探寻陕西汽车工匠 用绝活雕琢汽车梦的钳工匠人 ——记陕汽控股车架厂高级钳工技师杨万昌

  文∕宋星辰 张小萍 图∕谭永平

一根钻头，一张纸，在一只气球上打数个孔而不破，他的“绝活儿”让人感到惊艳；一双慧眼，一颗善于“琢磨”、勇于挑战的心，让普通的锉刀、锯弓、刮刀都成了他精雕细琢完美作品的工具。他，曾从事军品导弹谐波减速器零部件的开发和研制，潜心钻研摸索出一套针对复杂高精度小零件的加工方法；他，自主设计制作的模具让车架人远离了危险，提高工效，至今仍被“津津乐道”；他的多项技术改进取得公司、分厂“创新成果”“绝活绝技”一等奖……他就是陕汽控股车架厂高级钳工技师杨万昌。

参加工作20多年来，杨万昌始终将争当“技能型工人”作为职业目标，立足本岗，刻苦钻研钳工专业技术。2015年主持或参与完成优秀成果5项，年节约刀具费用10万元、标准件维修费用13万元。在陕汽车架厂绝活大赛中以丝锥修磨获得绝活大赛第一名，先后荣获“陕西省首届杰出能工巧匠”、西安市经开区“技术能手”称号，在第四届陕西省国有企业职工技能大赛决赛中代表陕汽控股二队获得“团体金牌”。他以对企业无限的忠诚履行着一名普通陕汽员工“千亿陕汽”目标的责任，用自己精心练就的绝活雕琢着宏伟的陕西汽车梦。

  勇于创新提升工效

2007年3月，杨万昌从原陕西渭河工模具总厂来到陕汽车架厂。刚到车架厂，当看到冲压车间打孔班几位老师傅用钻夹具在摇臂钻打孔，寒冬酷暑还要给钻头加冷却液，费力辛苦还不安全，他便暗自想假如有一套适合的模具该有多好。勇于创新的杨万昌开始大胆尝试，他利用自己深厚的钳工功底和积累的模具制作经验，自行绘制设计出了一整套模具图，制作完成了CJ-111-1冲孔模具。该模具投入使用后，使得19910052005孔加工效率提高了6倍以上，解决了20多年来的工艺障碍，大幅降低了工具和人工费用的支出，仅节约的钻头、砂轮片等工具消耗每年达1.5万元以上。

从此，杨万昌将一身技艺全部应用于车架厂的实际工作中，各项创新改进层出不穷。2009年，公司重点设备6000T压型模具SF-120-45验证期间，由于模具定位销易断，严重影响了模具验证进度。他经过对现场实际情况进行分析，拿出了解决办法，及时保证了F3000变截面纵梁的正常生产。2010年，冲压车间数控冲TP110出现了冲头经常断裂问题，造成生产停机时间长，而且反复修理效果不好。针对此现象，杨万昌重新设计模具，大胆提出加宽凹模座，改进模具结构的想法，并多方联系外部单位加工，同时现场对该模具进行组装及调试，从根本上彻底解决了模具缺陷的“老大难”问题。经过改进后的TP110冲头使用寿命提高了7-10倍，此项目成果获得了2010年陕汽控股精英团队一等奖以及专项奖励。

2011年，在车架厂最繁忙的生产提升阶段，横梁压型模具S-120-701平均加工2066件却出现故障，又因此模具生产件是冲压车间生产量极大的品种之一，对生产工作影响很大。为此，杨万昌主动带领项目组通过分析找出了故障主要原因是氮气缸频繁断裂，并进行改进，大大提高了氮气缸的使用寿命，从而有效地降低了模具的故障率。2012年，纵梁车间腹兼平故障率却急剧上升，一时间冲头消耗增大，由于非正常停机时间长，对生产造成极大影响。杨万昌看在眼里，急在心里，他与同事研究发现是设备模具设计不合理，致使中上模板变形，衬套、上模板、冲头三者配合安装状态差。杨万昌凭借自己多年的工作经验，对冲头结构和固定方式进行了改进，加大紧固螺纹直径、调整螺纹孔边距，最终达到模具标准件更换时间由原来的45分钟降到了5分钟，同时标准件的寿命提高了80%。

   善于钻研自创绝活

杨万昌在实际工作中大胆创新，钻研技能，潜心思考、不断探索，自创多项“绝活”。其中，绝活“丝锥自行修磨技术”在2011年陕汽车架厂绝活大赛中荣获第一名。 

为了减少切削力和提高耐用度，杨万昌的“丝锥自行修磨技术”首先将大小不同丝锥分组及切削用量分配，通常M6～M24丝锥两支一组、M6以下及M24以上丝锥三支一组。其次，对丝锥（新旧均可）切削前段部分进行刃磨，形成刃倾角，增加导向部分，角度为-5°～-15°。并将丝锥修磨出前角10°～15°、后角修磨出5°～10°，大径分别减小0.20～0.30mm，切削刃带宽度为1～2mm左右即可。修磨时丝锥保证各处对称度、修磨量均保持一致。切削量分配要达到：三支一套的丝锥按顺序6:3:1分担，两支一套的丝锥按顺序7.5:2.5分担。丝锥经过以上自行修磨，不仅切削省力，而且各锥磨损量差别小，丝锥使用寿命长。此方法曾用于军品谐波减速器部件M2丝孔加工中，每根修磨后，丝锥可加工丝孔100个以上不断丝锥，且丝孔精度达到7级以上。

丝锥自行修磨后，只攻不退，不用断削，越是硬度高的材料，攻丝应用越是锋利无比，有“削铁如泥”之效果。这种方法广泛适用于不锈钢、高速钢等高强度、高韧性材料及大型设备维修时的特殊材料、模具材料的应用加工。

甘于奉献传帮授业

近年来，随着陕汽转型跨越式发展，生产车间装备了大量精密设备，大批年轻员工进入到维修队伍，针对目前钳工普遍年轻，实操技能和工作经验不足的现状，杨万昌经常鼓励大家遇到问题多分析、多讨论，要苦干加巧干。除了利用每一次模具维修机会，把自己多年积累的工作经验无私地与大家分享，提升班组成员的技术水平外，车架厂还特意为他开辟出地方，让他创办了钳工培训班。

面对“千亿陕汽”目标，杨万昌创新思维，大胆突破传统技能大赛提升方式，并从2013年下半年开始，主动承担起车架厂维修钳工技能提升项目，编写《车架厂钳工技能培训大纲》，挤出空闲时间，为学员进行培训授课。经过他的耐心施教，先后带出2批10名徒弟，现在个个都已经成为设备模具维修骨干，杨万昌用一把普通钻头在气球上打数孔不破的“传奇”也已成为徒弟们的好手艺。徒弟中，26岁的刘磊已成为厂里最年轻的“工人技师”。杨万昌营造的优良传帮授业氛围，使得车架厂设备、模具维修保障水平有了大幅提高。

在杨万昌的带动和影响下，更多年轻人静心钻研技术、练就过硬本领，立足本职，在实现自身价值的同时，为陕西汽车产业发展不断作出贡献。

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