二手车销售渠道繁杂 到底应该去哪买？

日前，记者前往上海参加了一个官方二手车的品牌活动，听取了一些关于中国二手车市场的报告。原来，中国的二手车交易量在2016年已突破1000万辆大关，接近新车销量的一半，仅奥迪、宝马、奔驰这三个品牌二手车，就实现了将近70万的年交易量。这说明，越来越多人开始考虑和购买二手车。

二手车的销售渠道可谓纷繁复杂，有分布广泛的二手车卖场，有天天打广告的二手车网站，有微信朋友圈的转卖信息，也有各品牌认证的官方二手车。

诸多的二车车销售渠道，各自有何优劣？买二车到底应该选择哪一个呢？

■二手车卖场

记者在西安鱼化二手车市场走访后，直观感受是：粗糙。不同于4S店展厅的大气敞亮，二手车市场大多选在旧厂房、篷房甚至露天，而且车辆摆放密度很大。加上市场里车托较多，很多人一进去就被这嘈杂的环境搞的晕头转向。当然，想一次性看到各种成色、档次这么多二手车，也只能来这种地方了。

优点：车源多，能直观看车，价格便宜。

缺点：买车环境差，车辆来源复杂，容易买到事故车。

■二手车网站

瓜子二手车、人人车、优信二手车……想必大家都被这些二手车网站的广告轰炸过，从广告词来看，“没有中间商”“专业检测、评估”“一年质保”等都是其主要亮点，而且一旦你决定买车，后续的看车和过户都会有专人来带，对新人比较友好。

优点：价格相对公道，平台能一定程度保证权益。

缺点：一开始没法直观看车，车辆来源同样复杂。

■朋友圈买车

“紧急转让XX年上牌、XX公里XX车一辆，车况良好，有需要的联系XXX……”估计大家应该在朋友圈里看到过这样的信息。当然，转发二手车信息的，未必是卖主本人。这种熟人之间的二手车，一般来说比较容易建立信任，价格也很容易比市场低。

优点：知根知底，万事都好商量。

缺点：车源极其稀少，低价买车欠人情，车子万一出事伤感情。

■品牌认证二手车

目前多数豪华及合资品牌都有自己的官方认证二手车，如奥迪品荐二手车、奔驰星睿二手车、沃尔沃尊沃二手车、丰田心悦二手车等等。这类二手车最大的优势是，4S店会对其进行里里外外的翻新维护，并作出专业评估。相对来说，这类车子的车况最好，售后也最有保证。但是，这项业务除了奥迪等少数品牌，其他还不是很成熟，比如记者去雷克萨斯官方二手车网站搜索西安车源，就搜不到任何信息。

优点：车况最好，售后也有保证。

缺点：价格较高，车源不丰富。华商报记者 王培楠

车市观察

聊聊二手车的保值率

近日，某汽车网站根据大数据做了一份2016年各级别车型的保值率调查报告。所谓保值率，就是用户卖车的价格与新车指导价的比率。比如，一辆车官方指导价10万元，小张买到后开了3年，然后5万元卖了出去，那么这辆车的三年保值率为50%。当数据量足够大时，就可以得出这款车的平均保值率。

这份报告显示，各级别三年保值率TOP3的车型分别如下：

小型SUV：本田XR-V 68.5%、铃木吉姆尼68.1%、长安CS35 66.1%；

紧凑SUV：大众途观 66%、本田CR-V 64.8%、丰田RAV4 64.2%；

中型SUV：丰田汉兰达 67%、奔驰GLK 66.5%、宝马X3 65.7%；

中大型 SUV：丰田普拉多68.6%、奔驰GLE 65.3%、保时捷卡宴64.5%；

小型车：本田飞度 70.4%、丰田威驰60.2%、铃木雨燕59.6%；

中型车：大众高尔夫 66.5%、本田思域65.7%、大众宝来62.5%；

中高级车：大众迈腾64%、丰田凯美瑞63.8%、本田雅阁63.6%；

中大型车：奔驰E级 62%、丰田皇冠61.7%、雷克萨斯ES 60.6%。

可以说，以上24款车型，基本上是2016年二手车市场上最保值的车了。当然，即便是最保值的这批车，用了三年后也只能买到原车价的60%多，可见汽车这种商品贬值之迅速。

以国别论，其中日系占14席，德系占9席，自主占1席；以品牌论，丰田（含雷克萨斯）占7席，本田占5席，大众（含保时捷）占5席，奔驰占3席，铃木占2席，宝马占1席，长安占1席。

从一定程度上，可以说丰田、本田、大众及奔驰的车相对来说更为保值。那些打算“买辆车过度一下过几年卖掉”的朋友，不妨优先考虑这几个品牌。华商报记者 王培楠

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