200辆共享汽车昨上路试运营 记者体验:车辆舒适好操作 原地租借有点不方便

市民在试驾共享汽车

共享单车火遍全国，共享汽车也搭着共享经济的热潮登陆西安。昨日，西安首批200辆新能源共享汽车正式投入试运营， 共享汽车如何使用？取车停车方便吗？费用怎样计算？记者进行了体验。

半分钟即可完成解锁

昨日14:30，记者来到位于锦业路的绿地世纪城停车点，6辆白色的共享汽车一字排开，很是显眼，周围聚集了不少跃跃欲试的市民。

记者下载了“GOFUN出行”APP，上传身份证和驾驶证进行审核，大约10分钟后，审核通过，交699元的押金后，就完成了资质认证，可以使用共享汽车了。

记者在APP中点击“我要用车”，便看到了附近的车辆，显示每一辆的车牌号和续航里程等信息，选择好车辆后，点击“一键解锁”，车门就自动打开可以上车了。整个过程大约半分钟。

车里乘坐舒适

上车后记者看到，这款奇瑞EQ新能源共享汽车内饰简单，座椅也较为舒适，车里还铺设了紫色的地垫，让人备感温馨。虽然车型小巧，但身高173厘米的记者坐上去没有任何局促感。后排可以乘坐两个人，空间稍显狭小。

车的方向盘、挡位、手扣、出风口等6处，贴有蓝色的“小贴士”，通过简洁又不失幽默的文字提醒让初次驾车的市民感到安心与放松。比如：准备开车时，方向盘上的“小贴士”提醒您“大长腿系安全带不会撞膝盖”。因为新能源电动汽车与普通加油汽车的启动方法不一样，因此车辆中控台上的小贴士会提示您“踩住刹车，挂N挡，拧钥匙两次（间隔10秒）至READY灯常亮，挂D挡行驶”。副驾驶正前方还会提醒一同乘车的市民“99%的人都不在车内抽烟，请随手带走车内垃圾”等。

记者注意到，奇瑞EQ新能源共享汽车采用的是旋钮式换挡。记者绕锦业路行驶了两圈，感觉操控非常轻便，行驶中几乎没有噪声，提速也比较快。

体验结束后，记者又将车开回绿地世纪城停车点，关闭空调、收音机等设备后，关闭车窗、锁好车门，点击“还车”，结算费用。由于注册“GOFUN出行”时赠送有体验券，本次体验过程并没有收费。

原地租还有点不方便

市民王先生昨日上午就租用了一辆共享汽车，去了一趟乐华城来回四个小时，他告诉记者，共享汽车确实挺方便，但美中不足的就是还车问题。“租一次车，必须把车开回指定点位，才能结束行程付费。和共享单车相比，灵活性确实降低了不少”。

记者了解到，目前共享汽车在西安仅支持原地租还，也就是从一个停车点取车后，还车也必须开回该停车点。

工作人员介绍，西安目前投放了200辆新能源车，投放区域集中在南郊大学城及高新区等十几个点位，其中绿地世纪城、绿地SOHO、电视塔几处投放密集，后期还会随着市场的需求进行不同批次的再投放。

还车的便捷性是共享汽车的一大痛点，说明租用者出行还存在最后一公里的难题。对此，工作人员表示：“共享单车可以和共享汽车形成互补，共享汽车可解决市民短途出行的问题，而共享单车可以解决市民出行最后一公里的问题。随着后期停车场的增多，共享汽车停车的便捷性会大大提高。”

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共享新能源汽车不限行可走公交道

记者了解到，西安市已出台新能源汽车推广鼓励政策，在开设多条纯电动公交和混合动力公交专线基础上，新能源汽车不仅可以享受不限行、在公交专用道上行驶的“福利”，更能获得公共停车场2小时内免费停车的优惠。此次“GOFUN出行”投入的车型为奇瑞EQ纯电动汽车，它也能享受这些“福利”。

在费用方面，采取“里程+时间”的方式计费，即1元/公里+0.1元/分钟计费。租车1个小时，行驶30公里，那么费用就是1×30+0.1×60=36元，只有出租车费的一半，也比网约车便宜。

采访中，“GOFUN出行”工作人员以绿地世纪城至西安交大为例，15公里驾车时长约为35分钟，计费约19元，而同样的路程用软件计算打车需要35元，的确是比打车更划算。此外，新用户注册后将随即获得“1元3小时”用车券，完成首单后更有“0元5小时”的优惠抵扣。不少市民表示共享汽车取用灵活自由，比出租车私密性更高，会积极尝试。

“GOFUN出行”负责人还表示，“GOFUN出行”背靠首汽集团和首旅集团，拥有66年出行服务的优势资源和运营经验，“我们有实力、有信心让西安市民享受到共享经济带来的便利”。“GOFUN出行”正在进行全国重点城市布局，4月底将完成包括武汉、成都、长沙、广州、西安等12个城市的车辆投放工作，预计2017年底，至少还将有800辆车覆盖西安城区，未来将以西安为中心，逐步向周边城市辐射。

本组文/图  记者 袁玥

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