西安地铁四号线最后一个台盾构机始发 预计五路口~火车站区间左线将于8月31日前贯通

4月15日上午10点58分，随着“开拓8号”盾构机从五路口站左线始发，缓缓向火车站方向启动掘进，这是中铁一局四号线11标项目部继完成火车站站至含元殿站区间左、右线盾构之后的又一次盾构始发。

地铁四号线土建施工11标包括两站两区间，即：火车站站、含元殿站、五路口站~火车站站~含元殿站区间。此次始发掘进的五路口站至火车站站盾构区间左线长896.2米，右线长878.8米，最小平面曲线半径350米，最大纵坡28译，呈“V”型坡，隧道拱顶覆土13.1~22.2米，区间含矿山法段、中间风井明挖和盾构施工段三部分。预计五路口~火车站区间左线将于8月31日前贯通，右线盾构将于6月10日始发，计划10月31日前贯通。

盾构机将下穿西安火车站前古城墙、护城河、车站地下停车场，邮政大楼等建构筑物，施工风险大；对盾构掘进过程的掘进参数、盾构姿态、管片选型、成型管片姿态、背后注浆等要求较高，技术难度大；火车站是西安市的窗口，解放路车流、人流量大、安全关注度高，施工环境复杂。

地铁四号线南起航天产业基地，北至北客站。全长约35.2公里，共设车站29座，全部为地下线路。线路先后通过了雁塔区、碑林区、新城区以及未央区4个行政区，联通了航天产业基地、曲江新区及经开区。途经大型客流集散点有火车站、大雁塔、北客站，线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太华路、凤城八路，明光路布设，是国家发改委于2013年12月批复《西安市轨道交通近期建设规划（2012~2018年）》中的一条骨干线路。

截至目前，四号线29座车站已有28座车站封顶。暗挖区间初支完成8902米，二衬完成8702米。全线26个盾构区间已有21个实现双线贯通，全线累计掘进39188米，占设计总量的86%。记者吴铭摄影报道

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