护古城遗迹，实现宫、站、城一体式设计理念。新建北站房、配建东配楼，使得北广场建筑与大明宫丹凤门形成对称关系，实现北广场与丹凤门的浑然一体，彰显大气稳定的格局。

“我们设计建造大型建筑时，往往会在广场上树立英雄人物雕像，建筑内也有很多设计元素。而火车站进出最多的就是老百姓，所以我认为，除了体现英雄人物、古代元素外，还应多一些接地气的设计语言在里面。"陕西师范大学教授于赓哲从丝绸之路历史谈到火车站改扩建的设计。

“丝绸之路上除了很多英雄，例如张骞、班超，同时也引入了大蒜、香菜、黄瓜等蔬果，这些元素都很接底气，易于被老百姓接受，同时可以增加对丝绸之路的了解。"于赓哲说，通过丝绸之路，石榴进入中国，而石榴花则是西安市的市花，这些丝路元素都值得重视。同时新火车站不能一味仿古，而是要让古代元素与现代化建筑有机融合。

开启古城复兴大门

“70年前我第一次坐火车，到的站就是西安站。1956年我大学毕业，再次坐火车，还是回到西安站。"回忆往事，近90岁高龄的吕仁义最高兴的，是之后西安火车站的修建他参与其中。

吕仁义表示，通过这次改扩建工程，不仅要解决西安火车站到发线能力和旅客吞吐量问题，同时还要解决社会发展、周边环境及居民生活、城市经济发展和旅游等诸多问题。

“以前的西安火车站周边及解放路都是西安商业最繁荣的地方，随着城市的发展，这个‘中心’逐渐转向钟鼓楼，再后来市场经济的快速发展，西安城内各区都有一个或多个商业中心。"陕西省社科院研究员、陕西省城市经济文化研究会会长张宝通认为，此次改扩建工程是把握新机遇、应对新挑战的创新之举，为“一带一路"发展，建设品质西安，提供了极好的契机。

张宝通说，此举一方面加快了国家铁路网工程建设步伐，提升了西安站在全国铁路网中的枢纽地位，另一方面还提高了铁路运输质量和服务水平，将促进西安经济社会健康持续发展。“希望新的西安火车站落成之时，成为开启古城经济繁荣的新大门。

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