西安交警多措并举见实效西安第一季度拥堵指数排名下降

民警介绍城市拥堵情况

■记者严文辉文/图

近期，高德地图联合交通运输部科学研究院等权威机构发布了《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》，西安排名全国各城市第29名，比之前下降了14名。交通指数报告从一定程度上反映了西安交通状况的好转，也体现了西安交警的各项缓堵工作措施逐渐取得了实效。

“互联网+”智慧交通管理用大数据推进缓堵科学化、精细化

西安交警在全国率先开展了用“互联网+”技术进行智慧交通管理体系建设，探索用“大数据”缓堵的新思路，先后推出了综合交通管控平台、“西安交警”微信公众服务号，初步实现了更全面的实时路况采集和发布，利用手机提供出行服务、快速处理交通事故、业务办理和警民互动。

如何坚持从群众利益出发，解决好群众出行难的民生问题，为优化西安城市交通环境，促进西安交警警务信息化及公众服务信息化水平的提升和深化，推动西安交警“互联网+交通”管理转型升级，2016年11月，西安交警支队与四维图新旗下世纪高通公司签订项目合作协议，实现了交管大数据应用的弯道超车、投资少、见效快，目前正在加快与百度、高德、腾讯数据的融合和定制化。

经过近两个月的建设，结合西安本地城市交通情况，融合海量数据，初步打造了权威路况数据工程，初步实现了西安交警管控指挥系统的一体化和可视化。

将拥堵状况等级划分由传统的“畅通、缓慢和拥堵”3级扩展为“畅通、一般畅通、轻度拥堵、中度拥堵和严重拥堵”5级，且添加了平均车速及高程路况信息。可视化操作和一体化管控

西安地区实时路况粒子展示交通流量可视化操作和管控是“西安交警‘互联网+’路况大数据平台”的一大亮点，交通管理部门通过可视化数据实时监测，并了解城市各区域交通的运行状况，及时合理地安排交通疏导工作，进而保证城市交通畅通有序地运行。

通过路况大数据平台实时流量监测数据，形成按照时间轴变化的全景图，可及时了解道路的承载力，从而了解城市主干道、次干道等的分布，科学进行交通疏导，合理优化交通布局，满足了科学决策、快速响应等交通管理应用需求，有效提升了相关交通管理工作效率。交警权威路况小程序发布满足路况查询及预测需求

今年3月1日，“西安交警权威路况”小程序正式上线，这是西安交警首次对公众发布应用小程序，也是全国范围内继深圳交警、广州交警之后第三个推出小程序应用的地方交管部门，同时也是首个为公众出行提供路况服务的小程序，这款小程序不仅可以向群众提供全西安市的实时路况信息，还能提供交通出行预测，操作方便快捷，页面简单清晰，及时满足群众对路况查询、路况预测等出行需求，特别是可有效规避交通拥堵，市民可据此及时调整出行时间和选择出行路段。推行“网格长”勤务制度

按照市委、市政府“河长制”、“路长制”的成功经验，西安交警支队在各交警大队全面推行“网格长”勤务制度，将全市道路按区域、道路进行责任包干，明确各级领导干部和执勤民警的缓堵保畅和交通管理工作责任。同时，结合“互联网+大数据”分析系统，对全市道路拥堵情况进行实时监控和及时分析预警，按照“警力跟着研判走、警务围绕情报转”的原则，第一时间对街面交通拥堵进行处置，同时，对影响交通畅通的轻微交通事故及交通警情进行第一时间处置，确保道路安全畅通。

支队重点对违法占道停车、社会车辆占用公交车道行驶、机动车占用非机动车道通行、驾车使用手机等交通违法行为进行重点整治。同时引进“违停球、布控球”等高科技装备，提高相关交通违法行为的查缉效率。2017年以来，支队共查处违法停车744838例、驾驶时拔打接听手持电话12100例。

首先，重点对全市重要交通节点、城市主干道、大型商贸设施及市场周边的两轮、三轮车违法行为进行整治，2017年以来，支队共查处两轮车交通违法9201辆次，三轮车交通违法7946辆次。其次，重点对行人、非机动车交通违法行为进行整治，教育引导此类交通参与者不闯灯、不越线，提高交叉路口的通行效率，保障行人、非机动车的交通安全。进一步系统优化全市公交站点设置、公交线网分布

首先，对全市公交站点设置进行摸排，特别是最大限度的将主干道和地铁沿线的公交站点进行优化调整，实现公交、地铁、公交自行车的零接驳。其次，全面倡导“2+5=0”交通管理理念，会同公交公司对全市公交线网进行逐步优化，解决群众出行难问题，最大限度地为群众公交出行创造便利条件，最大限度地提高公交出行分担率，降低小汽车出行总量。

支队紧紧围绕“2+5=0”交通管理理念，运用“互联网+交通管理”的思维，结合交通大数据分析，点、线、面结合，开展节点优化治理工作，着力提升全市交通标线设置水平，从2月初至今，共对全市58处点段、交叉路口进行了优化提升改造工作，路口路段乃至路网整体效率有了不同程度的提高。

积极开展城市交叉口交通组织优化工作

坚持问题导向重点突破，全面提升路口通行能力。一是运用支队”互联网+”大数据平台，选取中轴线、二环、三环沿线50处易堵交叉口及特殊路段，对交通标线渠化方案和交通组织情况进行深度优化，按照道路资源“寸土必争”，信号配时“秒秒精确”的理念，组织专业交通设计团队对全市50处节点交叉口的交通情况组织进行综合性交通设计。

利用无人机航拍视频分析交叉口通行情况，并进行交通组织优化。目前，50处交叉口初步设计方案已全部设计完毕，正在申请组织专家进行评审；二是积极组织各大队开展堵点交通组织优化工作，对西安市主要路口进行滚动摸排，分析拥堵原因，提出解决办法。支队充分利用道路资源，压缩车道增加车道数，重新渠划路口交通标线，增设隔离设施，优化路口交通组织，提升路口通行效率，截至目前，共对全市58处点段、交叉路口进行了优化提升改造，提升效果明显，长安路与小寨路十字（小寨十字）优化效果明显。

继续推进2017年西安市交通标线施划工作

完成2017年交通标线施划项目招标工作的前期准备工作。按照本年度交通标线优化的总体思路，申请财政部门增加拨付交通标线施划资金；对标成都、重庆等先进城市提出本年度各类型交通标线技术指标，引进双组份新型交通标线材料增强城市标线管控效果；按照“先城后郊，主次结合，重点组织”的工作思路，完善本年度交通标线施划计划，拟对西安市167条城市主次干道、城市支路、背街小巷的交通标线进行完善。

组织专业公司对西安市环城路、二环路、三环路和部分主干道交通标线渠化方案进行交通设计。通过交通标线的科学渠化，精细组织，倡导快速出行理念，实现全市交通标线整体提升。3月份共完成环城西路、北二环、环城南路等4条城市环路与主干道的交通标线方案设计工作，待优化完善后将迅速进行施工。

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