记者昨驾车体验 “车让人”不会增加行驶时间

5月12日，西安交警开展对车不礼让行人等交通违法行为的专项整治行动。截至昨天，活动已开展整整半个月。记者发现，西安街头车辆礼让行人已渐成风气，大多数司机通过斑马线时都能做到自觉礼让。但也有司机表示，由于车让人，路口通行效率不高，大大增加了机动车的行驶时长。情况真是这样吗？

昨天上午，记者驾车上路体验，从北二环太华路口朝南一直到环城东路与环城南路十字，不到10公里的路上共有12处路口，由于太华路部分路段施工改造，路况复杂，记者此前通过该路段用时约40分钟，昨天掐表计时，驾车走完该路段，用时44分钟，与平时差别并不明显。

地点：太华路北二环口 有行人闯红灯 汽车刹车减速

昨天上午11:30，记者从太华路北二环口开始驾车一路向南体验。该路口由于进行施工改造，车流量较大，机动车通行缓慢，路况较为拥堵。

记者现场看到，绿灯亮起时，基本上所有车辆都没有一脚油门就起步的行为，四排车辆都是在等马路中间的行人通过后才起步通过路口，而大多数行人在通过路口时，都能按照信号灯的指示快速通过。但是也有三三两两的行人在车辆行驶缓慢时“见缝插针”，一路小跑闯红灯过马路。这也让汽车不得不刹车减速，该路口一分多钟时长的机动车通过时间，但是效率并不高。

北二环口向南约200米处，就是太华路与玄武路口，由于两个路口间隔较近，这段路又处于半封闭施工，通过这一小段路，大约需要8分钟。

地点：太华路与太和路十字 前车主动停车让行 后跟车辆挺配合

通过太华路与玄武路路口以后，路况明显好转，车辆也可以快速通过。太华路与太和路十字其实应该算是一个“丁字路口”，东西走向前往大明宫遗址公园的车辆非常少，南北行驶的车辆占大多数。

记者在该路口看到，此处过马路前往大明宫遗址公园的市民比较多，且不时可见有白发苍苍的老人过马路。一辆白色越野车走到马路中央后主动停车让行，后面跟着一长溜的机动车。记者观察到，跟着的车辆并没有变道行驶，也没有司机在后面不耐烦地鸣笛示意。

地点：太华路与含元路丁字路口 行人密集过马路 左拐车辆通行困难

该处路口是一个比较大的丁字路口。记者在此处停车观察了两个灯时发现，含元路向左拐进入太华路处，行人过马路导致左拐车辆在绿灯时通行效率不高。

该路口正在进行地铁施工，太华路上占据了几乎一半的路面。且该路口旁就是一家大型超市，来往车辆密集，行人较多，路况复杂。记者看到，不少行人在通过该路口时与车辆混行，左拐方向有车不让人、人不让车的现象。一个灯时，机动车通行还不到10辆。一位过路的哥表示，此处应该将行人通过信号灯和左拐信号灯分别设置。“现在大力提倡车让人，我表示赞成，这是一种文明的体现。但是你看这里，行人通过量比较大，左拐车和侧向右拐车交错，非常容易堵车，路口通行效率不高，这样一些着急的车主就不让人了。”

地点：环城东路永乐路丁字路口 一些司机习惯“冲坡”

从环城东路朝南穿过朝阳门下穿通道，在永乐路口上有一条斑马线横跨环城东路。此处没有信号灯，记者途经这里时发现，从南朝北准备下穿经过隧道的车辆都会刹一下车，观察后再通过。而从北朝南刚出隧道的车辆则基本上全速通过。

记者在车辆排队等候时询问了一名的哥。据其分析，按一般驾驶习惯，将要穿隧道时司机都会下意识减速观察，而出隧道刚好是一个上坡，在路况比较好的情况下，一些习惯开快车的司机都会“冲坡”。“因为这里没有信号灯，行人在马路通畅时要快速通过，不然的话，上坡时车辆视线不好，容易发生事故。”

地点：环城东路与东门十字 汽车停让 行人愣住了

从环城东路朝东门右拐进城门处，记者看到路口有行人通过，当记者停车让行时，一位推着婴儿车的男子突然也停下，给汽车让行。记者摇下车窗示意其先过时，这名男子点头表示感谢后通过。

据路边一位保洁员讲，平常大家过马路眼看着车近了，都会站下来让车先行。“汽车快么，咱过马路也怕被车撞了，让车先走成习惯了，现在车突然给人让，大家还有点不习惯。”

中午12:14，记者的车辆通过东南城角，体验结束，全程共用时44分钟，让行73人（不含非机动车），自北向南车辆，基本上都能做到主动礼让行人。

首席记者张晴悦

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