手记 做合格的“飞手”

　　中国民航局2014年出台相关规定，由中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）负责无人机驾驶员的资质管理。无人机起飞重量大于7公斤，或飞行高度高于120米或飞行距离在500米以外，无人机飞手就必须持有经AOPA考试后核发的“驾照”。 

　　“找到S49和S273公路的交叉点，在其上方建立一个直径3000米的圆……”在位于西安市阎良区的中汇航空科技有限公司里，记者亲历了AOPA无人机驾驶员资格证考试现场，这里正在进行的是机长培训考试中的地面站操作。

　　已经在西安咸阳国际机场工作的张超凡是考生之一。他在接受培训前就给自己组装了一台无人机，体验调试乐趣的他会为一个参数值试飞多次，但却始终不敢让无人机飞高，更不敢让无人机远出视距范围。经过20多天的培训和考试，他能更加熟练地操作无人机了，即使在看不见无人机的情况下，仍然能通过操作判断出无人机的位置和航向。马上，他就能拥有无人机驾驶员资格证了。“终于不是黑飞了，我的小飞机也能飞得更高、更远了。”张超凡感慨着。

　　资格证的培训一方面是让“飞手”掌握娴熟的操作程序，对无人机的基本构造有明确的了解，能够完成正常飞行和应急飞行，另一方面则是给“飞手”灌输无人机的规则。诚然，当前我国无人机产业还在迅猛发展的初期，行规还不够完善，体系还不够健全，但这并非代表无人机可以随意进入各区域。合格的“飞手”不光是自己不乱飞，还能带着身边的人一起守规矩。尊重蓝天，敬畏航空文化，才能使无人机更好地融入天空，飞得更远。

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